9月9日，上海交通委指揮中心發(fā)布了《2024年上海交通運(yùn)行年報(bào)》城市客運(yùn)篇。

2024年，上海城市客運(yùn)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，向集約化、便捷性的交通方式集中。“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略持續(xù)深化，公共交通客流同比有所增長(zhǎng)。軌道交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，繼續(xù)主導(dǎo)城市公共交通；市域鐵機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線開通運(yùn)營(yíng)后，上海兩大機(jī)場(chǎng)之間的聯(lián)絡(luò)效果顯著，并分流了9號(hào)線中春路至七寶的斷面客流。網(wǎng)約車和巡游車的使用特征逐漸趨同，網(wǎng)約車市場(chǎng)份額顯著領(lǐng)先。

本文圖片均為“上海交通指揮中心”微信公眾號(hào) 圖

2024年上海軌道交通全網(wǎng)日均客流1027萬(wàn)人次，同比上升2.4%。工作日平均客流1162萬(wàn)人次，同比上升1.9%；休息日日均客流730萬(wàn)人次，同比上升3.7%。2024年3月8日、3月29日全網(wǎng)軌道交通客流分別達(dá)到了1339萬(wàn)和1332萬(wàn)人次，刷新了曾在2019年3月8日創(chuàng)下的1329萬(wàn)人次客流紀(jì)錄。

除5號(hào)線及6號(hào)線外，各線路客流同比均有所增長(zhǎng)。2024年線路客流排行，2號(hào)線、1號(hào)線和9號(hào)線日均客流依然位列前三。14號(hào)線、15號(hào)線、18號(hào)線同比增長(zhǎng)幅度居全網(wǎng)前三，但增速已較開通初期放緩。除了以上3條線路外，11號(hào)線因2023年6月與蘇州11號(hào)線“握手”，日均客流同比增加3.4萬(wàn)人次，占全網(wǎng)客流增量的14%。

站點(diǎn)客流排名總體變化不大，部分站點(diǎn)早高峰客流增長(zhǎng)迅速。全網(wǎng)日均進(jìn)出站客流總體以同比上升為主，其中客流同比上升站點(diǎn)280個(gè)?？傮w客流排行前五的站點(diǎn)分別為虹橋火車站、人民廣場(chǎng)、上?；疖囌?、南京東路、靜安寺。居住相對(duì)密集區(qū)域進(jìn)站客流最大的五個(gè)站點(diǎn)仍是泗涇、九亭、佘山、曹路、莘莊；崗位相對(duì)密集區(qū)域出站客流方面，陸家嘴、靜安寺、南京西路、人民廣場(chǎng)、漕河涇開發(fā)區(qū)等站工作日早高峰出站客流排行前五。

2024年出租汽車行業(yè)（巡游車+網(wǎng)約車）日均載客195.5萬(wàn)車次，同比下降0.6%。其中，巡游車日均載客37.5萬(wàn)車次，同比下降7.8%；網(wǎng)約車日均載客157.9萬(wàn)車次，同比增長(zhǎng)1.2%。網(wǎng)約車訂單占比超過80%。

公共汽（電）車運(yùn)行方面，2024年公共汽（電）車日均客運(yùn)量299.9萬(wàn)人次，同比下降1.1%。其中，線路車日均客運(yùn)量294.0萬(wàn)人次，同比下降0.7%；團(tuán)體客車日均客運(yùn)量5.9萬(wàn)人次，同比下降3.4%。

2024年，公共汽（電）車單車日均載客量176.9人次?？土鲝?qiáng)度113人次/百公里·日，同比持平。公共汽（電）車優(yōu)惠換乘客運(yùn)量（含軌交與公交換乘優(yōu)惠人次）34075.03萬(wàn)人次，日均93.1萬(wàn)人次，同比上漲3.39%。