小米SU7曾一度陷入口碑下滑的困境中。曾被質(zhì)疑將延期上市的首款SUV——小米YU7，甚至取得“開(kāi)售3分鐘大定突破20萬(wàn)，開(kāi)售1小時(shí)大定突破28萬(wàn)”的優(yōu)秀成績(jī)，引發(fā)部分友商的“狙擊”和借勢(shì)。頭部車企經(jīng)歷“重創(chuàng)”后，其新車上市即“爆單”，是品牌輿情修復(fù)有所成效，還是品牌護(hù)城河難以逾越？

苗建信息分析發(fā)現(xiàn)

3月底的“SU7高速智駕事故”引發(fā)行業(yè)震動(dòng)，小米汽車口碑跌落谷底；給即將在6月底上市的YU7增加了較大的不確定性；經(jīng)過(guò)3個(gè)月修復(fù)小米品牌輿論友好度恢復(fù)至90%。品牌護(hù)城河仍然堅(jiān)固，“高速事故”影響持續(xù)減弱，使得新車上市具備較為良好的輿論環(huán)境。

主流媒體除報(bào)道常規(guī)的官方進(jìn)展外，多聚焦產(chǎn)品爭(zhēng)議和市場(chǎng)亂象問(wèn)題；自媒體普遍關(guān)注YU7價(jià)格和駕駛體驗(yàn)，部分對(duì)比分析競(jìng)品車型；網(wǎng)民則普遍關(guān)注產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能，對(duì)“交付延后”議題較為敏感。

對(duì)比SU7上市期，YU7在營(yíng)銷推廣上更為謹(jǐn)慎，發(fā)布會(huì)官宣預(yù)熱期大幅壓縮，傳播總量較SU7大幅降低，一定程度上降低了負(fù)面風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生幾率。

YU7上市階段依然延用高管IP的營(yíng)銷策略，雷軍微博發(fā)文次數(shù)與SU7上市時(shí)期相差較小。其他高管的適時(shí)發(fā)聲辟謠、披露重要信息、回應(yīng)輿論關(guān)切，疊加“雷軍IP+粉絲基礎(chǔ)+流量爆破”的營(yíng)銷模式，對(duì)制造熱點(diǎn)話題、維持產(chǎn)品熱度起到重要作用。

上市初期負(fù)面議題高發(fā)，質(zhì)量、技術(shù)、價(jià)格、營(yíng)銷、交付、售后、事故等方面的輿情風(fēng)險(xiǎn)將最為集中。此外，還需注意友商圍剿、借勢(shì)營(yíng)銷、黑公關(guān)等外部風(fēng)險(xiǎn)。

01

“YU7上市”熱度透視

（一）傳播熱度概覽：整體熱度較“SU7上市期”大幅下降

苗建信息大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，自2025年6月23日至2025年7月22日，“小米YU7”相關(guān)內(nèi)容全網(wǎng)累計(jì)擴(kuò)散179.8萬(wàn)條，相關(guān)話題上榜今日頭條、微博、快手、百度等10個(gè)平臺(tái)熱搜榜，累計(jì)上榜近300次，累計(jì)在榜時(shí)長(zhǎng)達(dá)3000+小時(shí)。

對(duì)比小米SU7上市的同期熱度發(fā)現(xiàn)，“YU7上市”的總傳播量和潛在觸達(dá)人次呈現(xiàn)“腰斬”，總互動(dòng)量則跌幅更高。

（二）主要傳播節(jié)點(diǎn)梳理：發(fā)布會(huì)后熱度上升，爭(zhēng)議話題較為集中

- 6月23日，雷軍微博官宣小米汽車首款SUV“小米YU7”于6月26日晚7點(diǎn)正式發(fā)布。

- 6月23日，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰在公開(kāi)場(chǎng)合表示“YU7就像網(wǎng)紅奶茶”“嵐圖像高檔香檳”。

- 6月24日，在小鵬G7試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，有媒體向何小鵬提問(wèn)，是否與雷軍在YU7和G7的發(fā)布會(huì)節(jié)點(diǎn)有過(guò)溝通交流，何小鵬稱“有挺多次溝通”。

- 6月24日、25日，雷軍發(fā)微博答網(wǎng)友問(wèn)，解釋“拉高版SU7”“影響SU7銷量”“YU7漲價(jià)”等質(zhì)疑。

- 6月26日上午10點(diǎn)，汽車博主“-_-二師兄官方”疑似在B站提前搶發(fā)小米YU7試駕視頻。

- 6月26日晚7點(diǎn)，小米YU7發(fā)布會(huì)官宣售價(jià)25.35萬(wàn)起。開(kāi)售3分鐘大定突破20萬(wàn)臺(tái)，開(kāi)售1小時(shí)大定突破28萬(wàn)臺(tái)。

- 6月27日，知乎熱帖：小米 YU7 3 分鐘大定突破 20 萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)能是否能跟上？用戶大概多久能拿到車？

- 6月27日，有汽車自媒體在賽道測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，小米最新發(fā)布的熱門(mén)車型小米YU7剎車片在高溫下起火。對(duì)此，小米汽車6月28日在答網(wǎng)友問(wèn)（第163集）中回應(yīng)稱，在未進(jìn)行散熱圈的極端情況下，直接駐車，高溫導(dǎo)致制動(dòng)片有機(jī)物材料發(fā)生起火，但制動(dòng)系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何制動(dòng)失效等問(wèn)題，功能健全，使用正常。

- 6月27日，東風(fēng)日產(chǎn)高管對(duì)此前吐槽YU7車主愚忠的言論發(fā)表道歉聲明。

- 6月27日，據(jù)紅星新聞等媒體報(bào)道，閑魚(yú)上已經(jīng)出現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)的小米YU7轉(zhuǎn)讓訂單，聲稱可以在今年內(nèi)、甚至最快一兩個(gè)月便可提車。

- 6月27日16:53，小米汽車副總裁李肖爽微博回應(yīng)交付時(shí)間“因短時(shí)間內(nèi)訂單量太大，小米汽車APP上的交付時(shí)間還沒(méi)有刷新”。

- 6月28日凌晨，小米汽車官博發(fā)布小米汽車答網(wǎng)友問(wèn)（第162集），其中針對(duì)“小米YU7是按什么順序規(guī)則做交付？”“小米YU7什么時(shí)候可以試駕？”等問(wèn)題進(jìn)行了回答。

- 6月28日上午，雷軍發(fā)博分享@汽車之家 的新能源SUV續(xù)航測(cè)試排行榜，“實(shí)測(cè)結(jié)果新鮮出爐：YU7 標(biāo)準(zhǔn)版，756km；Max版 高性能四驅(qū)，682km；Model Y 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，550km” 。排行榜顯示，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版和MAX版續(xù)航達(dá)成率包攬前二。

- 6月29日，小米汽車官博發(fā)布小米汽車答網(wǎng)友問(wèn)（第164集），其中針對(duì)“難破窗”質(zhì)疑作出說(shuō)明。

- 6月30日，小鵬汽車董事長(zhǎng)@XP-何小鵬 發(fā)文稱：“祝賀小米YU7上周發(fā)布取得優(yōu)秀的成績(jī)，我認(rèn)為YU7成功核心是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁，因此也當(dāng)晚下單了YU7，靜候雷總早點(diǎn)給我交付。”

- 6月30日，據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道，因小米YU7交付周期較長(zhǎng)，極氪、蔚來(lái)、智己、阿維塔等多家車企的一些銷售人員在網(wǎng)絡(luò)上表態(tài)，轉(zhuǎn)定自家品牌，愿為用戶全額承擔(dān)5000元定金損失。7月1日，阿維塔等相關(guān)車企負(fù)責(zé)人對(duì)上海證券報(bào)記者表示，退訂補(bǔ)償確有其事，但這是門(mén)店行為，非官方政策。

- 7月1日，雷軍在微博發(fā)文透露，小米YU7將開(kāi)啟限時(shí)改配，7月6日上午10:00到7月7日晚上24點(diǎn)，鎖單用戶（非準(zhǔn)現(xiàn)車）都可參與改配。如改配成功，將重新安排生產(chǎn)并重新預(yù)計(jì)交付時(shí)間。

- 7月2日晚8點(diǎn)，雷軍線上直播，分享YU7上市背后的故事，集中回答小米YU7的相關(guān)問(wèn)題。

- 7月4日，小米汽車官博發(fā)布小米汽車答網(wǎng)友問(wèn)（第169集），回應(yīng)YU7紙巾盒賣(mài)169元的“智商稅”爭(zhēng)議。

- 7月5日，據(jù)1818黃金眼報(bào)道，小米之家一實(shí)習(xí)銷售因群發(fā)小米YU7預(yù)計(jì)售價(jià)被辭退。

- 7月6日，小米YU7首批正式交付，雷軍現(xiàn)身為車主開(kāi)車門(mén)。

- 7月11日，蔚來(lái)李斌在媒體群訪會(huì)上表示，“純電續(xù)航到今天為止，沒(méi)有人在量產(chǎn)車上超過(guò)我們的150度電的表現(xiàn)，所以前段時(shí)間有人說(shuō)它創(chuàng)造了SUV純電續(xù)航最長(zhǎng)紀(jì)錄，那我們150度電不存在么？1000公里都是我實(shí)測(cè)的，所以今天呢確實(shí)有輿論話語(yǔ)權(quán)，優(yōu)點(diǎn)很大?！北毁|(zhì)疑暗懟YU7續(xù)航創(chuàng)紀(jì)錄。

（三）TOP熱搜話題：“價(jià)格預(yù)熱”話題引關(guān)注，聚焦銷售成績(jī)和實(shí)車性能

TOP熱搜話題主要集中在YU7上市后的第一周（6月26日-7月2日），其中發(fā)布后的第一天（6月27日）上榜熱點(diǎn)話題最多，共8條；

YU7發(fā)布前，話題主要集中在價(jià)格預(yù)熱、發(fā)布日期確定、市場(chǎng)動(dòng)向三個(gè)方面；

YU7發(fā)布當(dāng)天，大定成績(jī)、車型實(shí)測(cè)和試駕體驗(yàn)引發(fā)熱議，#小米YU7首發(fā)#霸榜；

YU7發(fā)布后，輿論更聚焦實(shí)車性能和創(chuàng)新點(diǎn)，“剎車片起火”“疑似偷改配置”等負(fù)面話題凸顯；

友商動(dòng)作“多家車企截胡小米YU7訂單”、競(jìng)品對(duì)比“YU7對(duì)特斯拉Model Y”類話題也有上榜。

（四）口碑情況：YU7上市階段，品牌口碑已回升至事故前水平，產(chǎn)品口碑波動(dòng)較小

3月底的“SU7高速事故”對(duì)品牌口碑造成較大沖擊，負(fù)面、敏感內(nèi)容集中，品牌輿論友好度跌至28.90%。但該事故對(duì)品牌口碑的持續(xù)性影響較弱，期間雖然還受到“小米SU7 Ultra雙風(fēng)道機(jī)蓋‘挖孔’爭(zhēng)議”（5月7日大規(guī)模發(fā)酵）的影響，導(dǎo)致品牌口碑再次向下波動(dòng)，但在6月26日新車上市前夕，輿論友好度已逐步回升至事故前水平，達(dá)91.88%。

YU7上市期間持續(xù)保持輿論友好度平均84.72%，上市期間口碑受到一定影響，指數(shù)處于相對(duì)低位（SU7上市同周期內(nèi)友好度為80.46%）。

02

對(duì)比SU7，YU7傳播特征是否變化？

（一）雷軍維持高頻率發(fā)聲，引領(lǐng)輿論場(chǎng)

SU7和YU7發(fā)布后的一個(gè)月內(nèi)，雷軍分別發(fā)布125條和99條相關(guān)微博。YU7上市當(dāng)天，雷軍共計(jì)發(fā)布12條相關(guān)微博，SU7上市當(dāng)天僅發(fā)布7條微博。品牌依舊憑借高管的個(gè)人影響力，通過(guò)官博持續(xù)對(duì)外發(fā)聲，在整體話題傳播中形成重要引領(lǐng)作用。

（二）預(yù)熱周期壓縮，饑餓營(yíng)銷淡化

2024年3月12日，雷軍官宣小米SU7上市發(fā)布會(huì)在3月28日，YU7官宣至上市僅間隔3天（6.23-6.26）；SU7技術(shù)發(fā)布會(huì)提前三個(gè)月，YU7則僅提前一個(gè)月，預(yù)熱周期極致壓縮。此外，SU7是小米首款汽車，因此上市前進(jìn)行了長(zhǎng)周期造勢(shì)，提前數(shù)月釋放設(shè)計(jì)草圖、技術(shù)參數(shù)、價(jià)格預(yù)測(cè)等，持續(xù)積累懸念，維持話題熱度。YU7上市期，則主要利用SU7積累的品牌勢(shì)能轉(zhuǎn)化關(guān)注，避開(kāi)了長(zhǎng)線鋪墊易引發(fā)的輿論反感情緒和“饑餓營(yíng)銷”質(zhì)疑。

03

YU7上市，輿論怎么看？

一、主流媒體：報(bào)道官方進(jìn)展，聚焦產(chǎn)品爭(zhēng)議和市場(chǎng)亂象

1.產(chǎn)品爭(zhēng)議

澎湃新聞：小米回應(yīng)YU7剎車片賽道測(cè)試起火：沒(méi)跑散熱圈極端情況下直接駐車，制動(dòng)系統(tǒng)功能健全

鳳凰網(wǎng)科技：雷軍回應(yīng)紙巾盒賣(mài)169元：要經(jīng)過(guò)車規(guī)的測(cè)試，成本巨高無(wú)比

新黃河：小米再次“背刺消費(fèi)者”？YU7“減配門(mén)”后，路由器再被指“偷偷減配”

2.市場(chǎng)亂象

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道：YU7訂單遭友商“截胡”，小米汽車陷 "產(chǎn)能困局" 

中國(guó)證券報(bào)：小米YU7現(xiàn)車遭“黃?！钡官u(mài)：有賣(mài)家囤近300單

界面新聞：近百輛小米YU7流入二手車市場(chǎng)，百公里準(zhǔn)新車加價(jià)1萬(wàn)起

3.新車上市流程

鈦媒體：雷軍：小米YU7將于6月26日發(fā)布

紅星新聞：小米YU7定價(jià)25.35萬(wàn)元起, 符合條件的SU7用戶可改配

極目新聞：小米YU7今日交付，雷軍親手向首批車主交車，并為其開(kāi)車門(mén)

4.實(shí)測(cè)成績(jī)

證券時(shí)報(bào)：雷軍：小米YU7道路實(shí)測(cè)里程達(dá)到649萬(wàn)公里

央視新聞：小米YU7 Max完成中國(guó)首個(gè)純電動(dòng)車24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)，成績(jī)刷新國(guó)外品牌紀(jì)錄！“中國(guó)智造”用實(shí)力硬核上分。

5.宏觀視角（新能源、消費(fèi)觀）

新華社：新能源汽車加速跑！小米首款SUV汽車發(fā)布

分秒必爭(zhēng)的速度與革新、以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能體驗(yàn)，中國(guó)新能源汽車技術(shù)不斷向高端邁進(jìn)。

每日經(jīng)濟(jì)新聞：小米YU7的車鑰匙，解鎖新消費(fèi)時(shí)代

這是一個(gè)新消費(fèi)的時(shí)代，一個(gè)中等收入人群消費(fèi)平權(quán)的時(shí)代，一個(gè)“悅己經(jīng)濟(jì)”崛起的時(shí)代，一個(gè)科技消費(fèi)生態(tài)日趨成熟的時(shí)代。而小米YU7的車鑰匙，解鎖了這個(gè)時(shí)代。

6.批判視角（流量和責(zé)任）

證券時(shí)報(bào)：小米汽車應(yīng)從“流量狂歡”模式 切換到“責(zé)任擔(dān)當(dāng)”模式

數(shù)月前，小米汽車智能駕駛遭遇拷問(wèn)時(shí)，就已經(jīng)暴露“小米式營(yíng)銷”被流量反噬的可能。從YU7發(fā)布模式來(lái)看，這種營(yíng)銷范式短期內(nèi)不會(huì)改變。如何從流量狂歡切換到責(zé)任擔(dān)當(dāng)模式，是小米值得思考的新課題。畢竟，安全與責(zé)任，都遠(yuǎn)比“熱搜體質(zhì)”更珍貴。

7.采訪專家，深層解讀爆火原因

北京日?qǐng)?bào)：小米YU7，賣(mài)得怎么樣？數(shù)據(jù)背后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)新預(yù)期

清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院常務(wù)副院長(zhǎng)厲克奧博認(rèn)為，消費(fèi)者愈發(fā)愿意為懂用戶、有創(chuàng)新、高質(zhì)量的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車買(mǎi)單，這將進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)加大研發(fā)投入，形成雙向奔赴的正循環(huán)。小米YU7的熱銷也從另一個(gè)側(cè)面印證，創(chuàng)新已經(jīng)成為激發(fā)中國(guó)龐大消費(fèi)潛力的鑰匙。

每日經(jīng)濟(jì)新聞：小米YU7“神話”如何煉成？ 專家解讀品牌密碼

品牌專家、瞻勝傳播創(chuàng)始合伙人龐瑞認(rèn)為，首先是在智能制造領(lǐng)域，雷軍和小米品牌帶來(lái)的流量影響力無(wú)人能及；其次，小米YU7在參數(shù)和數(shù)據(jù)上具有超出同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)力；第三，小米SU7作為小米向市場(chǎng)交出的一份被基本認(rèn)可的答卷，為小米預(yù)期的市場(chǎng)表現(xiàn)打下了較好的開(kāi)局，增加了市場(chǎng)對(duì)小米產(chǎn)品的信心。

二、KOL：關(guān)注價(jià)格和體驗(yàn)，對(duì)比同行競(jìng)品

1.猜測(cè)價(jià)格

微博-韓路：留言區(qū)猜小米YU7起售價(jià)，精準(zhǔn)到xx.xx萬(wàn)

微博-科技新一：猜一下小米YU7的起售價(jià)，前三位猜對(duì)的每人送66元紅包

2.試駕/測(cè)評(píng)

微博-玩車豆豆：小米YU7 搶先試駕評(píng)測(cè)！

微博-陳震同學(xué)：關(guān)于 小米YU7 24小時(shí)高環(huán)續(xù)航挑戰(zhàn)

3.對(duì)比友商競(jìng)品

只做躺贏的咸魚(yú)：小鵬G7和小米YU7，“雙7組合”出擊，真的是將要改變市場(chǎng)一枝獨(dú)秀的格局了

微博--_-二師兄：全網(wǎng)最細(xì)對(duì)比！  特斯拉Model Y vs 小米YU7

微博-吳小杰WJie：「手握30 萬(wàn)，智界 R7 和小米 YU7 你會(huì)怎么選？」

4.車主投訴

抖音-拜托了老司機(jī)：小米YU7爆單等車周期超1年 車主退訂遭拒怒問(wèn)解決方案

懂車：認(rèn)為小米YU7“誤導(dǎo)”交付時(shí)間？百余名用戶簽聯(lián)名書(shū)要求退定金

5.提出質(zhì)疑

微博-陳震同學(xué)：小米YU7  連續(xù)跑24小時(shí) 跑沒(méi)電了充、充好了繼續(xù)跑？這個(gè)測(cè)試具體要體現(xiàn)的是哪方面的性能？

抖音-孫大鑫（濟(jì)南炒家）：小米yu7 提車兩天就出毛病了！

6.肯定成績(jī)

微博-大琦調(diào)研室：小米汽車這是又一次打破了行業(yè)認(rèn)知啊，也算是見(jiàn)證中國(guó)汽車工業(yè)的奇跡了 

微博-不知名的車評(píng)人：創(chuàng)造了全世界最高記錄的汽車大定數(shù)據(jù)，今天小米汽車概念和汽車產(chǎn)業(yè)鏈能火一把了

7.支持民族品牌

胡錫進(jìn)：小米等一家一家中國(guó)民族企業(yè)灰姑娘般的傳奇經(jīng)歷共同構(gòu)建起“中國(guó)”這個(gè)全球制造業(yè)最大品牌的強(qiáng)韌和輝煌

三、網(wǎng)民：普遍關(guān)注產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能，對(duì)“交付延后”議題較為敏感

1.正面/中性評(píng)論

- 肯定YU7性能和競(jìng)爭(zhēng)力

甚至yu7有希望成為第一個(gè)挑戰(zhàn)model y成功的車型

YU7首測(cè)好評(píng)真不錯(cuò)！輔助駕駛超預(yù)期、天際屏全景顯示驚艷，駕控舒適度滿分

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一款新勢(shì)力汽車來(lái)說(shuō)，還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的

- 表達(dá)喜愛(ài)和期待，激發(fā)購(gòu)買(mǎi)意愿

紫色顏值太高了，，消費(fèi)欲望瞬間被點(diǎn)燃

已下定 支持雷總

如果真是限量版，價(jià)格可能會(huì)有點(diǎn)小貴，不過(guò)小米一向性價(jià)比高，期待官方定價(jià)驚喜

- 看好中國(guó)新能源汽車品牌

行業(yè)大佬站臺(tái)，中國(guó)新能源車贏麻了

小米成功逆襲，新能源車市場(chǎng)值得期待！

小米在技術(shù)創(chuàng)新方面的努力讓人刮目相看，為中國(guó)汽車工業(yè)爭(zhēng)光了

2.負(fù)面評(píng)論

- 詢問(wèn)交付時(shí)間、質(zhì)疑交付延后，有退定金訴求

鎖單前，給個(gè)提示預(yù)計(jì)交付周數(shù)，并不難

開(kāi)始沒(méi)有具體交付時(shí)間的，鎖單后哪知道這么長(zhǎng)時(shí)間，有的九個(gè)月甚至一年的，太離譜了

小米逾期交車，應(yīng)該退定金。而且這個(gè)車明年才開(kāi)始交付，車輛沒(méi)有開(kāi)始生產(chǎn)，小米退訂沒(méi)有損失。

- 認(rèn)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)存在缺陷，如空間小等

昨天試了，質(zhì)感真的很一般，后排小的離譜

弄個(gè)天幕，自己受罪死了。鐵皮頂還是適合家用，起碼空調(diào)開(kāi)起來(lái)還是有用

駕駛感受、后排空間等等各方面，失望

- 調(diào)侃品牌營(yíng)銷套路

哈哈 雷軍3分鐘能賣(mài)20萬(wàn)部手機(jī)嗎？一輛車幾十萬(wàn)，這樣玩，營(yíng)銷是真大師？

饑餓營(yíng)銷的佼佼者豈是浪得虛名？

估計(jì)是小米營(yíng)銷手段，真不信小米電車供不應(yīng)求，而且也不相信國(guó)內(nèi)任何一款產(chǎn)品會(huì)有供不應(yīng)求的商家。

- 不看好品牌發(fā)展，質(zhì)疑其經(jīng)營(yíng)和誠(chéng)信

缺錢(qián)了，你們?cè)俨桓犊?，車造不出?lái)，定金就沒(méi)有了，趕緊付。

A股一點(diǎn)底氣都沒(méi)有，上面缺錢(qián)了就來(lái)割一波，天天跟著港股，美股，沒(méi)有一點(diǎn)自己的主心骨。

小米名義上是買(mǎi)車，實(shí)際上就是個(gè)騙局，賺取定金

- 貶低、調(diào)侃品牌用戶畫(huà)像

你以為買(mǎi)小米車的都是很有錢(qián)的？買(mǎi)二三十萬(wàn)的車而已，絕大部分都是工薪階層

累總這個(gè)車就不是賣(mài)給低端米粉的。人家目標(biāo)用戶是用iPhone和特斯拉潛在客戶

你能在抖音叫的醒一個(gè)米粉嗎？叫不醒的！只有讓米家的產(chǎn)品來(lái)叫醒他們，而你叫不醒

- 點(diǎn)評(píng)友商的負(fù)面言論

鄭州日產(chǎn)都接入小米了，東風(fēng)日產(chǎn)還在無(wú)能狂怒

出事故的時(shí)候，小米不折疊，問(wèn)界四折疊。

四、同行車企：高管點(diǎn)評(píng)集中，以借勢(shì)宣傳為主

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輿情風(fēng)險(xiǎn)提示

（一）上市前期爭(zhēng)議集中，或?qū)⒂绊懏a(chǎn)品口碑

YU7作為小米首款SUV，用戶對(duì)其宣傳的“豪華高性能”期待值較高，但上市初期卻出現(xiàn)產(chǎn)品性能、交付體驗(yàn)等方面的輿情，已曝光的問(wèn)題主要涉及交付周期長(zhǎng)、系統(tǒng)bug延遲鎖單、剎車片起火、紙巾盒配件定價(jià)爭(zhēng)議等。其中，官方對(duì)交付問(wèn)題已做回應(yīng)，但社媒上仍持續(xù)出現(xiàn)“催交付”“因交付時(shí)間長(zhǎng)選擇競(jìng)品”等吐槽。企業(yè)若處置不當(dāng)可能加劇車主群體負(fù)面情緒，導(dǎo)致輿情二次發(fā)酵。尤其在新車上市初期，爭(zhēng)議易集中，不可避免會(huì)出現(xiàn)以偏概全類吐槽，影響消費(fèi)者購(gòu)車決策，不利于產(chǎn)品口碑的積累。

（二）同行友商輿論戰(zhàn)、借勢(shì)營(yíng)銷等波及影響

新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，YU7的高熱度也引發(fā)友商關(guān)注，部分車企可能借勢(shì)營(yíng)銷甚至“拉踩對(duì)比”。6月30日，極氪、蔚來(lái)、智己等多家車企被曝“可報(bào)銷小米YU7定金”，雖品牌方回應(yīng)是“門(mén)店行為”，仍可能導(dǎo)致潛在用戶轉(zhuǎn)向競(jìng)品，削弱YU7競(jìng)爭(zhēng)力。7月底，理想i8、樂(lè)道L90集中上市，兩品牌間已出現(xiàn)對(duì)比營(yíng)銷行為。若后續(xù)友商通過(guò)“第三方測(cè)評(píng)”等形式隱性攻擊YU7，或在發(fā)布會(huì)等場(chǎng)景公開(kāi)對(duì)比，可能將品牌再次推向“輿論靶心”。

此外，“高管喊話”式輿論戰(zhàn)在此階段高發(fā)，攻擊性、對(duì)比性言論極易引發(fā)輿論對(duì)立，或?qū)⒎糯骙U7的輿論風(fēng)險(xiǎn)，如李斌疑似暗懟YU7續(xù)航創(chuàng)紀(jì)錄、東風(fēng)日產(chǎn)高管炮轟小米YU7粉絲“愚忠”等。

（三）歷史負(fù)面輿情可能被關(guān)聯(lián)

爭(zhēng)議曾接連引發(fā)輿論對(duì)品牌技術(shù)和虛假宣傳的質(zhì)疑。負(fù)面輿情非近期爆發(fā)且輿論提及極少，但也可能通過(guò)部分內(nèi)容的關(guān)鍵詞聯(lián)想被重新激活，如“剎車+起火”“偷改配置”等，若與YU7當(dāng)前爭(zhēng)議疊加，或?qū)⑿纬伞靶屡f問(wèn)題交織”的復(fù)雜輿情場(chǎng)，增加輿情應(yīng)對(duì)難度。

（四）遭遇“黑公關(guān)”的風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)還需警惕“黑公關(guān)”風(fēng)險(xiǎn)。在YU7出現(xiàn)爭(zhēng)議問(wèn)題后，部分同行友商或利益相關(guān)方可能借機(jī)利用信息差和情緒共鳴，通過(guò)水軍帶節(jié)奏、惡意剪輯等方式參與制造負(fù)面輿論、夸大問(wèn)題嚴(yán)重性，將個(gè)別問(wèn)題泛化為品牌問(wèn)題，短期內(nèi)極易快速推高負(fù)面輿情熱度，干擾品牌上市節(jié)奏，嚴(yán)重?fù)p害品牌聲譽(yù)。