知情人士10日搶先透露，目前對上月“印度航空公司波音787-8型客機(jī)墜機(jī)”事件的調(diào)查重點(diǎn)是飛行員的操作問題，而非飛機(jī)本身存在的問題。

領(lǐng)導(dǎo)此次調(diào)查的印度航空事故調(diào)查局預(yù)計最早將在當(dāng)?shù)貢r間7月11日發(fā)布一份初步調(diào)查報告，10日該機(jī)構(gòu)未回應(yīng)置評請求。但有知情人士提醒，計劃可能會有變化，目前不清楚文件會提供多少信息。

報告發(fā)布前，《華爾街日報》7月10日援引匿名消息人士的話報道稱，初步調(diào)查結(jié)果顯示，控制這架飛機(jī)上兩臺發(fā)動機(jī)燃油流量的開關(guān)被關(guān)閉，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后不久明顯失去推力。通常情況下，飛行員使用這些開關(guān)啟動或關(guān)閉發(fā)動機(jī)，或在某些緊急情況下重啟發(fā)動機(jī)。

這些消息人士稱，在飛行過程中這些開關(guān)通常被打開，目前尚不清楚這些開關(guān)如何或?yàn)楹伪魂P(guān)閉。也不清楚此舉是意外還是故意，或是否有人試圖重新打開這些開關(guān)。

前航空公司飛行員、現(xiàn)任咨詢公司“安全操作系統(tǒng)”首席執(zhí)行官的約翰·考克斯解釋稱，關(guān)閉開關(guān)會切斷發(fā)動機(jī)的燃油供應(yīng)，如果同時關(guān)閉兩個控制開關(guān)，就會同時斷掉兩個發(fā)動機(jī)的燃油供應(yīng)，“發(fā)動機(jī)可能在非常短的時間內(nèi)失能?！笨伎苏f，不能排除有人故意移動開關(guān)的可能性，“但也有可能是誤碰?？赡苡幸粋€發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，飛行員試圖撥動控制該發(fā)動機(jī)的開關(guān)，結(jié)果誤觸了另一個正常發(fā)動機(jī)的開關(guān)?！?/p>

據(jù)報道，當(dāng)飛機(jī)兩臺發(fā)動機(jī)都發(fā)生故障時，飛行員可以移動開關(guān)，但須在將開關(guān)移動至切斷狀態(tài)后及時將其切換至運(yùn)行狀態(tài)。

印度民航官員莫霍爾（Murlidhar Mohol）6月下旬曾對印度新德里電視臺（NDTV）表示：“調(diào)查正在進(jìn)行，目前無法對墜機(jī)原因下定論。這是一起非常罕見的事件，兩臺發(fā)動機(jī)同時停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況從未發(fā)生過?！边@一事故造成機(jī)上和地面上共270余人遇難。印度航空部長奈杜此前表示，預(yù)計將在三個月內(nèi)公布墜機(jī)事故調(diào)查報告。

印度航空稱，該航班機(jī)長薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal）擁有超過1萬小時飛行寬體或更大型飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，副機(jī)長昆達(dá)爾（Clive Kunder）擁有超過3400小時的飛行經(jīng)驗(yàn)。兩人的家人均不予置評。

知情人士稱，到目前為止，美國對此次墜機(jī)事故調(diào)查的早期評估，并未表明該型號的飛機(jī)或飛機(jī)上由通用電氣（GE）提供的發(fā)動機(jī)存在問題。

波音夢想客機(jī)于2011年投入使用，在全球航空公司中廣受歡迎，通常用于國際長途航線，擁有出色的安全記錄。2014年，波音把本次事故中的涉事飛機(jī)交付印度航空。

美國聯(lián)邦航空局、飛機(jī)和發(fā)動機(jī)制造商迄今都未針對解決該型號飛機(jī)的潛在問題，發(fā)布任何服務(wù)通告或安全指令。若調(diào)查結(jié)果顯示與設(shè)計、維護(hù)、操作程序等有關(guān)，通常會發(fā)布此類通告或安全指令。

航空行業(yè)刊物The Air Current早些時候報道稱，調(diào)查已將重點(diǎn)縮小到發(fā)動機(jī)燃料控制開關(guān)的動作。調(diào)查可能需要一年或更長時間，在此期間得出的初步評估，可能會隨著新信息的出現(xiàn)被推翻。

查明墜機(jī)事故的原因會對各個相關(guān)方都產(chǎn)生影響。國際航空事故調(diào)查通常涉及多個國家，包括事故發(fā)生國、批準(zhǔn)涉事飛機(jī)涉及的國家等，有時相關(guān)方會在信息獲取權(quán)限、事實(shí)分析上出現(xiàn)分歧。

本次事故中，印度航空是該國歷史最悠久的航空公司；波音當(dāng)前正試圖解決一系列安全和質(zhì)量問題，此次墜機(jī)是波音夢想客機(jī)首起致命空難。美國全國運(yùn)輸安全委員會為調(diào)查提供支持，為波音787-8夢想客機(jī)進(jìn)行客運(yùn)服務(wù)認(rèn)證的美國聯(lián)邦航空局、波音公司、通用電器公司等正向印度主管部門提供技術(shù)支持。

消息人士補(bǔ)充稱，印度有關(guān)部門早些時候想把飛機(jī)黑匣子從德里運(yùn)至另一處安全地點(diǎn)，但這個計劃取消。印度幾乎沒有發(fā)布有關(guān)調(diào)查的信息，讓美國政府和行業(yè)官員感到沮喪，美方認(rèn)為針對飛機(jī)黑匣子內(nèi)容的下載、分析和共享進(jìn)展緩慢。美國全國運(yùn)輸安全委員會一度威脅從調(diào)查中撤出美方的資源，最終美國調(diào)查人員留在印度協(xié)助調(diào)查。