澎湃新聞記者從上海崇明區(qū)獲悉，6月20日，江海直達(dá)型LNG（液化天然氣）加注船“淮河能源啟航”輪在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭，順利完成對23000TEU雙燃料集裝箱船“達(dá)飛雅克薩德”輪的LNG燃料補(bǔ)給作業(yè)。此次作業(yè)，是我國首次在修造船廠內(nèi)實(shí)施的LNG“船-船”加注作業(yè)。

“達(dá)飛雅克薩德”輪于2020年9月22日交付，由滬東中華造船建造，是全球第一艘23000TEU LNG雙燃料集裝箱船。今年5月10日開始在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工長興島基地進(jìn)行每五年一次的例行特檢塢修，LNG冷艙和加注是該船第一個大修周期中的收官項(xiàng)目。

LNG燃料補(bǔ)給作業(yè)。上海崇明區(qū) 供圖

LNG燃料補(bǔ)給作業(yè)。上海崇明區(qū) 供圖

在船廠實(shí)施“船-船”LNG置換、冷艙和加注作業(yè)，與傳統(tǒng)槽罐車進(jìn)行同類型作業(yè)相比，大幅縮短了操作時間。在完成冷艙后，“船-船”作業(yè)僅用12.5小時就完成了近12000立方米的LNG加注。如使用傳統(tǒng)方式，需用260輛槽罐車、連續(xù)作業(yè)6天才能完成相同加注量的補(bǔ)給，且面臨大批LNG槽罐車的跨江調(diào)運(yùn)、物流保障等風(fēng)險(xiǎn)。“船-船”作業(yè)大幅提高了大型船舶LNG燃料補(bǔ)給的效率和安全性。

此次作業(yè)的順利完成，意味著上海港LNG加注服務(wù)從洋山、外高橋等運(yùn)營港口，成功輻射至長興島的“修造源頭”，開創(chuàng)了我國船舶修造業(yè)“交付即加注”的一站式服務(wù)新模式。