“即使現(xiàn)在布局，我們可能仍然會選擇這個尺寸和容量?！?月10日，寧德時代（300750.SZ/03750.HK）國內(nèi)儲能解決方案CTO林久標(biāo)在接受澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者采訪時明確表示，寧德時代暫時無意于進一步“做大”電芯，未來方向是在相同殼體的基礎(chǔ)上對性能等方面持續(xù)優(yōu)化升級。

在當(dāng)天舉辦的寧德時代2025儲能587技術(shù)日上，公司下一代大容量儲能專用電芯587Ah電芯正式宣布量產(chǎn)交付。587Ah電芯目前在寧德時代濟寧基地生產(chǎn)，該基地也是寧德時代在北方布局的首個且產(chǎn)能規(guī)劃最大的基地。

值得注意的是，自2024年以來，行業(yè)內(nèi)已發(fā)布的超過500Ah的儲能電芯可謂一家比過一家，甚至有企業(yè)已喊出1000Ah+?！按髴?zhàn)”已至，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計500Ah+儲能大電芯將于今年下半年陸續(xù)量產(chǎn)，關(guān)于儲能電芯容量競賽的混戰(zhàn)目前尚未定論。

毫無疑問，大容量已成為儲能電芯主流發(fā)展趨勢。但究竟多大容量才是最優(yōu)解？行業(yè)發(fā)展至今下一代電芯仍會走向統(tǒng)一還是百花齊放？行業(yè)成熟度和市場邏輯改變之下，答案已無法完全沿用舊思路拋出。

587Ah，對寧德時代而言這不是一個激進的數(shù)字，在各家不斷拉高電芯容量之際甚至可視為踩剎車。置身于競爭激烈的儲能行業(yè)，寧德時代啟用587Ah決戰(zhàn)市場戰(zhàn)況將會如何？外界拭目以待。

“587Ah電芯不是容量最大的電芯，但是最經(jīng)得起時間、安全與效益三重驗證的儲能下一代真實的能量大電芯。”寧德時代儲能電芯研發(fā)總工程師李星博士在發(fā)布會上強調(diào)，“在當(dāng)前行業(yè)熱衷于追求大尺寸、大容量的背景下，我們必須保持清醒認(rèn)知，任何忽視儲能電芯安全性和可靠性的所謂創(chuàng)新，都將是對產(chǎn)品本質(zhì)的背離?！?/p>

極速擴張下的儲能：亟待從亂象中走出

在全球“雙碳”目標(biāo)下，作為構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)的重要支撐技術(shù)，儲能在過去的幾年里蓬勃發(fā)展。尤其是新型儲能，截至2024年底，中國新型儲能累計裝機74.66GW/176.45GWh，同比增長131.86%（功率）/163.8%（容量），首次超過了抽水蓄能。

在新型儲能的技術(shù)路線中，目前則由鋰離子電池占據(jù)主導(dǎo)。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長王澤深在今年3月的第十五屆儲能大會暨展覽會上提到，2024年全年，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池儲能項目新增裝機39.38GW/96.14GWh，功率占比92.64%，依舊為主流技術(shù)路線。

寧德時代市場體系聯(lián)席總裁、零碳能源事業(yè)部總經(jīng)理鄭葉來在上述發(fā)布會上援引根據(jù)國際能源署在去年給出的預(yù)測數(shù)據(jù)：到2030年全球儲能裝機將會增加6倍，電化學(xué)儲能將貢獻增量的90%。“這一系列預(yù)測數(shù)據(jù)表明，儲能行業(yè)市場規(guī)模正以前所未有的速度擴張?！?/p>

行業(yè)高歌猛進之際，鄭葉來提醒需正視兩個關(guān)鍵問題。

首先是參數(shù)通脹。鄭葉來談到，據(jù)國內(nèi)權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計，前期投運的儲能項目，宣稱產(chǎn)品循環(huán)壽命一萬次、一萬五千次，但實際運行僅有3到5年，且年循環(huán)次數(shù)大部分不到設(shè)計值的一半。

“這種紙面參數(shù)與落地現(xiàn)實之間的錯位，是由于當(dāng)前行業(yè)里還沒有普適的對產(chǎn)品進行快速老化和壽命檢測的方法與標(biāo)準(zhǔn)?！编嵢~來強調(diào)，電站的運營需要經(jīng)歷10年、20年時間的考驗，要考慮的不僅僅是可靠性問題，還有收益的問題，而“過承諾”的無序競爭為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來隱患。

寧德時代市場體系聯(lián)席總裁、零碳能源事業(yè)部總經(jīng)理鄭葉來。圖 澎湃新聞記者賀梨萍

其次是安全問題。1GWh儲能電站即包含著百萬顆電芯，一顆電芯存在瑕疵引發(fā)的連鎖反應(yīng)都有可能造成災(zāi)難性后果。這并非危言聳聽，現(xiàn)實情況已反映出儲能電站的安全形勢異常嚴(yán)峻：相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年5月，全球至少已發(fā)生167起儲能相關(guān)安全事故。

“盡管有些行業(yè)人士認(rèn)為可以通過一些軟件和電力電子設(shè)備來彌補電芯的本征缺陷，但從寧德時代對于電化學(xué)體系的理解來看，我們認(rèn)為這是一件非常挑戰(zhàn)的事情。”鄭葉來表示，在儲能行業(yè)里，安全底線是從生產(chǎn)到投運全流程的最重要的底線。

王澤深此前也同樣談到安全隱憂已然浮現(xiàn)。其提及的數(shù)據(jù)顯示，去年全年共追蹤到全球115起儲能相關(guān)安全事故，發(fā)生安全事故的儲能電站總規(guī)模超過5GWh，涵蓋生產(chǎn)、運輸、安裝、調(diào)試、并網(wǎng)、運維等不同階段。

“當(dāng)下行業(yè)普遍陷入以價換量的惡性循環(huán)，產(chǎn)品的價格和中標(biāo)的價格屢創(chuàng)新低，這些都在提醒我們當(dāng)技術(shù)紅利逐漸代替政策紅利，行業(yè)正經(jīng)歷著一場從野蠻生長向理性繁榮的產(chǎn)業(yè)革命?！?/p>

誰來定義下一代大電芯的“最優(yōu)解”？

儲能電芯“大戰(zhàn)”正酣，頭部企業(yè)對外展示最新產(chǎn)品時都稱之為“最優(yōu)解”。

回到一個最基礎(chǔ)的問題，儲能電芯為何越做越大？一名儲能電芯的研發(fā)人士對澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）表示，主要趨于整個市場對成本的極致壓縮，“從這點來看，就是要做性價比更高的產(chǎn)品，把電芯容量做大，就相當(dāng)于攤低了單位成本?！?/p>

與此同時，新型儲能應(yīng)用至今，在電化學(xué)儲能電芯選擇上，行業(yè)內(nèi)也已進一步聚攏到磷酸鐵鋰技術(shù)路線。“經(jīng)過長時間量的培育，整個電芯的原材料、配方、工藝、設(shè)備都有了極大的進步。”這也就意味著，此前無法將電芯做大的客觀限制被不斷突破。

其認(rèn)為，電芯做大在應(yīng)用上具有很大的挑戰(zhàn)，但這一挑戰(zhàn)不全是負面的，也有正面好處。大電芯是一種趨勢，該人士同時強調(diào)，“未來經(jīng)過一段時間的運營，通過實戰(zhàn)的水平，回頭再看這些路線是不是正確的。”

作為動力電池領(lǐng)域的巨頭，寧德時代在儲能電池領(lǐng)域同樣占據(jù)絕對領(lǐng)先地位。2024年，寧德時代儲能電池出貨量全球第一，市占率為36.5%。截至去年，寧德時代已連續(xù)4年儲能電池出貨量排名全球第一。

而作為龍頭，寧德時代為何選擇推出587Ah大電芯？林久標(biāo)在發(fā)布會上詳解了背后考量。

“電芯是儲能系統(tǒng)的心臟，一款電芯的好壞直接決定了系統(tǒng)的性能、安全和可靠性。從成本來看，電芯更是占到系統(tǒng)總成本的60%以上?！绷志脴?biāo)首先提醒道，一款真正優(yōu)質(zhì)的電芯產(chǎn)品，是電站安全穩(wěn)定運營的前提與保障。

“電芯的容量，并不是‘越大越好’，剛剛好才最好?！绷志脴?biāo)認(rèn)為，大電芯的發(fā)展，必須回歸“平衡之道”。其所指的平衡，就是從整站匹配、系統(tǒng)集成、電化學(xué)特性三個維度上去找到黃金平衡點。

寧德時代國內(nèi)儲能解決方案CTO林久標(biāo)。圖 澎湃新聞記者賀梨萍

從整站匹配的角度來看，當(dāng)前國內(nèi)儲能電站量基本是200MWh、400MWh這樣的整數(shù)配置，按照最新電站設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，儲能電站的每個分區(qū)不能大于50MWh。寧德時代于2024年4月發(fā)布的6.25MWh天恒儲能系統(tǒng)，8個則正好組成一個分區(qū)。同時，林久標(biāo)提醒，根據(jù)當(dāng)前的運輸法規(guī)要求，儲能集裝箱作為第9類危險品，必須采用集裝箱骨架車進行運輸，且儲能預(yù)制艙的運輸重量不能超過45噸。

“在50MWh分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和運輸45噸限制的條件下，使用587Ah電芯集成的天恒儲能系統(tǒng)，電量達到6.25MWh，而且我們把重量嚴(yán)格控制在45噸以內(nèi)，契合國標(biāo)分區(qū)和運輸法規(guī)的要求?！?/p>

在系統(tǒng)集成上，林久標(biāo)提到，以標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱為設(shè)計基礎(chǔ)，結(jié)合變流器（PCS）主流的1500伏電壓范圍和功率區(qū)間，“我們采用4列架構(gòu)設(shè)計，相較上一代6列架構(gòu)，電池模塊從原來的48個減少到32個，減少33%，系統(tǒng)零部件從原來的3萬個，也大幅減少到1.8萬個，減少40%，系統(tǒng)集成成本也隨之下降了15%?！睂幍聲r代披露的數(shù)據(jù)顯示，587Ah電芯單體電芯能量密度為434Wh/L，較上一代提升10%，系統(tǒng)能量密度則提升25%。

最后，在電化學(xué)特性上，林久標(biāo)稱，這一維度是定義一款電芯尺寸和容量最重要的考量點。“從280Ah到314Ah，再到587Ah，這一容量升級并非簡單的物理尺寸的放大。”實際上，電池內(nèi)部存在超兩百種電化學(xué)副反應(yīng)，對電芯的循環(huán)壽命、熱穩(wěn)定性及安全性產(chǎn)生顯著影響。

其直言，“我們也看到市面上一些大電芯，有的只考慮集成空間利用最大化，有的更多考慮產(chǎn)線復(fù)用，也有的單純追求容量參數(shù)指標(biāo)的領(lǐng)先，在尺寸定義方面欠缺對電化學(xué)的理解和考慮，在設(shè)計上就存在一些本征缺陷。”

以電芯寬度為例，林久標(biāo)提醒，電芯寬度增加會帶來兩個關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

第一，是效率和壽命挑戰(zhàn)?！皩挾仍龃笠馕吨娮舆w移路徑變長，這會直接導(dǎo)致電芯內(nèi)阻增大，充放電效率明顯下降。更值得關(guān)注的是，過寬的寬度會加劇電芯內(nèi)部電流分布的不均勻，長期如此會導(dǎo)致不同區(qū)域的鋰離子脫嵌程度差異變大，最終加速電芯局部老化，影響整體壽命。”

第二，是重大的安全挑戰(zhàn)?！半娦緦挾葘崾Э貢r的排氣影響極大。寬度越寬，熱失控時內(nèi)部產(chǎn)生的氣體排出的路徑就越長。在極端情況下，電芯發(fā)生熱失控，過長的排氣路徑會導(dǎo)致無法及時、順暢地排出高溫氣體和物質(zhì)，進而導(dǎo)致內(nèi)部壓力急劇的累積，大大增加爆炸的風(fēng)險。”

“大電芯，容量大是優(yōu)勢，但要做好挑戰(zhàn)也是巨大的，它對安全、壽命、工藝控制的要求更高?！绷志脴?biāo)反復(fù)強調(diào)，“想做好大電芯，需要更深厚的技術(shù)積累，盲目追求大容量而忽視儲能電芯的安全、壽命和長期可靠性是不可取的?！?/p>

值得關(guān)注的是，今年的2月9日，國家發(fā)展改革委、國家能源局下發(fā)《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價市場化改革 促進新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》（發(fā)改價格〔2025〕136號，下稱“136號文”）。文件最鮮明的信號在于，持續(xù)了8年之久的地方政府強制配儲將退出歷史舞臺，儲能行業(yè)站在了新的發(fā)展十字路口。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，儲能產(chǎn)業(yè)的核心驅(qū)動力將徹底從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“市場驅(qū)動”，行業(yè)的競爭焦點，也將從“卷價格”轉(zhuǎn)為“卷價值”。

健康的市場環(huán)境下，儲能投資應(yīng)是一場馬拉松。鄭葉來稱，高質(zhì)量的產(chǎn)品才能經(jīng)得起時間的考驗，“時間是最公正，也是最嚴(yán)苛的考官?！?/p>