7月21日上午8時，在洋山三期碼頭完成一座大型橋吊卸運任務(wù)后，中國籍“振華32”輪移泊至洋山港四期碼頭。該輪在洋山港卸下的1座橋吊和5座輪胎吊，將進一步提升港口生產(chǎn)作業(yè)效率。

澎湃新聞記者從上海洋山邊檢站獲悉，洋山港一至四期碼頭岸線綿延近8公里，橋吊總量已由2021年初的88座增長至如今的103座。預(yù)計9月，洋山四期還將增配一座橋吊，屆時碼頭每77米就有一座大型橋吊。同時，部分老舊橋吊已通過返廠升級實現(xiàn)了延長壽命、功能提升和整體加高，再度煥發(fā)生機。

2025年7月21日，洋山港增配大型橋吊。上海洋山邊檢供圖

本次卸下的橋吊重2000多噸，前大梁70米，中梁35米，后梁20米，抓箱裝置可行走區(qū)間超120米。海側(cè)前大梁長度可覆蓋目前世界最大級別集裝箱船舶的寬度，再大的船舶靠港也能應(yīng)對自如。新增的5座輪胎吊在智能化、遠程化、節(jié)能化均有顯著升級，在堆場部署后能有效提升堆場集裝箱中轉(zhuǎn)效率，提高集卡進提箱速度，緩解碼頭堆場空間不足的壓力。

2025年以來，洋山港集裝箱吞吐量持續(xù)增長。上半年，全港完成集裝箱吞吐量超1400萬標箱，同比增長近7.3%。各家集裝箱運營企業(yè)均處于滿負荷甚至超負荷運營狀態(tài)。5月28日，洋山一二期碼頭單日箱量達到37096.25標箱，創(chuàng)下日吞吐量年內(nèi)峰值。當日，平均每路橋吊作業(yè)量超950標箱。

碼頭運營方表示，新增一路橋吊單日約可增加800個標箱的作業(yè)量。隨著橋吊密度的提升，實施多橋吊多路同步作業(yè)可大幅提高碼頭裝卸作業(yè)效率，應(yīng)對單船大作業(yè)量的挑戰(zhàn)。同時，增配設(shè)備可有效減輕生產(chǎn)作業(yè)負荷，延長設(shè)備使用壽命。