澎湃新聞4月14日從中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司（下稱中國(guó)石化）獲悉，我國(guó)首條跨區(qū)域氫能重卡干線正式貫通，并將進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段。這條西部陸海“氫走廊”始于重慶，最終抵達(dá)廣西欽州港，全程約1150公里，中途設(shè)有4座加氫站，將帶動(dòng)重慶、貴州、廣西周邊中短途支線物流應(yīng)用場(chǎng)景。

據(jù)介紹，西部陸海新通道“氫走廊”是我國(guó)首條以氫能重卡為核心的干線物流通道，一期的4座加氫站全部為中國(guó)石化承建，分別是重慶趕水加氫站、貴陽(yáng)綜保加氫站、百色偉鑫加氫站、南寧振興加氫站，形成穩(wěn)定供氫網(wǎng)絡(luò)?！皻渥呃取毖鼐€經(jīng)過(guò)的重慶長(zhǎng)壽、貴州六盤(pán)水、廣西百色等地氫能資源豐富，電解水制氫、氨分解制氫等技術(shù)已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)量超40萬(wàn)噸、可支撐36萬(wàn)輛物流車(chē)需求。通過(guò)構(gòu)建長(zhǎng)距離、高落差的干線氫能應(yīng)用場(chǎng)景，創(chuàng)新“陸到?！蔽锪鬟\(yùn)營(yíng)模式，為復(fù)雜地理?xiàng)l件下的氫能運(yùn)輸提供了可借鑒解決方案。

重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任涂興永表示，建設(shè)西部陸海新通道“氫走廊”，將有利于加快拓展氫燃料電池汽車(chē)干線運(yùn)輸場(chǎng)景，加速氫燃料電池汽車(chē)規(guī)?；瘧?yīng)用，推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)。 

中國(guó)石化重慶石油趕水加氫站

“氫走廊”不僅是物流通道，更是產(chǎn)業(yè)紐帶。 據(jù)測(cè)算，僅干線雙向潛在貨源就有22萬(wàn)標(biāo)箱/年，且途經(jīng)重慶公路物流基地、貴州快遞物流園、南寧市沙井江南物流園區(qū)等，應(yīng)用場(chǎng)景豐富?！皻渥呃取钡慕ㄔO(shè)將充分發(fā)揮沿線省區(qū)市的資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“綠色通道物流體系+氫能供給體系+氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系”的氫能全業(yè)態(tài)發(fā)展格局。

預(yù)計(jì)到2027年，渝黔桂線路沿線建設(shè)加氫站超過(guò)40座，推廣氫燃料電池貨車(chē)超過(guò)1500輛，年碳減排超過(guò)20萬(wàn)噸。 

中國(guó)石化股份公司高級(jí)副總裁喻寶才表示，中國(guó)石化全力支持西部陸海新通道“氫走廊”建設(shè)，為氫能重卡提供穩(wěn)定、高效的供氫保障。“未來(lái)，我們將繼續(xù)加大投資力度，完善沿線加氫網(wǎng)絡(luò)布局，推動(dòng)綠氫制備技術(shù)創(chuàng)新，確保氫能供應(yīng)安全可靠。同時(shí)，我們將深化與產(chǎn)業(yè)鏈各方的合作，共同探索氫能儲(chǔ)運(yùn)、加注等環(huán)節(jié)的降本增效路徑，助力打造綠色低碳的氫能物流示范工程?！?/p>

以打造“第一氫能公司”為目標(biāo)，中國(guó)石化近年來(lái)積極推動(dòng)氫能交通發(fā)展，已建成氫燃料電池供氫中心11個(gè)、加氫站144座，建成西部陸海新通道、京滬、京津、成渝、滬嘉甬、濟(jì)青和漢宜高速7條“氫走廊”，基本覆蓋“3+2”氫燃料電池示范城市群，成為全球運(yùn)營(yíng)加氫站最多的企業(yè)。

中國(guó)石化方面介紹，下一步將聯(lián)合整車(chē)企業(yè)、氫燃料電池系統(tǒng)企業(yè)、大型物流企業(yè)、氫能源及加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)等，逐漸連點(diǎn)成線、連線成面，鞏固和完善氫能產(chǎn)供儲(chǔ)銷網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)探索可推廣、可持續(xù)的商業(yè)模式。