8月29日晚間，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594.SZ；01211.HK）公告，公司上半年實現(xiàn)收入3712.8億元，同比增長23.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤155.1億元，同比增長13.79%。

就其營收分板塊來看，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約為3025.06億元，同比增長32.49%；手機部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入為687.44億元，同比降低5.54%。上述兩大板塊分別占集團總收入的比例分別為81.48%和18.51%。

銷量方面，今年上半年，比亞迪累計銷量為214.6萬輛，去年累計為161.3萬輛，同比增加33.04%。比亞迪6月新能源車銷量為38.26萬輛，去年同期為34.17萬輛。

海外市場已經(jīng)成為比亞迪銷量的重要增長點。

上半年其海外市場銷量超47萬輛，同比增長130%，已超過去年全年銷量總和。比亞迪此前曾透露，2025年海外銷量目標在80萬輛左右，主要集中在東南亞、中南美洲和歐洲三大區(qū)域。

其產(chǎn)品覆蓋范圍已拓展至全球6大洲110余個國家和地區(qū)，且在英國、巴西、新加坡等重點市場成功躋身新能源汽車熱銷榜單前列。

在資本市場，比亞迪動作頻頻。

比亞迪在今年上半年配售1.298億股H股新股，配售價為335.2港元/股，總額435.09億港元（約合56億美元），成為過去十年全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的股權(quán)再融資項目。其現(xiàn)金儲備已達到1561億元。

此外值得一提的是，比亞迪在8月29日同時宣布將H股每手買賣單位由500股調(diào)整為100股，調(diào)整自9月19日上午9時起生效。這是比亞迪年內(nèi)第二次降低投資門檻。今年4月，比亞迪曾通過“1拆3”將總股本由30.39億股增至91.17億股，使每手入場費從逾20萬港元降至約6萬港元。

公司董事會表示，降低每手交易單位價值旨在提升股票流通性并擴大股東基礎(chǔ)。

對于今年上半年行業(yè)的熱點話題，比亞迪方面也在財報中進行了回應(yīng)。

年內(nèi)，中國汽車行業(yè)競爭進入白熱化階段，出現(xiàn)“過度營銷”等行業(yè)亂象，競爭愈演愈烈，極大地擾亂正常的商業(yè)秩序，阻礙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進程。

“作為國內(nèi)龍頭車企，本集團積極履行企業(yè)社會責任，堅決維護公平有序的市場環(huán)境，切實保障消費者的根本利益，堅持通過技術(shù)升級、效率提升及規(guī)模效應(yīng)實現(xiàn)以高端化、智能化與全球化為核心的長期可持續(xù)發(fā)展，助力汽車行業(yè)行穩(wěn)致遠?！北葋喌戏矫娣Q。

此外，供應(yīng)鏈賬期問題也是監(jiān)管層及行業(yè)關(guān)注焦點。

比亞迪方面就此提到，公司持續(xù)加深與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同，積極推動多部門、多環(huán)節(jié)高效協(xié)同，進一步優(yōu)化賬期管理及渠道管理，積極營造與供應(yīng)商、經(jīng)銷商等各方互利共贏局面。

展望下半年，比亞迪方面分析認為，汽車行業(yè)仍是擴大內(nèi)需的關(guān)鍵發(fā)力點，盡管新能源汽車的市場環(huán)境仍具一定挑戰(zhàn)性，但隨著行業(yè)技術(shù)革新、產(chǎn)品力持續(xù)提升及消費升級，加上政策端多維發(fā)力，新能源乘用車滲透率有望持續(xù)提升。

比亞迪方面預(yù)期，以舊換新政策和國家補貼將持續(xù)實施，將在7月及8月分別下達第三季度和第四季度中央資金，推動老舊燃油車淘汰和新能源車換購，進一步推動消費升級，助力新能源汽車銷量保持穩(wěn)健增長。

截至8月29日收盤，比亞迪A股漲4.34%，報114.06元/股；比亞迪股份港股漲2.14%，報收于114.4港元/股。