建造上海，是在鋼筋混凝土間，更是要在一個廣闊的文化場域中。當(dāng)我們走出展廳去觀看上海的一棟樓，一棵行道樹，格物致知，從中品出過去與現(xiàn)在，當(dāng)下與永恒。

西岸美術(shù)館本月結(jié)束的“建造上海：1949年以來的建筑、城市與文化”展覽（以下簡稱“建造上海”），乃是其于2021年11月11日至2022年2月20日間，與巴黎蓬皮杜中心共同舉辦的特展“巴黎建筑 （1948-2020）：城市進程的見證”的延續(xù)。當(dāng)上海與巴黎互為鏡像，我們便可清晰地窺見一座現(xiàn)代城市的創(chuàng)生。塑造它的，不僅僅是瀝青、混凝土與大理石，更是生活在此間的無數(shù)普通人，他們充滿歡樂與悲辛的瑣碎日常。

西岸美術(shù)館“建造上海：1949年以來的建筑、城市與文化”展覽現(xiàn)場，西岸美術(shù)館，攝影：Alessandro Wang

美國城市研究學(xué)者、賓夕法尼亞大學(xué)教授若昂·德讓在《巴黎：現(xiàn)代城市的誕生》一書中寫道，17世紀(jì)，一種新的城市模式在巴黎誕生了：“在這種模式中，一座偉大的城市不只是各種建筑的集合，也不僅僅是一座遍地古跡的都城。一座城市之所以值得一游，是因為時下的輝煌和當(dāng)代的建筑，是因為經(jīng)濟生活、文化生活以及豐富的娛樂活動帶來的勃勃生機?！?/p>

巴黎之所以成為彼時歐洲城市文明的代表，乃是因為其高度成熟的市政規(guī)劃。巴黎市政當(dāng)局透過與王權(quán)的合作，將巴黎建設(shè)成一座有著歌劇院般恢弘精巧布局的城市。這里的每一條街道，都像血管一般靈巧而規(guī)整，為城市輸送養(yǎng)分。一棟棟地標(biāo)性建筑拔地而起，如同巴黎永不朽壞的臟器。教堂、車站與歌劇院里緘默的大理石，因為人們的觀看、觸摸而有了呼吸與韻律。大革命之后的無數(shù)次政權(quán)更替，也沒有減緩巴黎邁向現(xiàn)代城市的腳步。相反，這些走馬燈般變幻的統(tǒng)治者，都熱衷于在巴黎身上留下自己的印戳。由是，巴黎便有了拿破侖年代的凱旋門、復(fù)辟時期的環(huán)形大道、第二帝國時期寬闊的“奧斯曼風(fēng)格”林蔭大道、第三共和國時期的埃菲爾鐵塔等等建筑及城市規(guī)劃范式。諸多文化的地層擁擠在這一座城市中，形成它今時今日的城市地理。

華東電力大樓及周邊航拍，1994年，陸杰

展覽現(xiàn)場，外灘源的更新。

“建造上?！彼庥v述的，也正是這樣一個故事，一個舊日“魔都”被重塑為新的社會結(jié)構(gòu)下的經(jīng)濟、文化重鎮(zhèn)的故事。但若是一味堆砌圖紙與模型，一場以建筑為核心的展覽，便會淪為對建筑奇觀的靜態(tài)展現(xiàn)。“建造上?！眳s想表達作為過程，而非作為結(jié)果的建造：上海的城市風(fēng)貌，仍在不斷地如同蛻皮般地生成與更新。

為此，展覽特別引入了聲音藝術(shù)家殷漪的裝置作品《感官的流動》。蘇州河畔的水聲、嗡鳴的汽笛、洗衣婦們搗衣服時陣陣滯重的回音，在其中次第涌現(xiàn)。這一裝置作品仿佛一枚逗號，連接展覽的兩端。一面是集體主義秩序下對城市烏托邦的想象，另一面則是蓬勃的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中，上海天際線與城市地景的再造。前者以建國以來上海建造的各類工人新村為代表，后者，則指向陸家嘴金融區(qū)的崛起，以及黃浦江、蘇州河沿岸銹帶的改造。

展覽現(xiàn)場，“建造陸家嘴”部分。西岸美術(shù)館特展單元“建造上海：1949年以來的建筑、城市與文化”，展覽現(xiàn)場，西岸美術(shù)館，攝影：Alessandro Wang

可以說，天際線便是一座城市的“記憶之場”。由東方明珠、上海中心、金茂大廈等一眾地標(biāo)勾勒出的，曲線如回聲般旖旎，直線如律法般銳利的上海的輪廓，如今已出沒在各類明信片、紀(jì)念品之上，成為當(dāng)代上海的象征。舊時浦西的十里洋場，諸如上海亞細(xì)亞大樓、上海總會大廈、江海關(guān)大樓、匯豐銀行大樓之類密集排布于外灘的新古典主義歐式建筑，則更像一塊塊琥珀，挾著歷史的景深撲面而來，提醒我們上海的過往。兩者在黃浦江畔隔江對望，上海的今昔，便得到了具體而微的展現(xiàn)。過去，是錯綜復(fù)雜、華洋交雜的各方勢力，在形塑著這魔都幻夢迷離般的繁華。于是，“上只角”的街道變得細(xì)碎，仿佛毛細(xì)血管般連接一幢幢洋房，“下只角”則被勞工們的臨時窩棚填滿?，F(xiàn)在，則是一種整一的規(guī)劃，在推動上海的轉(zhuǎn)型。

東方明珠廣播電視塔，資料來源：華東建筑設(shè)計研究院有限公司

展覽中，關(guān)于“東方明珠”建造的文獻資料

從“世博連接世界”到“水岸新生”，再到“適應(yīng)性再生”，“建造上?！钡淖詈笕齻€單元，集中展示了2010年世博會以來15年間上海的城市規(guī)劃。這期間，上海發(fā)生的最大的變化之一，即是黃浦江角色的轉(zhuǎn)變。很長時間以來，這條上海的母親河代表了上海的地理邊界。無數(shù)工廠、碼頭坐落于其岸邊，廠區(qū)煙囪里總是囫圇著滾滾濃煙，運煤船、裝貨卸貨的駁船來來往往。當(dāng)上海還是一座以工業(yè)為支柱的城市時，黃浦江就是上海的動脈。但隨著全球化時代以來上海經(jīng)濟模式的變遷，這些舊工廠逐漸遷出黃浦江兩岸，只留下一具具布滿鐵銹，黏滿機油味的蟬蛻。

民生碼頭8萬噸筒倉改造，資料來源：蘇圣亮

因此，借著世博會這一機會，上海開始了對“一江一河”沿岸工業(yè)銹帶的改造。一座座美術(shù)館、博物館，在舊工廠遺跡的基礎(chǔ)上誕生。位于蘇州河沿岸莫干山路50號的M50創(chuàng)意園，原址是近代徽商代表人物周志俊創(chuàng)辦的信和紗廠。這個創(chuàng)意園曾經(jīng)是上海當(dāng)代藝術(shù)的薈萃之地，亦是《TIME》雜志亞洲版推薦前往的上海文化地標(biāo)之一。龍騰大道2380號的上海油罐藝術(shù)中心，則是由中國民航的發(fā)源地之一、中國運營時間較長的機場之一、中國航空公司、歐亞航空公司的誕生地上海龍華機場改建而來的。

正如美國學(xué)者理查德·利罕在《文學(xué)中的城市》一書中所言：“城市是都市生活加之于文學(xué)模式和文學(xué)模式加之于都市生活的持續(xù)不斷的雙重建構(gòu)?！痹诶笨磥恚F(xiàn)代城市發(fā)展必須經(jīng)過三個階段，它必須從商業(yè)城市開始，繼而成為工業(yè)城市，最后，它會像國際象棋中搏殺到對方底線的兵卒般，升變?yōu)椤笆澜缂墶背鞘?。在這一過程中，城市不斷地更新著居住于斯的人們觀看世界的角度。獨屬于這座城市的文化特質(zhì)，由此誕生。

展覽現(xiàn)場

故而，當(dāng)我們建造上海，我們不僅僅是在圖紙上，是在鋼筋混凝土間建造上海，更是要在一個廣闊的文化場域中建造上海，重新厘清上海的文化坐標(biāo)系。當(dāng)我們走出展廳，也許就應(yīng)該懷著這樣的篤定，去觀看上海的一棟樓，一棵行道樹，格物致知，從中品出過去與現(xiàn)在，當(dāng)下與永恒。