近日，小小充電寶持續(xù)引發(fā)網(wǎng)上網(wǎng)下熱議——多家頭部品牌因電芯等存在安全風(fēng)險(xiǎn)大規(guī)模召回存在安全隱患的充電寶，部分型號批次的充電寶3C認(rèn)證被取消；6月26日，中國民航局緊急通知，28日起禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識、3C標(biāo)識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

安全大過天。及時(shí)消除潛在的安全隱患，織密公共安全網(wǎng)，這是召回問題充電寶的出發(fā)點(diǎn)，更是進(jìn)一步嚴(yán)格管控的目的，很有必要也不容置疑。但是，此次充電寶安全事件給消費(fèi)者帶來的損失和麻煩也應(yīng)被各方認(rèn)真對待。

海報(bào)：陳泉伊

充電寶雖小，卻是信息時(shí)代很多人離不開的電子設(shè)備配件，擁有著龐大的用戶群體。此次充電寶安全事件，讓不少人對手中的充電寶產(chǎn)生擔(dān)憂。有人購買了問題產(chǎn)品，卻在寄回充電寶的過程中遭到多家快遞公司拒收；面對“寄回難”，一些廠商忽視操作難度和風(fēng)險(xiǎn)，建議消費(fèi)者用浸泡鹽水等方式對充電寶“自行無害化處理”。一些近日乘坐飛機(jī)的旅客也表示“措手不及”，常帶的充電寶忽然成了“違禁品”，只好無奈地在登機(jī)前選擇“自棄”。據(jù)報(bào)道，在多地機(jī)場安檢口，能看到成筐的充電寶被乘客丟棄。

一個(gè)細(xì)節(jié)值得重視。我國在2023年8月將充電寶納入3C認(rèn)證目錄，2024年8月起列入強(qiáng)制要求。也就是說，在2024年8月前購買的充電寶很可能沒有3C標(biāo)識，而這些產(chǎn)品并不能一刀切地與問題產(chǎn)品劃等號。那么，大家手中沒有3C標(biāo)識的充電寶還能不能繼續(xù)安全使用？如果不能，有沒有更好的處置方法？相關(guān)問題，關(guān)乎廣大消費(fèi)者的利益，亟需回應(yīng)和解答。

破解充電寶安全困局，需要多方主動(dòng)作為、協(xié)同治理。對生產(chǎn)廠家來說，最迫在眉睫的是將問題產(chǎn)品盡快安全召回，可以通過在城市設(shè)置點(diǎn)位、與物流企業(yè)協(xié)商建立特殊寄遞通道等，對產(chǎn)品進(jìn)行回收或無害化處理；對機(jī)場、火車站來說，應(yīng)提前對旅客做好政策告知，有條件的可以提供暫存服務(wù)，對“滯留”的充電寶妥善處置；對因標(biāo)準(zhǔn)升級而淘汰、或在家中長期閑置的舊品，相關(guān)部門和企業(yè)應(yīng)通過權(quán)威渠道發(fā)布清晰明確的處理指南；此外，有關(guān)部門可鼓勵(lì)廠家完善回收體系，抑或采取以舊換新等方式置換合格產(chǎn)品，將用戶損失降到最低。對監(jiān)管部門來說，要以此次事件為契機(jī)，制定完善充電寶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)管規(guī)則，從源頭規(guī)范行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)產(chǎn)品品質(zhì)升級，并建立消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的長效機(jī)制。

歸根到底，解決問題的關(guān)鍵是，筑牢安全防線與保障消費(fèi)者權(quán)益兩手抓、兩手都要硬。安全是企業(yè)生存的底線，用戶是企業(yè)發(fā)展的底氣。在充電寶生產(chǎn)、銷售、售后全鏈條的方方面面，相關(guān)各方要多從消費(fèi)者的角度出發(fā)，把各種復(fù)雜情況考慮到位、落實(shí)細(xì)致。只有提供安全可靠的產(chǎn)品、便捷有保障的服務(wù)，才能在筑牢安全防線的同時(shí)，不斷贏得公眾信任。