國產(chǎn)大飛機(jī)C919迎來商業(yè)運(yùn)營兩周年。

5月28日，澎湃新聞從中國東航方面獲悉，作為C919全球首發(fā)用戶，東航圍繞C919商業(yè)飛行創(chuàng)造了多個“首次”和“第一”，并探索出一套業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的操作規(guī)范、流程和標(biāo)準(zhǔn)，C919運(yùn)行能力得到全面驗證，交出了一份亮眼的成績單。

2025年5月28日，東航國產(chǎn)大飛機(jī)C919商業(yè)運(yùn)營兩周年。

C919大型客機(jī)是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，采用單通道窄體布局，座級158至168座，航程4075至5555公里。C919于2007年立項，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證）。

2022年12月9日，東航接收全球首架C919國產(chǎn)大飛機(jī)。2023年5月28日，東航全球首架C919飛機(jī)執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋飛往北京首都，成功完成了該機(jī)型的全球首次商業(yè)載客飛行，標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通，中國民航商業(yè)運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)正式“起步”，國人的國產(chǎn)大飛機(jī)“空中體驗”正式開啟。

東航載客超157萬人次，運(yùn)行能力得到全面驗證

作為C919客機(jī)全球首家運(yùn)營商，截至2025年5月27日，東航C919已累計安全飛行超2.8萬小時，執(zhí)行商業(yè)航班超1.14萬班、承運(yùn)旅客突破157萬人次。C919運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)正常，安全飛行表現(xiàn)良好，日利用率等指標(biāo)穩(wěn)步提升，綜合運(yùn)營能力得到全面檢驗。

東航供圖

兩年的安全平穩(wěn)運(yùn)行，東航創(chuàng)造了C919航程中的多項“第一”：第一次實現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行、第一次投入繁忙的京滬航線、第一次服務(wù)春運(yùn)大潮、第一次飛出國門亮相新加坡航展廣受好評、第一次加注可持續(xù)航空燃料商業(yè)飛行、第一次執(zhí)行“滬港”商業(yè)定期航線、第一次執(zhí)飛“電影主題航班”……東航以“先行者”姿態(tài)，持續(xù)探索C919商業(yè)運(yùn)營全流程、各環(huán)節(jié)運(yùn)營保障經(jīng)驗。

“好飛機(jī)是造出來的，也是飛出來的”。承載著國家意志、民族夢想、人民期盼的國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)，商業(yè)運(yùn)營的下半場正在如火如荼地進(jìn)展中。2024年10月，東航在北外灘國際航空論壇發(fā)布了《C919規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)行體系建設(shè)》成果，以此推動行業(yè)共同探索形成更加成熟高效的運(yùn)營模式，助力大飛機(jī)事業(yè)繁榮發(fā)展。

東航供圖

目前，東航C919飛行員數(shù)量已超過127名，C919乘務(wù)員數(shù)量超640名，培養(yǎng)C919機(jī)務(wù)人員近500名、簽派員54名，中國東航C919飛行部也被授予“央企楷?！狈Q號。

“從我們C919機(jī)組的感受來說，C919的優(yōu)秀程度比我們想象的還要好。”中國東航C919飛行部總經(jīng)理、C919商業(yè)運(yùn)行首航機(jī)長尚峰說：“通過培訓(xùn)和飛行實踐，我們不斷加深對這架飛機(jī)的認(rèn)識，C919在系統(tǒng)設(shè)計、操控性能和人機(jī)交互等方面有許多創(chuàng)新、獨特之處，處處閃耀著‘高新元素’，是我國大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。”

自C919投入商業(yè)運(yùn)營以來，越來越多的旅客選擇乘坐國產(chǎn)大飛機(jī)，C919執(zhí)行航班客座率持續(xù)保持著近80%客座率的良好表現(xiàn)。兩年來，東航C919機(jī)組收到了千余封乘客的信件點贊乘機(jī)體驗和東航服務(wù)，對國產(chǎn)大飛機(jī)的未來寄予期許?！奥每蛯919的認(rèn)可度、關(guān)注度很高，經(jīng)常會收到旅客和飛友寫的信、畫的畫，有的飛友會專門跟著飛機(jī)飛一個來回，體驗國產(chǎn)大飛機(jī)?！睎|航C919機(jī)長張少波如是說。

日利用率超7小時，已開通航線25條

據(jù)光大證券發(fā)布的研報顯示，截至2025年2月，據(jù)其不完全統(tǒng)計，中國商飛累計獲得C919訂單近1500架，其中確認(rèn)訂單累計近1000架。光大證券認(rèn)為，C919飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈綿長，國產(chǎn)化率及國內(nèi)附加值具備提升空間。

據(jù)記者梳理，三大航空央企國航、東航、南航均已訂購百架國產(chǎn)大飛機(jī)，其中東航累計訂單為105架。到2031年，三大航將分別引進(jìn)100架大飛機(jī)。民營航司方面，海航航空集團(tuán)訂購60架，西藏航空簽約40架高原型。

商業(yè)運(yùn)營兩年內(nèi)，商飛已向國內(nèi)三大航交付16架C919。據(jù)三大航2024年財報顯示，未來三年三大航計劃引進(jìn)60架C919。東航C919機(jī)隊規(guī)模增至10架，執(zhí)行航班超6500班，計劃2025年至2027年每年引進(jìn)10架。國航目前C919機(jī)隊規(guī)模為3架，計劃2025年至2027年每年引進(jìn)10架。南航去年C919共有3架，計劃今年引進(jìn)12架、2026年引進(jìn)8架，2027年引進(jìn)10架。

結(jié)合航班管家數(shù)據(jù)梳理，C919目前已開通航線25條(往返航線計為一條），覆蓋17座城市。東航作為啟動用戶，東航C919執(zhí)飛上海虹橋—成都天府、上海虹橋—北京大興、上海虹橋—北京首都、上海虹橋—西安、上海虹橋—廣州、北京大興—西安、上海虹橋—太原、上海虹橋—重慶、上海虹橋—武漢、上海虹橋—香港、上海虹橋—沈陽、西安—廣州、上海虹橋—深圳、上海虹橋－廈門等14條精品航線，通達(dá)12座城市。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，截至5月19日至5月25日的一周，C919機(jī)隊日均利用率達(dá)6.2小時/天（僅含空中時長），單機(jī)日均航段數(shù)3.1班次。三大航中，東航最優(yōu)，利用率達(dá)7.3小時/天，其次是南航4.9小時/天，國航利用率為4.5小時/天。上周C919機(jī)隊客座率達(dá)85.3%。其中，廣州白云-西安咸陽航線C919飛機(jī)客座率高達(dá)93.6%，此航線C919客座率高于航線平均4.5個百分點，廣州白云-長沙黃花航線C919客座率高于航線平均6.0個百分點；C919執(zhí)飛航線上周環(huán)比新增了上海虹橋-廈門高崎、廣州白云-成都天府；北京首都-杭州蕭山航線上周C919客座率低于航線平均水平15.8個百分點。

飛機(jī)日利用率（即每架飛機(jī)每日平均飛行小時數(shù)）是衡量飛機(jī)的重要指標(biāo)。據(jù)央視網(wǎng)報道，C919的日利用率已從初期的3.6小時提升至目前的7.4至7.5小時，已接近同級別的波音737和空客320系列8小時以上的日利用率。

大飛機(jī)產(chǎn)能產(chǎn)量保持高速增長

隨著訂單量的擴(kuò)增，C919產(chǎn)能與產(chǎn)量也保持高速增長態(tài)勢。

據(jù)澎湃新聞記者從知情人士處獲悉，在今年3月下旬商飛召開的供應(yīng)商大會上，商飛透露最新C919飛機(jī)五年生產(chǎn)運(yùn)營預(yù)測，至2029年產(chǎn)能將提升至200架，累計下線超500架。其中，2025年產(chǎn)能目標(biāo)為75架、預(yù)計下線量達(dá)到54架。2026年產(chǎn)能目標(biāo)為100架，預(yù)計下線量為84架。

C919的零部件供應(yīng)商中航西飛（000768.SZ）在5月15日的投資者交流活動中表示，公司C919部件的具體交付數(shù)量受商業(yè)合作要求不便公開，但相比2024年度有大幅增加。公司作為C919飛機(jī)主要的機(jī)體結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商，承擔(dān)了外翼翼盒、縫翼、襟翼、副翼、中機(jī)身5個工作包的研制生產(chǎn)任務(wù)。公司在項目推進(jìn)中，持續(xù)保持與客戶的密切協(xié)同，根據(jù)客戶需要提前部署提質(zhì)增效、產(chǎn)能提升等有關(guān)工作，可保證向中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司高質(zhì)量、準(zhǔn)時交付產(chǎn)品，支撐國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在去年11月的珠海航展期間，全球航空發(fā)動機(jī)制造商GE航空航天全球副總裁兼大中華區(qū)總裁向偉明告訴澎湃新聞記者，盡管供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)仍然存在，但目前為止，C919的交付沒有因為發(fā)動機(jī)受到影響。C919采用的是LEAP-1C發(fā)動機(jī)，C919也是首個使用GE航空航天的LEAP發(fā)動機(jī)的飛機(jī)。為了C919增加產(chǎn)能，GE航空航天與商飛共同合作和交流，將根據(jù)其進(jìn)度生產(chǎn)，全力支持國產(chǎn)大飛機(jī)。

對于國產(chǎn)飛機(jī)的規(guī)劃，2025民航工作會議上指出，2024年C919運(yùn)送旅客突破100萬人次，國產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展、多用戶運(yùn)營新階段。今年，民航將做好C919、C909證后管理和改型優(yōu)化適航審定。