自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地如何破局？Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）正在成為頭部企業(yè)加速推進(jìn)的業(yè)態(tài)之一。澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者了解到，作為國(guó)內(nèi)無(wú)駕駛?cè)俗詣?dòng)駕駛應(yīng)用的核心試驗(yàn)田，上海臨港首批無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)出租已于8月15日正式向公眾開放運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

目前服務(wù)覆蓋臨港主城區(qū)高校、辦公、商業(yè)等58個(gè)點(diǎn)位，營(yíng)運(yùn)時(shí)間每日8時(shí)至20時(shí)，居民可通過(guò)“臨港出行”小程序點(diǎn)擊“致行智聯(lián)”進(jìn)行預(yù)約。

澎湃新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，在小程序上將打車信息發(fā)出后迅速有Robotaxi接單。類似其他打車服務(wù)，小程序頁(yè)面會(huì)顯示車牌信息、車輛行駛路徑等，同時(shí)Robotaxi還有自己的專屬“號(hào)碼”。

不到2分鐘時(shí)間，一輛無(wú)駕駛?cè)说闹羌恨I車就到達(dá)打車點(diǎn)位。乘客在訂單頁(yè)面確認(rèn)后方可打開對(duì)應(yīng)車輛的車門，目前乘客只能坐在后排，并且需系上安全帶。隨后，副駕駛座位靠背后方的顯示屏上會(huì)提示乘客點(diǎn)擊“立即出發(fā)”，車輛才能最終啟動(dòng)。

目前的收費(fèi)規(guī)則為，小于5公里均為起步價(jià)16元，超過(guò)5公里的里程費(fèi)用為4元/公里，無(wú)其他費(fèi)用。

Robotaxi接單。圖 澎湃新聞?dòng)浾哔R梨萍

值得關(guān)注的是，此前的7月26日，也就是在2025世界人工智能大會(huì)期間，上海新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)牌照正式發(fā)放。涉及企業(yè)包括百度智行科技（上海）有限公司、大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司、上海賽可出行科技服務(wù)有限公司、上海強(qiáng)生出租汽車有限公司、賽可智能科技（上海）有限公司、小馬易行科技（上海）有限公司、上海錦江出租汽車服務(wù)有限公司、上海友道智途科技有限公司。

此次發(fā)放的示范運(yùn)營(yíng)牌照覆蓋智能出租與智能貨運(yùn)兩大業(yè)態(tài)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)牌照的正式落地，將進(jìn)一步推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，我國(guó)在全球自動(dòng)駕駛商業(yè)化競(jìng)賽中又邁出了積極一步。

臨港新片區(qū)則積極搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)，依托全域開放測(cè)試環(huán)境與完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，開展無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)，為自動(dòng)駕駛從“技術(shù)研發(fā)”邁向“商業(yè)化運(yùn)營(yíng)”提供全要素支撐。

截至目前，臨港新片區(qū)累計(jì)實(shí)現(xiàn)386平方公里產(chǎn)城融合區(qū)245條、551.7公里自動(dòng)駕駛測(cè)試道路開放，累計(jì)有22家企業(yè)364輛車開展道路測(cè)試、示范應(yīng)用、示范運(yùn)營(yíng)及無(wú)駕駛?cè)藴y(cè)試，并向5家企業(yè)的41輛車頒發(fā)了無(wú)駕駛?cè)寺窚y(cè)牌照，其中14輛已取得示范運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。

臨港新片區(qū)管委會(huì)數(shù)據(jù)處無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)干部馬立印對(duì)澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）等媒體表示，在制度創(chuàng)新方面，臨港新片區(qū)在全國(guó)范圍內(nèi)率先出臺(tái)《中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)促進(jìn)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施細(xì)則》、《中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)促進(jìn)無(wú)人駕駛裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施細(xì)則（試行）》管理規(guī)定，發(fā)布《臨港新片區(qū)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用申請(qǐng)和日常操作指引（試行）》，明確創(chuàng)新應(yīng)用申請(qǐng)和受理流程，開通線下辦理和“一網(wǎng)通辦”線上辦理雙通道。

在標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面，臨港新片區(qū)針對(duì)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的道路測(cè)試、示范應(yīng)用及示范運(yùn)營(yíng)全鏈條，率先發(fā)布兩項(xiàng)管理類標(biāo)準(zhǔn)《無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車車身標(biāo)識(shí)及裝置要求》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全員培訓(xùn)和管理規(guī)范》，構(gòu)建了全國(guó)首個(gè)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車全周期管理制度體系，為規(guī)?；痉稇?yīng)用和運(yùn)營(yíng)提供了安全性保障與合規(guī)性支撐。

在監(jiān)管與應(yīng)急處理方面，目前一方面建立“臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公安交通安全監(jiān)管平臺(tái)”，統(tǒng)一納管創(chuàng)新應(yīng)用車輛，通過(guò)監(jiān)管平臺(tái)路線審批、管控發(fā)布、異常行為預(yù)警、數(shù)據(jù)分析、應(yīng)急處置等提升數(shù)字化安全監(jiān)管能力；另一方面依托“臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用工作專班”持續(xù)開展無(wú)駕駛?cè)藙?chuàng)新應(yīng)用情況安全抽查，及時(shí)溝通問(wèn)題、解決問(wèn)題，提升安全管理質(zhì)量。

值得關(guān)注的是，在智能出租方面，除目前在臨港主城區(qū)向公眾正式開放運(yùn)營(yíng)服務(wù)外，臨港還已開展臨港主城區(qū)到浦東機(jī)場(chǎng)的高快速路示范應(yīng)用，打造浦東機(jī)場(chǎng)智慧接駁，探索商業(yè)落地路徑。

此外，臨港新片區(qū)還在持續(xù)打造更多無(wú)人化創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景。例如，在智能公交方面，臨港新片區(qū)已開設(shè)了通勤、高校、醫(yī)療、旅游等定制班線，實(shí)現(xiàn)上車即入院、上車即入校，全面提升居民出行體驗(yàn)感。智能重卡方面，打通“一站一橋一港”（集疏運(yùn)中心站-東海大橋-洋山港）集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)全過(guò)程自動(dòng)化作業(yè)鏈路，形成“智能高效、閉環(huán)可靠”的物流集散新樣板。

馬立印介紹，下一步，臨港新片區(qū)將深化“產(chǎn)業(yè)-場(chǎng)景-制度”三聯(lián)動(dòng)機(jī)制，充分發(fā)揮政策上的先行先試優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋上的全場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，持續(xù)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策標(biāo)準(zhǔn)體系，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車尤其是無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的車輛運(yùn)行的安全監(jiān)管，穩(wěn)步推進(jìn)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)的規(guī)?；?、商業(yè)化。