崇明公安在G40陳海公路收費(fèi)站疏導(dǎo)交通 上海市公安局供圖

五一勞動(dòng)節(jié)小長(zhǎng)假臨近尾聲，市民們陸續(xù)返滬。5月4日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾Ｊ泄簿至私獾剑瑥?日6時(shí)開(kāi)始，G40滬陜高速長(zhǎng)江隧橋段逐步迎來(lái)返程大車(chē)流，截至11時(shí)，長(zhǎng)江隧道下行線流量已處于飽和狀態(tài)。據(jù)預(yù)測(cè)，5月4日至5日將有超過(guò)13萬(wàn)輛車(chē)經(jīng)長(zhǎng)江隧橋進(jìn)滬。

圍繞高東收費(fèi)站等主要入滬道口和虹橋樞紐等重要點(diǎn)位，上海公安已加大警力投放，并時(shí)刻關(guān)注車(chē)流量變化，持續(xù)保障交通暢通有序。

浦東公安在高東收費(fèi)站疏導(dǎo)交通 上海市公安局供圖

今明兩日預(yù)計(jì)有超13萬(wàn)輛車(chē)經(jīng)長(zhǎng)江隧橋進(jìn)滬

記者從崇明公安獲悉，5月3日上午開(kāi)始，G40滬陜高速提前迎來(lái)返程車(chē)流，全天經(jīng)G40長(zhǎng)江隧橋進(jìn)滬車(chē)輛為6.7萬(wàn)輛，警方排堵疏導(dǎo)警力堅(jiān)守崗位至深夜。據(jù)崇明公安預(yù)測(cè)，5月4日至5日將有超過(guò)13萬(wàn)輛車(chē)經(jīng)長(zhǎng)江隧橋進(jìn)滬，瞬時(shí)峰值車(chē)流量達(dá)每小時(shí)4000輛。

5月4日上午7時(shí)許，崇明陳海收費(fèi)口實(shí)時(shí)車(chē)流量約為每小時(shí)4400輛，車(chē)速保持在30公里/小時(shí)左右。

上午10時(shí)許，G1503高東收費(fèi)站，浦東公安民警正在疏導(dǎo)返程車(chē)流，現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛時(shí)有緩行，但總體平穩(wěn)有序。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從4日6時(shí)開(kāi)始，G40滬陜高速長(zhǎng)江隧橋段逐步迎來(lái)返程大車(chē)流。截至11時(shí)，長(zhǎng)江隧道內(nèi)下行往市區(qū)方向車(chē)流達(dá)到每小時(shí)3960輛左右，車(chē)速維持在每小時(shí)50公里左右。浦東警方預(yù)計(jì)高東收費(fèi)站今明兩日日均車(chē)流量可能超過(guò)7萬(wàn)輛。

針對(duì)長(zhǎng)江隧道車(chē)流量飽和情況，崇明公安在G40下行線37.9公里（長(zhǎng)興服務(wù)區(qū)出口）啟用智能車(chē)道信號(hào)燈進(jìn)行分級(jí)控流，并在長(zhǎng)江隧道入口前增設(shè)實(shí)線引導(dǎo)區(qū)，規(guī)范車(chē)輛行駛車(chē)道，提升道路通行效率。

軌交公安疏導(dǎo)大客流 上海市公安局供圖

明日虹橋火車(chē)站到達(dá)客流或超40萬(wàn)

“請(qǐng)重點(diǎn)關(guān)注P9、P10車(chē)庫(kù)的飽和情況，各小組在巡邏中請(qǐng)及時(shí)上報(bào)情況?！?月4日，閔行公安新虹派出所警務(wù)責(zé)任區(qū)隊(duì)長(zhǎng)鄧演剛在虹橋樞紐對(duì)西廣場(chǎng)警組和增援警力通傳了工作指令，預(yù)計(jì)當(dāng)日的大客流、大車(chē)流高峰將于下午至傍晚時(shí)段出現(xiàn)。

自5月4日起，“五一”長(zhǎng)假返程客流逐漸增大，虹橋火車(chē)站每小時(shí)客流均在2萬(wàn)人次左右，針對(duì)超50萬(wàn)人次的到發(fā)旅客人數(shù)，閔行公安持續(xù)增派警力在上述區(qū)域步巡，提升應(yīng)急處突和服務(wù)群眾的能力。

同時(shí)，記者從軌交公安了解到，5月3日起虹橋火車(chē)站到達(dá)客流達(dá)到30萬(wàn)人次以上，5月4日、5日客流分別可達(dá)37萬(wàn)人次和41萬(wàn)人次。為應(yīng)對(duì)虹橋樞紐的返程大客流，軌交公安按照“控外疏內(nèi)”客流管控原則，組織站區(qū)、特警、攜犬及輔警等力量會(huì)同地鐵運(yùn)營(yíng)方做好客流疏導(dǎo)工作，采取“前置分流、站內(nèi)分流、物理硬隔離”措施，有序放行旅客進(jìn)站，全力保障站內(nèi)客流平穩(wěn)有序。

此外，針對(duì)返程客流集中到達(dá)情況，軌交公安會(huì)同鐵路公安處，在鐵路到達(dá)南1、北1出口設(shè)置“L”形硬隔離，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)客流情況，組織警力配合鐵路公安處、車(chē)站工作人員共同將旅客分流引導(dǎo)至樞紐東交通中心、虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓，乘坐軌交線路、公交車(chē)和出租車(chē)，以緩解地鐵虹橋火車(chē)站站的進(jìn)站壓力。