由布拉德·皮特主演的好萊塢電影《F1:狂飆飛車》已上映多時。據(jù)說，12天內(nèi)就實現(xiàn)了超3億美元的全球票房數(shù)，也是蘋果公司出品的電影里最叫座的一部。有意思的是，我身邊此前從不關(guān)注F1任何比賽的女性朋友們在看過電影之后，已經(jīng)相互約定買票去看明年上海站的F1比賽。

《F1:狂飆飛車》海報

我心里苦笑，這一次，自由媒體又如愿把少女們的心偷走了。任何時候講起F1，除了某某車手、車隊之外，自由媒體是一個絕對無法繞開的名字。這家來自美國的巨頭企業(yè)，在2017年接手F1之后，對F1做了幾乎整容式的改變，才讓這項賽車運動重放光彩，讓原本對賽車十分陌生的女孩也愿意多瞧上個兩眼。

根據(jù)尼爾森體育的數(shù)據(jù)，F(xiàn)1目前在全球擁有8.265億粉絲。（2016年的全球觀眾數(shù)是3.9億）在全球37個市場進行調(diào)查研究后，尼爾森發(fā)現(xiàn)F1女性粉絲的占比已經(jīng)達到了41%；同時，16-24歲的女性車迷是這項運動增長最快的群體。

在《狂飆飛車》之前，這很大程度上要歸功于《極速求生》這部F1官方從2018賽季就開始拍攝的紀錄片。漢密爾頓說，因為《極速求生》，身邊從來不看F1的人都開始討論F1了。不過，《極速求生》里可沒有布拉德·皮特這樣的巨星，也沒有漢斯·季默的大師配樂。

然而，僅僅是活生生的車手就足夠引人注目了?！稑O速求生》將二十位車手在一個賽季中經(jīng)歷的嬉笑怒罵毫無保留地（稍微還帶一些惡剪）展現(xiàn)在觀眾面前。這在伯尼時代（F1前掌門）是無法想象的。伯尼只在乎車隊，認為車手無關(guān)緊要。所以即便是在F1最黃金的1990年代，鐵桿粉絲也不一定叫得出2號車手的名字。

自由媒體與伯尼的態(tài)度截然相反。自由媒體意識到，F(xiàn)1雖然是一項關(guān)于賽車的運動，但賽車終究不過是一臺冰冷的機器，它不是留住觀眾的關(guān)鍵。真正讓人愿意為之駐足并流連忘返的實則是人與人之間才會產(chǎn)生的某種羈絆，或者說共鳴。F1要展示車手大過于車。恰好，車手們長得也還不賴。（這些車手也有在F1大電影里出鏡，鏡頭還特地多給了勒克萊爾和拉塞爾幾秒，大概連導(dǎo)演都覺得他們的帥氣臉蛋足以俘獲新粉絲吧。）

作為擴大F1影響力的第二次嘗試，自由媒體直言《F1:狂飆飛車》不是拍給車迷看的電影。所以就算對這部電影有再多的抱怨，我也決定閉口不談。然而不得不提的是它的聲效，實在令人嘆為聽止。震耳欲聾的轟鳴聲或許會讓你在開始時本能地想要逃跑，但再過一會兒，力透肺腑的激情便會襲來，讓人不自覺地沉迷其中。如此這般身臨其境的享受，漢斯·季默實在功不可沒。

如果非要說觀影建議的話，杜比聲效就很好，不必過分執(zhí)著于IMAX。

我還在繼續(xù)更新著F1系列，如果你對F1感興趣，歡迎查看過往在好奇湃這個欄目下與F1有關(guān)的文章：

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《F1:狂飆飛車》劇照