雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|彭程 編|孟帥

理想i8和重卡對(duì)撞測(cè)試引發(fā)的爭(zhēng)議，仍在持續(xù)發(fā)酵。

7月31日，認(rèn)證為理想汽車(chē)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人的“老湯哥Tango”在微博就理想i8與卡車(chē)的對(duì)撞事件作出回應(yīng)，不僅表示“相信權(quán)威機(jī)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)”，并“隔空喊話”乘龍卡車(chē)，提出“要不來(lái)復(fù)測(cè)一把？”

“老湯哥Tango”還在這條微博中@了理想汽車(chē)的另一位產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張驍。隨后，張驍轉(zhuǎn)發(fā)該條微博稱(chēng)，“可以啊，直播都行”。

“老湯哥Tango”這條微博發(fā)布后不久，此次事件的另一個(gè)主角乘龍卡車(chē)所屬公司東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司也發(fā)聲明“反擊”，稱(chēng)理想汽車(chē)發(fā)布與乘龍卡車(chē)正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，并超過(guò)正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范疇，嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)，對(duì)其品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來(lái)了巨大負(fù)面影響。

盡管理想汽車(chē)方的態(tài)度很“強(qiáng)硬”，但理想i8發(fā)布后，公司在資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)卻有些“萎靡”。

值得一提的是，去年以651.7億元財(cái)富登上《新財(cái)富雜志500創(chuàng)富榜》的李想，其身家在一年時(shí)間里縮水251.4億元。此外，今年6月，理想汽車(chē)兩名高管還先后減持，合計(jì)套現(xiàn)約2197萬(wàn)元。

除了財(cái)富縮水，李想的隱憂還包括旗下理想汽車(chē)銷(xiāo)量下跌。今年7月，理想汽車(chē)單月交付量同比大跌約四成，而前7個(gè)月其累計(jì)交付量同比也下降2.21%，全年目標(biāo)完成率不足40%。

另?yè)?jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，6月1日至8月1日期間，理想汽車(chē)收到超500起投訴。重重挑戰(zhàn)下，理想汽車(chē)昔日的銷(xiāo)冠優(yōu)勢(shì)地位變得不再穩(wěn)固。

理想i8對(duì)撞重卡，乘龍卡車(chē)被“擺了一道”？

7月29日，理想汽車(chē)召開(kāi)發(fā)布會(huì)，推出旗下首款純電動(dòng)SUV理想i8。而一段理想i8與乘龍卡車(chē)的碰撞測(cè)試視頻在發(fā)布會(huì)上播放后，隨即便在網(wǎng)絡(luò)上掀起軒然大波，迅速成為輿論熱議的焦點(diǎn)。

演示視頻顯示，理想i8與一輛重達(dá)8噸的乘龍卡車(chē)，以50千米/時(shí)、相對(duì)時(shí)速100千米/時(shí)碰撞，隨后另一輛卡車(chē)從側(cè)面撞擊同一輛i8。

在100公里/小時(shí)的正面對(duì)撞以及側(cè)面碰撞重型卡車(chē)的測(cè)試后，李想i8車(chē)輛的A柱、B柱、C柱和門(mén)梁均未發(fā)生變形，車(chē)內(nèi)安全氣囊全部正常打開(kāi)，電池包沒(méi)有出現(xiàn)漏液和起火情況，車(chē)門(mén)也能自動(dòng)解鎖，門(mén)把手自動(dòng)彈開(kāi)。

而與之形成鮮明對(duì)比的是，對(duì)撞測(cè)試的卡車(chē)在正面對(duì)撞時(shí)，四個(gè)車(chē)輪彈起，駕駛室與后貨箱出現(xiàn)明顯分離，駕駛室?guī)缀鮾A倒在理想i8的前車(chē)窗上。

這段視頻發(fā)布后，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了巨大反響。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這輛被i8撞出慘狀的重卡為乘龍卡車(chē)。網(wǎng)友們?cè)趯?duì)理想i8的“堅(jiān)固”表現(xiàn)感到驚訝的同時(shí)，也對(duì)乘龍卡車(chē)的“脆弱”提出了不少疑問(wèn)：一輛8噸重的卡車(chē)，為何在對(duì)撞時(shí)干不過(guò)一臺(tái)2.6噸左右的新能源乘用車(chē)？

還有細(xì)心的網(wǎng)友注意到，理想汽車(chē)最初發(fā)布的視頻中，被碰撞的乘龍卡車(chē)方向盤(pán)沒(méi)有打碼，品牌標(biāo)識(shí)清晰可辨，但在后續(xù)更新的視頻里，車(chē)標(biāo)卻被打上了馬賽克，這一做法無(wú)疑加深了公眾的疑惑。

發(fā)布會(huì)過(guò)后，不少網(wǎng)友涌入乘龍卡車(chē)官方抖音號(hào)的評(píng)論區(qū)留言，紛紛質(zhì)疑乘龍卡車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量。針對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑，乘龍卡車(chē)官方抖音賬號(hào)迅速回應(yīng)，稱(chēng)法務(wù)部門(mén)已介入處理，并表示“被擺了一道，聰明人一眼看出假”。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)了解到，乘龍卡車(chē)抖音官方賬號(hào)的關(guān)聯(lián)公司為東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司。天眼查顯示，東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司成立于1981年，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市，是一家以從事汽車(chē)制造業(yè)為主的企業(yè)。

7月31日晚，乘龍卡車(chē)所屬公司東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司發(fā)布聲明，明確指出理想汽車(chē)發(fā)布與乘龍卡車(chē)正面碰撞的視頻這一行為已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，超出了正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的范疇，對(duì)東風(fēng)柳汽品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來(lái)了巨大負(fù)面影響，涉嫌違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》《廣告法》及《民法典》等相關(guān)法律。

聲明中還提到，理想汽車(chē)未公開(kāi)測(cè)試車(chē)輛的狀況（雙方車(chē)輛是否經(jīng)過(guò)改裝、減配，卡扣是否固定，車(chē)輛是否通過(guò)年檢等）以及測(cè)試的場(chǎng)景環(huán)境（測(cè)試場(chǎng)地狀況、車(chē)速、駕駛狀態(tài)等），通過(guò)自定義碰撞條件，設(shè)計(jì)非常規(guī)的測(cè)試場(chǎng)景，發(fā)布與公眾認(rèn)知中正常碰撞結(jié)果偏差較大的視頻，不僅貶低了公司品牌形象，還容易對(duì)廣大車(chē)主造成誤導(dǎo)，形成安全隱患。

對(duì)此，理想汽車(chē)方面回應(yīng)稱(chēng)，理想i8與卡車(chē)撞擊的這場(chǎng)超級(jí)實(shí)驗(yàn)，是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車(chē)場(chǎng)景的模擬，其全權(quán)委托專(zhuān)業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試認(rèn)證，測(cè)試場(chǎng)地、測(cè)試設(shè)備以及從市場(chǎng)上隨機(jī)購(gòu)買(mǎi)的測(cè)試卡車(chē)均由該檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供，理想汽車(chē)并未做任何指定。

另?yè)?jù)九派新聞報(bào)道，7月31日，中國(guó)汽研證券部工作人員表示，測(cè)試的全過(guò)程肯定符合所有的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)因?yàn)椋囊环剑┦强蛻?，去刻意調(diào)節(jié)車(chē)輛參數(shù)。關(guān)于卡車(chē)的來(lái)源，其表示，測(cè)試卡車(chē)是一輛全新車(chē)，具體來(lái)源還需要與業(yè)務(wù)部門(mén)確認(rèn)。

盡管多方相繼進(jìn)行回應(yīng)，但這些表態(tài)并未能徹底平息風(fēng)波與爭(zhēng)議。有業(yè)內(nèi)人士指出，汽車(chē)安全測(cè)試應(yīng)邁向更高程度的規(guī)范化與透明化，無(wú)論是測(cè)試條件的前置設(shè)定，還是測(cè)試全程的監(jiān)管把控，均有待進(jìn)一步細(xì)化和完善。

兩高管此前相繼減持，掌門(mén)人李想財(cái)富縮水251億

理想汽車(chē)此次推出的首款家庭六座純電SUV——理想i8，共發(fā)布Pro、Max、Ultra三個(gè)配置版本，售價(jià)區(qū)間為32.18萬(wàn)元至36.98萬(wàn)元。

然而，理想i8問(wèn)世后，市場(chǎng)對(duì)這款新車(chē)的定價(jià)反響不一。有消費(fèi)者認(rèn)為其價(jià)格偏高，性?xún)r(jià)比不足，尤其對(duì)電池供應(yīng)商品牌與售價(jià)的匹配度提出質(zhì)疑。還有部分消費(fèi)者指出，同價(jià)位的競(jìng)品在配置上更具優(yōu)勢(shì)。

新車(chē)發(fā)布后，理想汽車(chē)在資本市場(chǎng)上遭受“冷眼”，美股與港股股價(jià)雙雙下跌。截至美東時(shí)間7月29日收盤(pán)，理想汽車(chē)美股股價(jià)下跌6.2%；截至北京時(shí)間7月30日收盤(pán)，理想汽車(chē)港股股價(jià)下跌12.84%。

值得注意的是，今年6月，理想汽車(chē)的多名高管還減持了公司的股份。而高層的減持行為，或也在一定程度上反映出公司內(nèi)部對(duì)理想汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的謹(jǐn)慎態(tài)度。

據(jù)深圳商報(bào)·讀創(chuàng)，理想汽車(chē)日前遞交給美國(guó)SEC的文件顯示，6月30日，理想汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)高級(jí)副總裁鄒良軍減持10萬(wàn)股，套現(xiàn)140萬(wàn)美元（折合人民幣約1003萬(wàn)元）。

而在更早之前的6月16日，理想汽車(chē)CTO謝炎也曾減持12萬(wàn)股，套現(xiàn)166.56萬(wàn)美元（折合人民幣約1194萬(wàn)元）。據(jù)此計(jì)算，前述兩名高層合計(jì)減持金額約為2197萬(wàn)元。

在不久前公布的《2025新財(cái)富雜志500創(chuàng)富榜》中，李想以400.3億元的財(cái)富位列第81名，但相較上年高達(dá)651.7億元的身家，李想的財(cái)富在一年時(shí)間里縮水251.4億元。

昔日“銷(xiāo)冠”榮光不再，年內(nèi)交付表現(xiàn)頹軟

公司股價(jià)和掌舵者財(cái)富均面臨挑戰(zhàn)的背后，理想汽車(chē)近來(lái)的交付成績(jī)并不是十分理想。

就在發(fā)布會(huì)結(jié)束幾天后的8月1日，理想汽車(chē)按照慣例公布了最新的月度交付數(shù)據(jù)。今年7月，理想汽車(chē)交付新車(chē)30731輛，但與去年同期的51000輛相比交付量大跌約四成。

而將統(tǒng)計(jì)范圍進(jìn)一步放大，今年前7個(gè)月，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量234669輛，相比上年的239981輛下降2.21%。作為曾經(jīng)勢(shì)頭異常迅猛的新勢(shì)力尖子生，理想汽車(chē)如今也面臨交付量下滑的窘境。

在交付量同比出現(xiàn)下滑的情況下，理想汽車(chē)不得不下調(diào)目標(biāo)。據(jù)深圳商報(bào)·讀創(chuàng)，截至目前，理想汽車(chē)是今年業(yè)內(nèi)唯一一家公開(kāi)下調(diào)年度及季度銷(xiāo)售目標(biāo)的車(chē)企。

今年5月，理想汽車(chē)將全年銷(xiāo)量目標(biāo)從70萬(wàn)輛下調(diào)至64萬(wàn)輛，盡管下調(diào)了全年銷(xiāo)售目標(biāo)，但7個(gè)月的時(shí)間過(guò)去，理想汽車(chē)全年目標(biāo)的完成率尚不足40%。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，這并非是理想汽車(chē)首次下調(diào)目標(biāo)。時(shí)間回?fù)苤寥ツ?，李想曾一度為公司設(shè)下80萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標(biāo)。然而，由于MEGA的市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，公司在當(dāng)年3月底將年度目標(biāo)下調(diào)至56萬(wàn)至64萬(wàn)輛。

除了前述這些挑戰(zhàn)外，理想汽車(chē)不時(shí)還會(huì)收到消費(fèi)者向其發(fā)起的投訴。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在6月1日至8月1日期間，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)收到消費(fèi)者投訴超500起，涉及的車(chē)型包括理想L6、理想L7、理想L8及理想L9等多款熱門(mén)車(chē)型。

有分析認(rèn)為，理想汽車(chē)當(dāng)前面臨諸多挑戰(zhàn)。首先便是其銷(xiāo)量增長(zhǎng)陷入失速困境，市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)出低迷態(tài)勢(shì)。在同行車(chē)企如猛虎般強(qiáng)勢(shì)發(fā)力、激烈角逐的市場(chǎng)環(huán)境下，理想汽車(chē)曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)地位如今已搖搖欲墜，變得不再穩(wěn)固。

其次，作為首個(gè)走上增程式技術(shù)路線的車(chē)企，理想核心用戶群體以增程式車(chē)型為主，這部分用戶與純電用戶的需求重合度較低，這無(wú)疑給其純電車(chē)型的推廣和市場(chǎng)拓展帶來(lái)了較大難度。

面對(duì)一系列紛繁復(fù)雜的挑戰(zhàn)，曾經(jīng)在造車(chē)大佬中一馬當(dāng)先的李想，能否帶領(lǐng)理想汽車(chē)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中重奪銷(xiāo)冠榮譽(yù)？雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。