7月10日，澎湃新聞從權(quán)威渠道獲得的“昆明一電梯故障沖頂致59歲業(yè)主身亡”事故調(diào)查報告顯示，該電梯制動器“于2020年3月被昆明申菱電梯服務(wù)有限公司更換”；事故電梯最后一次日常維護(hù)保養(yǎng)時間即案發(fā)當(dāng)天。

事發(fā)時的電梯監(jiān)控視頻顯示，從電梯關(guān)門后開始運行，業(yè)主在電梯內(nèi)察覺到異常后，多次絕望地按壓選層按鈕試圖自救未果。在短短55秒內(nèi)，電梯猛然間從十七樓疾速墜落到負(fù)二樓，緊接著又猛沖至三十三樓。電梯事故致該業(yè)主不幸當(dāng)場身亡。

涉事電梯

調(diào)查報告認(rèn)定，維保單位維護(hù)保養(yǎng)不到位，未按規(guī)范要求對制動器進(jìn)行清潔、潤滑、檢查，便直接填寫了維護(hù)保養(yǎng)記錄；檢測機構(gòu)去年出具的事故電梯檢測報告結(jié)論嚴(yán)重失實；物業(yè)未及時解決維保單位發(fā)現(xiàn)的隱患問題。涉事三家單位被建議列入嚴(yán)重違法失信名單管理實施聯(lián)合懲戒，追責(zé)15人。

電梯轎廂高速撞擊井道頂部致業(yè)主身亡

澎湃新聞此前報道，今年2月18日晚，同德昆明廣場B區(qū)4棟59歲業(yè)主韋某與兒子在樓下玩耍。兒子一時興起想要跳繩，父親便上樓去取繩子。4棟總高33層，一共有三部電梯。涉事電梯為最里側(cè)的1#貨梯，由奧的斯電梯（中國）有限公司于2012年12月10日制造，共35層34站，其中地上33層，地下2層。最后一次日常維護(hù)保養(yǎng)時間為2025年2月18日，與事發(fā)當(dāng)日為同一天。

電梯監(jiān)控視頻記錄了事發(fā)過程：20時19分49秒，電梯?？?7層并開門，韋某于19分52秒進(jìn)入電梯。19分54秒按壓轎廂內(nèi)選層按鈕，20時20分電梯關(guān)門到位開始運行。20時20分42秒，韋某靠近轎門位置仰頭觀察，20時20分50秒，多次按壓轎廂內(nèi)選層按鈕，20時20分53秒，韋某左手扶轎門，右手再次按壓轎廂內(nèi)按鈕，此時轎廂頂部有異物飄落。20時20分55秒轎廂內(nèi)監(jiān)控視頻信號中斷，監(jiān)控視頻黑屏，電梯轎廂高速撞擊井道頂部。

事發(fā)后，韋某女兒在接受澎湃新聞采訪時曾稱，“電梯失控仿佛過山車，猛然間從十七樓疾速墜落到負(fù)二樓，緊接著又猛沖至三十三樓?！?/p>

悲劇就此發(fā)生，電梯懸停在33層，韋某因頭部遭受重創(chuàng)后出血，不幸當(dāng)場身亡。

事故電梯檢測報告結(jié)論嚴(yán)重失實

對于事故的直接原因，事故調(diào)查報告指出，電梯制動器鐵芯活動腔體內(nèi)有遺留的金屬定位銷，電梯在一樓停梯制動器合閘鐵芯釋放時，定位銷軸向端卡阻在兩個制動器鐵芯端面之間，導(dǎo)致制動器雙側(cè)鐵芯不能釋放到預(yù)設(shè)位置，雙側(cè)制動閘瓦不能有效貼合到制動輪轂制動面上，制動力不足以制停驅(qū)動主機，電梯對重重量大于轎廂重量，在重力作用下，對重下行牽引轎廂向上加速運行，最終導(dǎo)致電梯轎廂高速撞擊井道頂部。

事故調(diào)查報告認(rèn)為，昆明申菱電梯服務(wù)有限公司作為事故電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位，對電梯維護(hù)保養(yǎng)不到位。比如在開展定期自行檢查（2024年9月25日）及年度維保（2024年12月23日）時，未按規(guī)范要求對制動器鐵芯（柱塞）進(jìn)行清潔、潤滑、檢查，直接在《電梯定期自檢報告》及《日常維護(hù)保養(yǎng)記錄本》上對相應(yīng)的項目打“√”并簽字確認(rèn)。未按產(chǎn)品使用注意事項更換事故電梯制動器減震墊，現(xiàn)場勘驗發(fā)現(xiàn)減震墊老化碎裂，阻滯鐵芯柱塞頂桿復(fù)位。

攀西釩鈦檢驗檢測院是事故電梯的檢測機構(gòu)。2024年10月14日出具的事故電梯檢測報告結(jié)論嚴(yán)重失實：對“使用資料”“制動器”檢測項目未開展實質(zhì)性檢測，直接判定為“符合”；對事故電梯檢測中發(fā)現(xiàn)的整改項未進(jìn)行整改確認(rèn)，即出具檢測合格報告；在對同德廣場項目事故電梯自行檢測過程中，由1名檢測人員單獨完成電梯檢測工作，但在事故電梯自行檢測報告的檢測人員欄目簽署了2人的名字。此外，該檢驗檢測院還存在對承接的昆明市電梯檢測工作未進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督抽查等問題。

三家涉事公司被列入嚴(yán)重違法失信名單

調(diào)查報告披露，云南同德物業(yè)服務(wù)有限公司管理的電梯共108臺。維保單位2023年1月發(fā)現(xiàn)事故電梯曳引輪存在磨損，提出更換建議，云南同德物業(yè)服務(wù)有限公司一直未處理；維保單位2021年12月發(fā)現(xiàn)電梯鋼絲繩存在磨損，建議按照國家標(biāo)準(zhǔn)整組更換時，該物業(yè)公司僅同意更換1根鋼絲繩。

涉事三家公司15人被建議追責(zé)。其中，給予昆明申菱電梯服務(wù)有限公司法定代表人李學(xué)云、攀西釩鈦檢驗檢測院院長李子敬、云南同德物業(yè)服務(wù)有限公司法定代表人李杰、云南同德物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理唐勇行政處罰，還有多名相關(guān)人員被吊銷從業(yè)資格并處罰款。

此外 ，建議對昆明申菱電梯服務(wù)有限公司、攀西釩鈦檢驗檢測院、云南同德物業(yè)服務(wù)有限公司給予行政處罰，列入嚴(yán)重違法失信名單管理實施聯(lián)合懲戒。

經(jīng)查，未發(fā)現(xiàn)盤龍區(qū)市場監(jiān)督管理局、盤龍區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局存在履職不到位問題。

值得注意的是，在2023年10月，云南紅河州彌勒市佛城商都一期發(fā)生一起致4死16傷的電梯墜落事故。后官方認(rèn)定維保人員在對事故電梯進(jìn)行年度維保時弄虛作假，檢驗機構(gòu)出具的檢驗報告結(jié)論嚴(yán)重失實。