作為與特斯拉Model Y同期進入市場的“新能源常青樹”，零跑汽車的銷量支柱車型C11四年后宣告全面進化。

據(jù)悉，零跑全新C11近日正式上市，定位智能越享中型SUV，以14.98萬- 16.58萬元的上市指導(dǎo)價，在造型設(shè)計、智能座艙、續(xù)航性能、輔助駕駛、駕控體驗及安全基因六大維度全面突破，升級之處超過110項，實現(xiàn)了“滿配升級，加量不加價”。

在造型設(shè)計方面，其延續(xù)“科技自然美學(xué)”理念，俯沖式車頭搭配主動閉合式進氣格柵，風(fēng)阻系數(shù)0.28Cd，30°黃金溜背角度靈感源自競速自行車手，新增“霧凇米”外觀風(fēng)阻系數(shù)色與20英寸雙層多輻“掠風(fēng)輪轂”呼應(yīng)。

智能座艙維度方面，高通驍龍SA8295P芯片驅(qū)動Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)，創(chuàng)新搭載60英寸AR - HUD，亮度高、畫質(zhì)細膩可實現(xiàn)AR融合，提升駕駛安全性與便捷性。

新一代超能三電方面，純電車型搭載81.9kWh大容量電池，CLTC續(xù)航提升至640km，標配全域800V高壓碳化硅快充平臺，30% - 80%的SOC最快充電18分鐘，百公里電耗14.4kWh；增程版采用全新一代1.5L增程動力系統(tǒng)，CLTC 純電續(xù)航 300km，綜合續(xù)航達 1220km，消除里程焦慮。

輔助駕駛方面，擁有28個智能感知硬件與高通8650芯片組合，可實現(xiàn)27項輔助駕駛功能，搭載端到端大模型輔助駕駛，具備持續(xù)進化能力，還自研“零博弈”人機共駕算法。

駕控體驗上，采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，聯(lián)合歐洲底盤團隊，歷經(jīng)三輪精細底盤調(diào)校與近300組減振器方案優(yōu)化，制動系統(tǒng)搭載大陸Onebox線控制動，百公里制動距離35.7m，電驅(qū)性能峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒。

安全方面，車身高強度鋼占比81.9%，熱成型鋼占比23.37%，構(gòu)建“鎧甲級”被動防護，CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)提升電池安全，AI云診斷+AI BMS 大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)實現(xiàn)熱失控后48小時不起火不爆炸，提供電池終身免費質(zhì)保，主動安全層面搭載自研LMC一體化運動融合控制技術(shù)。

從“新能源常青樹”到“六維進階新經(jīng)典”，全新C11的上市，將進一步鞏固其在中型SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。