在全球汽車(chē)市場(chǎng)，皮卡產(chǎn)品既能載人拉貨，又能越野穿越，甚至成為文化符號(hào)，一直是一種獨(dú)特的存在。

但在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，受路權(quán)約束、一年一檢、15年報(bào)廢等政策限制，皮卡作為一種“工具車(chē)”，2024年的銷(xiāo)量?jī)H為30萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模并不大。

然而，廣汽領(lǐng)程日前重磅宣布，將在2025上海車(chē)展上全球首發(fā)一款皮卡概念車(chē)。這一商用車(chē)市場(chǎng)的“重卡老兵”，為何選擇此時(shí)入場(chǎng)，并喊出“全域皮卡”的口號(hào)。他們憑什么敢于挑戰(zhàn)傳統(tǒng)？又準(zhǔn)備如何改寫(xiě)游戲規(guī)則？

4月19日，在2025上海車(chē)展開(kāi)幕前，廣汽領(lǐng)程皮卡總經(jīng)理杜培源接受了澎湃新聞的專(zhuān)訪，為我們講述了廣汽領(lǐng)程想要打造“路上最吸睛的星際戰(zhàn)車(chē)”的夢(mèng)想。

全球化戰(zhàn)略下的必爭(zhēng)之地

為何選擇目前的時(shí)機(jī)進(jìn)入皮卡賽道？杜培源透露，全球皮卡的年銷(xiāo)量約600萬(wàn)輛，而中國(guó)作為全球較大的汽車(chē)市場(chǎng)，去年的銷(xiāo)量?jī)H為30萬(wàn)輛，中國(guó)皮卡出海的市場(chǎng)機(jī)會(huì)巨大。同時(shí)，這也是廣汽集團(tuán)“ONE GAC 2.0”全球化戰(zhàn)略下的必然選擇。因?yàn)?，皮卡作為占全球汽?chē)銷(xiāo)量10%的重要品類(lèi)，自然不能缺席。

“因?yàn)槿蚴袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，皮卡是必不可少的產(chǎn)品品類(lèi)?！?杜培源說(shuō)，在國(guó)內(nèi)政策尚未完全松綁的背景下，廣汽領(lǐng)程的皮卡產(chǎn)品率先將目光投向海外。通過(guò)分析全球市場(chǎng)對(duì)中國(guó)皮卡的喜好度、市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻、皮卡市場(chǎng)份額等六個(gè)維度，已經(jīng)錨定了澳大利亞、沙特、智利、墨西哥四大核心市場(chǎng)——他們對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的喜好度高，市場(chǎng)份額大，去年中國(guó)皮卡出口量的50%都來(lái)自這里。

據(jù)介紹，廣汽集團(tuán)去年11月發(fā)布了廣汽商用車(chē)“135發(fā)展戰(zhàn)略”，皮卡是布局商用車(chē)中市場(chǎng)機(jī)會(huì)較大的產(chǎn)品，也是廣汽領(lǐng)程擴(kuò)充商用車(chē)產(chǎn)品品系最合適的產(chǎn)品，集團(tuán)資源豐富，市場(chǎng)成熟。

同時(shí)廣汽日野擁有17年的商用車(chē)經(jīng)驗(yàn)。很少有人知道的是，皮卡界“一代神車(chē)”豐田海拉克斯（Hilux）的前身，正是日野BRISKA車(chē)型?！皬V汽領(lǐng)程的前身是廣汽日野，因?yàn)楹腺Y的經(jīng)歷，我們的質(zhì)量把控非常好，產(chǎn)品可靠性極高，這更加符合皮卡的高強(qiáng)度戶(hù)外工作的高品質(zhì)要求。”

皮卡新邏輯：從“能拉貨”到“玩出花”

事實(shí)上，從產(chǎn)品的角度來(lái)說(shuō)，廣汽領(lǐng)程的皮卡戰(zhàn)略，并非簡(jiǎn)單復(fù)制傳統(tǒng)工具車(chē)，而是重新定義皮卡價(jià)值的過(guò)程。

杜培源認(rèn)為，皮卡是一個(gè)非常有意思的多元化產(chǎn)品，從車(chē)身形式上看，既有乘用車(chē)的屬性，又有很強(qiáng)的拉貨屬性。廣汽領(lǐng)程概念皮卡的第一個(gè)設(shè)計(jì)理念，就是讓皮卡真正“好用”。

從工具屬性上來(lái)看，包括優(yōu)化貨箱結(jié)構(gòu)，解決用戶(hù)“怎么裝更多、怎么裝更穩(wěn)”的痛點(diǎn)。

從乘用化升級(jí)上去下功夫，這是廣汽的強(qiáng)項(xiàng)，用廣汽的乘用化賦能，讓皮卡不再是“顛到腰疼”的貨車(chē)。

同時(shí)，還要在玩樂(lè)領(lǐng)域進(jìn)一步拓展：比如貨箱預(yù)埋接口，支持露營(yíng)裝備、越野改裝等個(gè)性化需求。同時(shí)，還要在智能化領(lǐng)域另辟蹊徑。不同于乘用車(chē)的“城市NOA”，皮卡智能化的核心其實(shí)在于場(chǎng)景功能：比如拖車(chē)輔助可以解決皮卡常見(jiàn)的大角度倒車(chē)難題；同時(shí)作為寬體車(chē)，要充分考慮皮卡使用的便利性，如自動(dòng)調(diào)整懸架高度，方便狹窄車(chē)位上下車(chē)等。

“我們用全域美學(xué)、全域適應(yīng)力和全域智能來(lái)滿(mǎn)足全球用戶(hù)的需求?！倍排嘣纯偨Y(jié)。

第一個(gè)設(shè)計(jì)是造型，掀起一場(chǎng)顏值革命，讓年輕人愿意開(kāi)著這輛皮卡出門(mén)?！拔覀儗?zhuān)門(mén)針對(duì)00后年輕人的調(diào)研顯示，他們拒絕‘土味皮卡’。” 杜培源透露，廣汽領(lǐng)程在設(shè)計(jì)這款車(chē)時(shí)，《星球大戰(zhàn)》汲取靈感，將“千年隼”的科幻元素融入量產(chǎn)車(chē)，目標(biāo)就是打造“路上最吸睛的星際戰(zhàn)車(chē)”。

其次，是廣汽集團(tuán)的全面賦能。廣汽領(lǐng)程全新開(kāi)發(fā)了GAIA（GAC Adaptive Intelligent Architecture）平臺(tái)。

GAIA（蓋亞）平臺(tái)是一個(gè)基于非承載式架構(gòu)打造的數(shù)智底盤(pán)，非常安全，主打一個(gè)全域適應(yīng)力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它可以自適應(yīng)來(lái)調(diào)整底盤(pán)的懸架、電機(jī)、動(dòng)力輸出等，兼顧越野、載貨、公路駕駛，滿(mǎn)足各種場(chǎng)景的需求，支持純電、混動(dòng)等多種動(dòng)力形式，直接超越柴油皮卡的扭矩與續(xù)航。

同時(shí)，這是一個(gè)以安全為核心打造的平臺(tái)，廣汽集團(tuán)新發(fā)布的星靈安全守護(hù)體系。這是廣汽內(nèi)部的安全標(biāo)準(zhǔn)和研發(fā)體系，全面超越傳統(tǒng)“五星碰撞”評(píng)級(jí)，從車(chē)身結(jié)構(gòu)到底盤(pán)智控到電池防護(hù)，號(hào)稱(chēng)“機(jī)甲級(jí)防護(hù)”。

強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)底牌

我們不難發(fā)現(xiàn)，要做到以上的設(shè)計(jì)，廣汽領(lǐng)程需要一個(gè)非常強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)操作，而且需要非常了解皮卡產(chǎn)品。杜培源表示，廣汽領(lǐng)程有信心做好皮卡產(chǎn)品，一個(gè)核心是團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)里有全球知名車(chē)企的皮卡總工程師、有一批來(lái)自成功研發(fā)過(guò)各車(chē)企暢銷(xiāo)皮卡的設(shè)計(jì)師隊(duì)伍、還有環(huán)塔拉力賽的冠軍車(chē)手作為產(chǎn)品體驗(yàn)官，他們都從客戶(hù)意識(shí)去思考問(wèn)題，和客戶(hù)一起共創(chuàng)產(chǎn)品，這是去做一個(gè)好產(chǎn)品的底氣。

那么，這么一款“全域皮卡”售價(jià)幾何？杜培源表示，價(jià)格尚未公布，但他明確釋放信號(hào)稱(chēng)，同平臺(tái)皮卡比SUV便宜10萬(wàn)是行業(yè)慣例，但領(lǐng)程要“再卷一步”。借助廣汽規(guī)模化供應(yīng)鏈和新能源成本優(yōu)勢(shì)，最終定價(jià)可能“讓柴油皮卡用戶(hù)動(dòng)搖”，一定會(huì)給大家驚喜。

如此看來(lái)，廣汽領(lǐng)程的入場(chǎng)，不僅是一次產(chǎn)品創(chuàng)新，更試圖改變皮卡在中國(guó)的認(rèn)知——從政策限制下的“工具車(chē)”，升級(jí)為全球市場(chǎng)認(rèn)可的“全能生活伙伴”。

當(dāng)技術(shù)、設(shè)計(jì)、價(jià)格三大要素疊加，這場(chǎng)“皮卡革命”或許真能撕開(kāi)傳統(tǒng)市場(chǎng)的裂縫。那么，現(xiàn)在的問(wèn)題是：你準(zhǔn)備好接受一輛能拉貨的“星際戰(zhàn)車(chē)”了嗎？一起去2025上海車(chē)展廣汽集團(tuán)展臺(tái)看看吧！