成立5年、投產(chǎn)3年的廈門海辰儲能科技股份有限公司（下稱“海辰儲能”）在去年一躍成為儲能電池賽道上的新勢力代表，鋰離子儲能電池當年出貨量緊隨寧德時代（300750.SZ/03750.HK）和億緯鋰能（300014.SZ），排名全球第三。

該公司在儲能賽道的野心不容小覷。在自2024年起行業(yè)內(nèi)掀起的大電芯容量競賽中，海辰儲能直接踏出一大步。日前的SNEC 2025 國際太陽能光伏與智慧能源大會暨展覽會（下稱“SNEC”）上，公司宣布全球首款千安時長時儲能電池∞Cell 1175Ah量產(chǎn)下線，同時行業(yè)主流的587Ah電芯也緊鑼密鼓推進中。

海辰儲能方面稱，公司洞察到長時儲能時代來臨，并提前布局千安時電池的研發(fā)。隨著全球能源結構加速向清潔化轉(zhuǎn)型，長時儲能在電力系統(tǒng)中的作用日益重要。但由于長時儲能的電站規(guī)模，采用傳統(tǒng)314Ah電池長時儲能電站面臨集成復雜、成本高、安全可靠性挑戰(zhàn)大等問題。

在SNEC現(xiàn)場，海辰儲能產(chǎn)品經(jīng)理馬亞強對澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）表示，公司的1175Ah和587Ah是基于海辰儲能∞pack+平臺做的兩款產(chǎn)品，兩者區(qū)分在于“587Ah針對2小時的應用場景，1175Ah針對4小時的應用場景。”

在今年4月于北京舉行的第十三屆儲能國際峰會暨展覽會（ESIE 2025）上，海辰儲能發(fā)布了∞Cell 587Ah儲能電池及搭載該款電池的∞Power 6.25MWh 2h儲能系統(tǒng)。據(jù)彼時介紹，∞Cell 587Ah儲能電池已于今年4月份開始全球送樣，∞Power 6.25MWh 2h儲能系統(tǒng)則將在2025年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。

馬亞強稱，無論是搭載587Ah電池的∞Power 6.25MWh 2h儲能系統(tǒng)，還是搭載1175Ah電池的∞Power 6.25MWh 4h儲能系統(tǒng)，兩款目前在國內(nèi)外均已有訂單。其中，搭載587Ah的產(chǎn)品預計將于今年9月開始批量交付。

其同時透露，目前搭載1175Ah電池的4h儲能系統(tǒng)產(chǎn)品，意向訂單在海外，但這些訂單信息暫不方便披露。

值得關注的是，就行業(yè)當前討論較多的誰來定義下一代大電芯“最優(yōu)解”的問題，馬亞強認為，海辰儲能在大電芯這塊有較強的話語權，“我們從2022年就開始研發(fā)這款千安時電芯，在大電芯安全技術方面沉淀最多，目前相關的安全測試以及認證都已通過，而且如果以拿訂單來說話的話，我們目前在海外也已經(jīng)拿到了不少訂單，客戶對千安時電芯的認可度現(xiàn)在也是越來越高了?！?/p>

同時，其表示，“海辰基于電芯廠對系統(tǒng)的理解，對大電芯進行正向分解?！睙o論是從電站電量匹配、現(xiàn)有5MWh系統(tǒng)平替、分區(qū)電量法規(guī)要求、變流器變壓器適配等角度來看，系統(tǒng)電量定義為6.25MWh都比較合適。馬亞強稱，6.25MWh是當下大容量儲能系統(tǒng)電量的最優(yōu)解。

接下來要考慮的是，系統(tǒng)電量“大”到6.25MWh，那么對應的電芯要“大”到多少Ah？其尺寸要“大”到什么程度？

海辰儲能的解題考量是：影響電池容量的核心邊界涵蓋集裝箱尺寸、重量、系統(tǒng)上限電壓、系統(tǒng)架構及磷酸鐵鋰電芯適配能量密度。其中6.25MWh單艙電量、20尺集裝箱、50T海運重量、1500V電壓已形成行業(yè)共識，但系統(tǒng)架構與電芯最優(yōu)能量密度尚未統(tǒng)一。

據(jù)馬亞強介紹，海辰儲能憑借對電芯的理解與經(jīng)驗，舍棄了430Wh/L的極限參數(shù)競爭，選定415Wh/L作為黃金平衡點，在保障安全與循環(huán)壽命的同時降低成本；運用AI大數(shù)據(jù)模型綜合多維度因素，確定6MWh+系統(tǒng)的最佳架構為4列4簇和4列8簇；并基于重量、尺寸、能量密度、電壓及最優(yōu)架構，經(jīng)多目標優(yōu)化算法，推導出2h系統(tǒng)電芯容量587Ah、4h系統(tǒng)1175Ah的效率成本最優(yōu)解。

“選擇-415Wh/L這個黃金平衡點，不是妥協(xié)，而是將安全擺在第一位，同時提高電芯循環(huán)壽命讓利給客戶。對儲能而言，真正的創(chuàng)新，不在于某個單一參數(shù)的最大化，而在于讓每個瓦時都經(jīng)得起時間考驗?！瘪R亞強強調(diào)。

無論“最優(yōu)解”由誰給出，但毫無疑問大容量已成為儲能電芯主流發(fā)展趨勢。就海辰儲能的大電芯布局，馬亞強也給出目前行業(yè)里普遍的理由，“儲能價格越來越卷，卷到后面發(fā)現(xiàn)其實電芯材料很難得到大幅度的突破創(chuàng)新，大家只能從簡化集成角度來降本?！?/p>

在儲能系統(tǒng)中，作為關鍵組成部分，儲能電池占系統(tǒng)成本約60%，此外系統(tǒng)電氣件、系統(tǒng)結構件按成本占比分別約為25%和12%。

馬亞強以海辰儲能最新搭載1175Ah電池的∞Power 6.25MWh儲能系統(tǒng)舉例，“相較于之前的5MWh 儲能系統(tǒng)，連接件可以減少60%以上，這樣系統(tǒng)層級的成本也會大幅降低，另外結構件以及連接件、電氣件大幅減少也可以降低故障率?！?/p>

其強調(diào)，“‘向大而行’是儲能的一個方向，我們是本著高安全（簡化系統(tǒng)復雜度）和低成本（減少電芯外裝置數(shù)量）方向做的千安時大電芯，這是首要考量。”

另外值得關注的是，在其看來，先有電芯再開發(fā)系統(tǒng)的時代已經(jīng)過去，從廠站電量出發(fā)，從系統(tǒng)自上而下的正向分解電芯尺寸和容量已成為發(fā)展的必然。

“在之前的階段，比如280Ah對應的3.44MWh、3.72MWh以及314Ah對應的5MWh，都是基于已有電芯，而電芯剛開始是從動力應用轉(zhuǎn)過來的，儲能集成商相當于‘被迫’根據(jù)電芯的尺寸、容量來做系統(tǒng)?！?/p>

而隨著行業(yè)整體的發(fā)展，這種模式已逐漸改變?！跋到y(tǒng)集成商甚至業(yè)主，他們對系統(tǒng)、對電芯越來越了解，更希望站在他們的角度，從正向去分解電芯的尺寸和容量，所以‘正向分解’成為儲能的另外一個方向?！?/p>

值得一提的是，在全球鋰離子儲能電池出貨量GWh級別以上的企業(yè)中，海辰儲能是唯一專注于儲能電池業(yè)務的一家。根據(jù)公司披露的數(shù)據(jù)，2024年儲能電池收入為79.61億元，儲能系統(tǒng)收入為46.71億元，兩項業(yè)務營收占比分別為61.6%和36.2%，毛利率分別為9.0%和33.7%。

據(jù)澎湃新聞記者了解，海辰儲能在國內(nèi)市場主要為系統(tǒng)集成商供應儲能電池，在海外市場則主要直接銷售儲能系統(tǒng)和提供儲能系統(tǒng)解決方案。公司海外收入2024年已達37.00億元，海外營收占比已達到28.6%。

海辰儲能也是首家在美國落地儲能系統(tǒng)產(chǎn)能的中國儲能企業(yè)，當前其海外市場主要包括美國和歐洲。海辰儲能認為，隨著儲能系統(tǒng)及海外銷售繼續(xù)占總收入的很大一部分，公司整體盈利能力將提升。不過，公司也同時提及，未來還需持續(xù)關注貿(mào)易壁壘、全球業(yè)務的復雜性等因素。

另外，澎湃新聞觀察到，就行業(yè)日益關注的儲能系統(tǒng)安全問題，海辰儲能也在應行業(yè)趨勢和訴求主動作為。

就在SNEC現(xiàn)場，海辰儲能正式披露其∞Block 5MWh儲能系統(tǒng)全球首次開門燃燒試驗的完整成果，包括試驗全流程、技術細節(jié)及權威測試數(shù)據(jù)，并現(xiàn)場獲頒國際權威機構 UL Solutions 的大規(guī)?；馃囼炚J證證書。

據(jù)介紹，除了采用全球首次開門燃燒外，海辰儲能和UL Solutions還制定了雙15cm極限間距、主動消防系統(tǒng)關閉、100% SOC滿電狀態(tài)這三大嚴苛試驗條件?！罢麄€情況來看，這次火燒實驗結果是比較理想的。針對最新的6.25MWh系統(tǒng)，公司后續(xù)也有相關規(guī)劃?！瘪R亞強提到。

UL Solutions 能源與自動化事業(yè)部亞太區(qū)總經(jīng)理肖奇峰在上述認證儀式上表示，海辰儲能開創(chuàng)的開門極限燃燒測試，首次在氧氣充分供給的嚴苛條件下開展，其測試嚴苛程度遠超行業(yè)通行的 “關門 + 泄爆” 燃燒測試模式?！按舜卧囼灥某晒Γ粌H驗證了海辰儲能系統(tǒng)在無外部消防干預情況下的自主防火能力，更以全球首次開門極限燃燒試驗成果為全球儲能安全標準提供了重要參考?！?/p>