特朗普關(guān)稅政策對(duì)全球汽車行業(yè)的影響不斷擴(kuò)大。

5月8日，日本汽車巨頭豐田汽車發(fā)布了截至2025年3月31日的2025財(cái)年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，豐田在2025財(cái)年的銷售收入達(dá)48.04萬億日元，高于上一財(cái)年的45.1萬億日元；營業(yè)利潤為4.8萬億日元，而2024財(cái)年的營業(yè)利潤則曾創(chuàng)下5.35萬億日元的歷史新高；凈利潤為4.77 萬億日元，低于上一財(cái)年的4.94萬億日元。

豐田汽車2025財(cái)年主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

銷量方面，豐田和雷克薩斯品牌的車輛銷量為1002.74萬輛，同比下滑0.3%。豐田方面稱主要受產(chǎn)能影響。

不同于大部分歐美車企稱因關(guān)稅而無法展望未來業(yè)績，豐田依舊給出了明確的業(yè)績指引。

針對(duì)2026財(cái)年的銷量，豐田方面預(yù)期實(shí)現(xiàn)增長。財(cái)報(bào)稱，由于產(chǎn)量回升，預(yù)計(jì)在2025年4月至2026年3月的2026財(cái)年中，豐田和雷克薩斯品牌的車輛銷售有望達(dá)到1040萬輛，同比增長1.2%。其中，電動(dòng)化車型的銷量預(yù)計(jì)為518.4萬輛，占總銷量的49.8%。

不過對(duì)于2026財(cái)年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，豐田方面并不樂觀。該公司表示，預(yù)計(jì)截至2026年3月31日的財(cái)年?duì)I業(yè)利潤為3.8萬億日元，遠(yuǎn)低于分析師此前預(yù)期的4.7萬億日元，也低于2025財(cái)年的數(shù)據(jù)。預(yù)計(jì)凈利潤3.1萬億日元，較2025財(cái)年下滑34.9%。豐田稱，凈利潤將大幅萎縮的主要原因是美國相關(guān)關(guān)稅政策的沖擊及日元對(duì)美元升值的影響。

豐田汽車2026財(cái)年展望

關(guān)于美國關(guān)稅的影響，豐田方面強(qiáng)調(diào)，目前僅暫時(shí)考慮了2025年4月和5月的預(yù)估影響。

財(cái)報(bào)指出，該公司初步計(jì)入4月和5月美國關(guān)稅將導(dǎo)致其營業(yè)利潤損失1800億日元。

豐田與越來越多的車企、經(jīng)銷商和汽車零部件供應(yīng)商一樣，受到特朗普不斷變化的貿(mào)易政策的沖擊。盡管面臨關(guān)稅政策的不確定性，但豐田方面表示，仍將在美國保持原有的運(yùn)營方式。

而與此同時(shí)，受關(guān)稅影響，其他日本車企已經(jīng)采取措施。日產(chǎn)汽車公司暫停了美國市場對(duì)墨西哥產(chǎn)SUV的訂單，本田汽車公司則將其思域混合動(dòng)力版車型的生產(chǎn)從日本轉(zhuǎn)移到美國，馬自達(dá)汽車公司采取臨時(shí)應(yīng)對(duì)措施，停止向加拿大出口一款在美國生產(chǎn)的車型。

美國是日本五大車企在全球的最大市場。彭博行業(yè)研究顯示，去年，美國市場貢獻(xiàn)了豐田全球銷量的23%，貢獻(xiàn)了日產(chǎn)銷量的28%，而斯巴魯在美國市場的銷量則占到了71%。去年，日本車企在美國銷售了約590萬輛汽車，約有一半來自進(jìn)口。

外媒的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，包括豐田在內(nèi)的日本車企3月份在美國的銷量出現(xiàn)激增，因?yàn)橄M(fèi)者爭相在關(guān)稅生效前敲定購買，以避免高達(dá)數(shù)千美元的價(jià)格上漲。不過，分析人士預(yù)計(jì)這種提振作用將在未來幾個(gè)月內(nèi)逐漸消退。