近日

鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)

完成集裝箱碼頭工程一期項(xiàng)目

A5、A11-A14共5個(gè)碼頭結(jié)構(gòu)段的移交

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至此

東作業(yè)區(qū)24個(gè)碼頭結(jié)構(gòu)段

已有10個(gè)順利移交

港區(qū)建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/span>

鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)

集裝箱碼頭工程進(jìn)展概況

該工程計(jì)劃建設(shè)3個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位碼頭及護(hù)岸工程，碼頭岸線長(zhǎng)1470米，采用“水轉(zhuǎn)陸”“全平臺(tái)旋挖技術(shù)”等先進(jìn)工藝，科技含量十足。

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01

港區(qū)于今年1月接收了5臺(tái)大型自動(dòng)化雙小車岸橋和8臺(tái)全自動(dòng)化軌道吊，已完成10臺(tái)世界最大的集裝箱岸橋的安裝，碼頭主體輪廓初步成型。

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02

中東連接橋水上勘察工作圓滿完成，該橋作為連接鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)與中、西作業(yè)區(qū)的唯一陸路通道，建成后將顯著優(yōu)化港區(qū)運(yùn)營(yíng)布局。

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03

配套工程平鹽鐵路東作業(yè)區(qū)站場(chǎng)成功獲批用海許可，該鐵路是深圳集裝箱內(nèi)陸港體系的關(guān)鍵部分，將構(gòu)建“內(nèi)陸港-專用鐵路-沿海港口”三位一體的新型集疏運(yùn)體系，有效拓寬貨源輻射范圍，創(chuàng)新集裝箱進(jìn)出口物流模式。

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鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后

將進(jìn)一步優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)港口群布局

增強(qiáng)深圳國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)功能

與世界一流智慧綠色港口競(jìng)爭(zhēng)力

充分釋放“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)效應(yīng)”

穩(wěn)定暢通全球供應(yīng)鏈生產(chǎn)鏈

為深圳打造港口型國(guó)家物流樞紐城市

全球海洋中心城市提供堅(jiān)實(shí)支撐