奶茶小妹搖到手軟，外賣小哥送到腳軟，消費(fèi)者喝到發(fā)懵……三大外賣巨頭大戰(zhàn)正酣，劍指“即時(shí)零售”，搶奪最后一公里的物流供應(yīng)鏈。

各家都意識(shí)到，作為外賣產(chǎn)業(yè)鏈中的核心角色，“得外賣小哥者得天下”。這場(chǎng)轟轟烈烈的“外賣三國(guó)殺”已經(jīng)進(jìn)化到2.0，不僅僅用補(bǔ)貼收買用戶，還給騎手大把塞錢，把他們牢牢“焊”在滾燙的馬路上——高峰時(shí)期一單收入從4-5元升級(jí)到十幾元，創(chuàng)造“日入千元”的神話。

但喧囂之外，騎手的正常收入水平如何？作為用時(shí)間換金錢的“青春飯”，騎手真能借此構(gòu)筑可持續(xù)的未來(lái)嗎？當(dāng)平臺(tái)百億補(bǔ)貼退潮，輪胎擦出的火星熄滅，留在馬路上的會(huì)是什么？

近期，外賣三巨頭攻城略地交戰(zhàn)正酣。

7月5日，餓了么和淘寶閃購(gòu)聯(lián)合宣布訂單超過(guò)8000萬(wàn)單。同一天，應(yīng)戰(zhàn)的美團(tuán)也公布戰(zhàn)績(jī)，即時(shí)零售日訂單達(dá)到1.2億單。

7月12日，美團(tuán)即時(shí)零售日訂單達(dá)1.5億單，再次突破歷史峰值。7月14日，淘寶閃購(gòu)和餓了么也宣布日訂單再次突破8000萬(wàn)。

平臺(tái)交火，用戶和騎手雙雙受益。當(dāng)我們0元奶茶薅得正歡，有騎手正在爭(zhēng)分奪秒賺錢，舍不得休息，電動(dòng)車輪都要擦出火星子。

“日入千元”是各種熱搜、媒體報(bào)道的核心關(guān)鍵詞。“單王”在每日經(jīng)濟(jì)新聞采訪中產(chǎn)生——7月5日那天，騎手嚴(yán)先生127單狂飆1700+元，配送費(fèi)翻倍、百米單子值十幾塊。

從近期各平臺(tái)公布的收入數(shù)據(jù)來(lái)看，騎手的收入確實(shí)漲了一大截。

7月12日晚，剛結(jié)束一個(gè)“瘋狂星期六”，美團(tuán)就披露了騎手的薪資數(shù)據(jù)：隨著7月接連迎來(lái)訂單峰值，騎手單量和收入雙雙穩(wěn)增，以7月周末為例，騎手日收入增長(zhǎng)111%，日單量增長(zhǎng)33%，超40萬(wàn)眾包騎手日收入超500元。此外，6月期間，全國(guó)眾包高頻騎手月收入達(dá)9793元。

高端的商戰(zhàn)總是樸實(shí)無(wú)華，騎手收入的飆升，全靠平臺(tái)用白花花的銀子砸出來(lái)。

商戰(zhàn)高潮撞上三伏天，巨頭們變著花樣給補(bǔ)貼：高溫補(bǔ)貼、時(shí)段加價(jià)、距離獎(jiǎng)勵(lì)、爆單紅包……名目層出不窮，只為把騎手牢牢“焊”在滾燙的馬路上。訂單高峰期，把騎手每單的收入從4-5元，提升到十幾元。

具體激勵(lì)包括跑單補(bǔ)貼——在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成“沖單”量即可獲得過(guò)百元、幅度達(dá)平時(shí)數(shù)倍的平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)；高溫關(guān)懷獎(jiǎng)勵(lì)——例如美團(tuán)要求騎手出勤2天且完成61單即可獲得600元；以及“天降隨機(jī)獎(jiǎng)”和“特定時(shí)段專屬跑單禮”等名目，以此調(diào)節(jié)騎手的跑單時(shí)間。

至此，各家紛紛宣稱已投入百億補(bǔ)貼，從長(zhǎng)期來(lái)看，這輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)難以持續(xù)，因?yàn)檠a(bǔ)貼成本高昂，外賣平臺(tái)及商家都無(wú)法承擔(dān)太久，騎手和消費(fèi)者獲得的經(jīng)濟(jì)利益也只是曇花一現(xiàn)。

日入千元只是極端情況下的案例，高溫下的持續(xù)奔跑和資本補(bǔ)貼的狂歡并不是可持續(xù)的。

然而，這并不能掩蓋另一個(gè)關(guān)鍵事實(shí)：在當(dāng)下環(huán)境中，外賣騎手確屬“高收入群體”。

《2024中國(guó)藍(lán)領(lǐng)就業(yè)調(diào)研報(bào)告》指出，2024年藍(lán)領(lǐng)群體平均月收入達(dá)到6150元。月嫂、貨車司機(jī)、外賣員收入水平位列前三。其中，外賣員月均收入達(dá)到7496元，以每月30天來(lái)計(jì)算，每天工資大概在249元左右。這個(gè)工資水平，雖然不及當(dāng)前的“千元神話”，但已遠(yuǎn)超2024年全國(guó)居民人均可支配收入3442元/月的平均水平。

以美團(tuán)騎手為例，根據(jù)美團(tuán)最新業(yè)績(jī)報(bào)告，2025年一季度全國(guó)高頻騎手（指當(dāng)月接單天數(shù)不少于22天、日均接單時(shí)長(zhǎng)不少于6小時(shí)的騎手）月均收入在7230元至10100元之間，而樂(lè)跑騎手（由技能熟練的老騎手組成，收入更高）月均收入在9836元至12593元之間。

尤其值得注意的是，一線城市騎手的收入遠(yuǎn)高于三四線城市，以北上廣深等S級(jí)城市高頻騎手為例，一季度收入為10100元，是C/D級(jí)城市的1.4倍。美團(tuán)騎手在高線城市有著相當(dāng)不錯(cuò)的“錢景”。

但騎手高薪背后是實(shí)打?qū)嵉捏w力付出：日均10小時(shí)以上工作時(shí)長(zhǎng)、200+公里電動(dòng)車?yán)锍?、高峰期同時(shí)背負(fù)5-7個(gè)訂單成為常態(tài)。

而從財(cái)務(wù)支出狀況來(lái)看，騎手的支出類型也呈現(xiàn)出高度同質(zhì)化現(xiàn)象。

有學(xué)者的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，騎手的月支出主要由居住、餐飲、電瓶車租賃或保養(yǎng)/維修、通信上網(wǎng)、補(bǔ)貼家用等幾方面構(gòu)成。在扣除各項(xiàng)必要開(kāi)支后，騎手真正能用于日常社交、娛樂(lè)休閑的可支配收入往往寥寥無(wú)幾：34.9%的受訪騎手表示沒(méi)有任何休閑支出，支出超過(guò)1000元的僅為6.4%。

騎手更像是一種“用時(shí)間換金錢”的短期選擇，并非是一個(gè)可持續(xù)的職業(yè)路徑。

《過(guò)渡勞動(dòng)：平臺(tái)經(jīng)濟(jì)下的外賣騎手》一書提到，僅有12.9%的外賣員表示愿意一直送外賣，超八成的人表示自己會(huì)在兩年之內(nèi)換工作。在針對(duì)站點(diǎn)騎手的調(diào)查中，一年內(nèi)站點(diǎn)騎手的流轉(zhuǎn)率達(dá)到七成以上，“干幾個(gè)月就走人”成為外賣行業(yè)的常態(tài)。

說(shuō)到底，騎手的高薪背后，是超負(fù)荷的工作、對(duì)健康的透支，以及被擠壓殆盡的個(gè)人生活。這恰似一場(chǎng)沒(méi)有贏家的博弈，沒(méi)有人能全身而退。