記者日前從鹽田國際集裝箱碼頭獲悉，深圳港鹽田港東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭一期工程（以下簡稱“鹽田港東作業(yè)區(qū)”）取得關(guān)鍵性進展，港區(qū)建設(shè)全面駛?cè)搿翱燔嚨馈保?號、2號泊位碼頭主體施工完成，泊位配套大型自動化裝卸設(shè)備已到位調(diào)試，預(yù)計2025年底3個泊位碼頭水工全面竣工，為2026年底前項目投產(chǎn)提供堅實支撐。

鹽田港東作業(yè)區(qū)作為國家“十四五”規(guī)劃和粵港澳大灣區(qū)重要基礎(chǔ)設(shè)施工程，計劃建設(shè)3個20萬噸級全自動化集裝箱泊位，碼頭岸線長1470米，前沿水深-18米，按可?？?.2萬標箱集裝箱船舶的標準設(shè)計，年設(shè)計吞吐能力300萬標箱，為未來全球更大型集裝箱船舶提供靠泊保障。

鹽田港東作業(yè)區(qū)以創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動施工質(zhì)效，兩年內(nèi)實現(xiàn)關(guān)鍵性跨越。從2023年6月13日工程啟動，首根鋼管樁破海扎根，到2024年6月13日，一年內(nèi)高質(zhì)量全面完成1888根鋼管樁沉樁，2025年6月13日1號、2號泊位主體結(jié)構(gòu)率先完工。

據(jù)介紹，在建設(shè)過程中：

· 創(chuàng)新使用智能檢測機器人對鋼管樁內(nèi)部360度無死角探查；

· 創(chuàng)新采用“水轉(zhuǎn)陸”施工方案，通過全平臺旋挖技術(shù)將水上作業(yè)轉(zhuǎn)為陸地施工，實現(xiàn)樁基施工的全面提速，更顯著降低復雜海況的作業(yè)風險；

· 還運用BIM技術(shù)對1888根鋼管樁進行“數(shù)字預(yù)演”，科學規(guī)劃沉樁順序與工藝參數(shù)，形成“先試后建”精準施工模式；

· 創(chuàng)新使用智能檢測機器人，實現(xiàn)對鋼管樁內(nèi)部360度無死角探查，以及無人化封底處理，保障生命安全；

· 采用一體化可拆卸模板結(jié)構(gòu)，模板安裝效率提升30%，消除碎料掉落海中產(chǎn)生的污染隱患。

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鹽田港東作業(yè)區(qū)配置了最先進自動化設(shè)備，全國最大的自動化雙小車岸橋，起升高度55米，外伸距75米，可輕松應(yīng)對比現(xiàn)有世界最大船舶還大33%的3.2萬標箱船舶，為超大型船舶作業(yè)提供堅實保障。

鹽田國際今后還將投資建設(shè)連接橋，將鹽田港東作業(yè)區(qū)與中、西作業(yè)區(qū)高效連接，促進三個作業(yè)區(qū)一體化融合發(fā)展，實現(xiàn)統(tǒng)籌經(jīng)營，資源共享，提供穩(wěn)定、暢通和高效智能的碼頭服務(wù)。