擁有“五界”在手的鴻蒙智行，渠道網(wǎng)絡布局正面臨新的調整。

消息人士向記者透露，其與北汽合作的享界品牌已經(jīng)召開了“2025享界專網(wǎng)招募大會”，北汽藍谷方面正在推動享界專網(wǎng)建設，年底前將建成數(shù)十家享界專網(wǎng)用戶中心。

此前，《晚點Auto》的報道稱，智界、尚界品牌也已舉辦專網(wǎng)經(jīng)銷商招商大會，將建設獨立銷售渠道，目前仍在篩選經(jīng)銷商資質中，未來的智界、尚界也將像AITO問界一樣，擁有單獨銷售各自車型的門店，即用戶中心。

鴻蒙智行銷售網(wǎng)點可以按照門店功能分為體驗中心（商超店）和用戶中心。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，鴻蒙智行目前在全國建成的體驗中心近千家，而用戶中心數(shù)量超過330家。相比提供試乘試駕及相關產(chǎn)品銷售的鴻蒙智行體驗中心而言，鴻蒙智行用戶中心覆蓋了前端銷售、中期新車交付及售后等業(yè)務，整體功能更接近傳統(tǒng)4S店。

據(jù)悉，在問界品牌誕生之初，華為與賽力斯的分工明確：華為主導的商超體驗中心主要負責銷售、引流及下單，而賽力斯招募的用戶中心則負責產(chǎn)品交付和售后。然而，這種銷售前后端的分離導致客戶體驗出現(xiàn)割裂，體驗中心與用戶中心不在同一體系內，也容易產(chǎn)生搶訂單、搶保險利潤等內耗挑戰(zhàn)，隨后問界有了獨立的集銷售、交付和售后服務一體化的用戶中心。

而隨著鴻蒙智行旗下合作品牌不斷增加，車型也越來越多，傳統(tǒng)的鴻蒙智行用戶中心模式一方面場地空間緊張，另一方面在同一空間內，不同品牌的車型難以做出區(qū)隔，長期來看也不利于形成各有特色的品牌形象。