近日，有消息稱，廣東、浙江地區(qū)快遞費有所上調(diào)。比如，廣東部分地區(qū)自8月5日起對快遞價格進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整主要針對電商客戶，個人散單和消費者不受此影響。

快遞漲價無疑對快遞行業(yè)穩(wěn)定帶來一定利好，但對于電商商家來說卻有不少擔(dān)憂?？爝f漲價的成本最終如何消化？這一問題成為快遞漲價能否落地的關(guān)鍵。

漲幅在0.3—0.7元/票

7月，國家郵政局黨組召開會議，強(qiáng)調(diào)進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，完善郵政快遞領(lǐng)域市場制度規(guī)則，旗幟鮮明反對“內(nèi)卷式”競爭，依法依規(guī)整治末端服務(wù)質(zhì)量問題，為建設(shè)全國統(tǒng)一大市場貢獻(xiàn)行業(yè)力量。

業(yè)內(nèi)人士表示，今年以來，快遞行業(yè)“價格戰(zhàn)”加劇，快遞網(wǎng)點經(jīng)營壓力較大，部分快遞企業(yè)總部經(jīng)營性現(xiàn)金流承壓。在此背景下，國家郵政局倡導(dǎo)“反內(nèi)卷”，推動重點區(qū)域快遞價格理性回歸，旨在遏制不正當(dāng)競爭、維護(hù)基層網(wǎng)點穩(wěn)定、保障從業(yè)人員權(quán)益。這一政策將有力引導(dǎo)行業(yè)重回良性發(fā)展軌道，減少非理性低價件量。健康的市場競爭環(huán)境，將促使企業(yè)更加聚焦于服務(wù)品質(zhì)與運營效率的提升，最終實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

近日，有來自廣東的電商表示，陸續(xù)收到合作快遞公司的調(diào)價函，稱為了響應(yīng)“反內(nèi)卷式”號召，切實保障行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，決定對運費進(jìn)行上調(diào)。調(diào)價函主要涉及通達(dá)系快遞公司，這些公司以加盟制為主要運營方式，漲價幅度在0.3—0.7元/票之間。

一名廣東圓通加盟商介紹，之前圓通速遞在廣東發(fā)貨價可以低至0.9元，8月5日后漲了0.5元，這個價格是省分區(qū)的公司定的。另有一名浙江義烏快遞加盟商表示，8月已經(jīng)歷兩次調(diào)價，每次上漲0.05元。

廣州的電商客戶蘇先生（化名）稱，他是和極兔速遞合作，價格已經(jīng)穩(wěn)定了很長時間，今年8月5日，極兔速遞方面突然告訴他要漲價0.3元/票，理由是“響應(yīng)反內(nèi)卷”。

另有一名廣東電商客戶表示，中通快遞8月5日開始調(diào)價，漲價幅度為0.5元。一名深圳服裝電商客戶表示，他那邊0.3公斤級小件每票漲價0.7元，結(jié)合發(fā)單量每月運費漲超50%。

后續(xù)多地或上調(diào)快遞費

快遞物流專家趙小敏表示，目前浙江和廣東局部地區(qū)價格進(jìn)行了上調(diào)，主要針對電商客戶和平臺?？紤]到本次價格上調(diào)的出發(fā)點是為了“反內(nèi)卷”，預(yù)計后續(xù)多地快遞費都會上調(diào)。

同時，趙小敏認(rèn)為快遞的包郵機(jī)制可能也會出現(xiàn)變化。從趨勢來看，在快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的背景下，行業(yè)在未來一段時間內(nèi)價格會逐步上調(diào)。但在上調(diào)過程中，會出現(xiàn)并購、整合、重組的情況，部分從業(yè)者會退出，行業(yè)集中度可能提升。另一方面，企業(yè)的技術(shù)研發(fā)投入力度會加大，服務(wù)能力、解決方案都會優(yōu)化，同時快遞員的收入與派費機(jī)制也會改善。

在快遞業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持良好增速的同時，業(yè)內(nèi)的“量價”倒掛明顯。趙小敏表示，尤其是加盟制快遞“內(nèi)卷式”競爭愈演愈烈，產(chǎn)能過剩和低水平運營及網(wǎng)點生存壓力越來越大。此外，快遞員的保障機(jī)制亟待提升，快遞員收入和派費標(biāo)準(zhǔn)都處于極其不平衡狀態(tài)?！胺磧?nèi)卷”的關(guān)鍵在于改變行業(yè)競爭邏輯，從“以價換量”轉(zhuǎn)向“以質(zhì)取勝”。

有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，如何在控制價格的同時，防范其他形式的惡性競爭，真正終結(jié)快遞“價格戰(zhàn)”，還需多方的努力。

有商家每月多支出3萬元運費

快遞漲價的成本最先傳導(dǎo)給了電商商家。

對于發(fā)單量較大的電商來說，幾毛錢的漲幅還是造成不小的成本壓力。“這次漲價相當(dāng)于每個月要多發(fā)6—7人的工資?！苯?jīng)營網(wǎng)店的蘇先生以自己的公司舉例，其每月的發(fā)貨量超過10萬件，0.3元/票的漲幅，每月的成本要增加3萬元。

此外，快遞漲價對小本微利的電商影響較大。在廣東做內(nèi)衣生意的李女士（化名）透露，她在小縣城做生意，此前快遞費每單要2.8元，8月7日后漲價至3.1元，但她每件衣服的進(jìn)貨價才2元，實際網(wǎng)上標(biāo)價為4.9元。為此，李女士采用兩件包郵的策略，但因平臺的寬松退貨政策，每次發(fā)生退貨，商家需要承擔(dān)的運費以及平臺扣罰讓她感覺“吃不消”。

多家電商表示，目前還不太確定是否需要通過漲價來消化成本。李女士表示不敢提價，“之前價格都是固定的，漲1毛都可能沒人買?！?/p>

誰來為這場漲價買單，或許又是另一場交戰(zhàn)。最終為快遞漲價買單的人會否是消費者，譬如購買加價的商品、被設(shè)置更高的包郵門檻，又或是不能失去商家和消費者任何一方的電商平臺，仍需要更長時間的觀察。

綜合自 | 第一財經(jīng)、紅星新聞、中國新聞周刊等