美軍繼續(xù)推進(jìn)核指揮控制系統(tǒng)更新?lián)Q代計(jì)劃，開始測試用于核指揮作戰(zhàn)的“末日飛機(jī)”。

據(jù)參考消息網(wǎng)日前報(bào)道，美國空軍和航空航天企業(yè)內(nèi)華達(dá)山脈公司已開始對空軍的下一代“末日飛機(jī)”進(jìn)行飛行測試。內(nèi)華達(dá)山脈公司9月4日發(fā)布新聞稿稱，E-4C“可生存機(jī)載作戰(zhàn)中心”（SAOC）飛機(jī)的飛行測試正在俄亥俄州代頓市的航空創(chuàng)新和技術(shù)中心進(jìn)行。

2024年，美國空軍向SNC授予總額達(dá)130億美元的合同，計(jì)劃采購5架E-4C，取代目前的4架E-4B。分析人士認(rèn)為，美國近年來投入巨額資金推進(jìn)核武庫現(xiàn)代化計(jì)劃，核力量一直是美國維持軍事霸權(quán)、謀求所謂“絕對安全”的重要倚仗，美國不遺余力地推動(dòng)核武庫現(xiàn)代化升級(jí)，將給全球安全和戰(zhàn)略穩(wěn)定帶來極大風(fēng)險(xiǎn)，值得高度關(guān)注。

20多億美元一架的“末日飛機(jī)”

美國空軍在2024年授予內(nèi)華達(dá)山脈公司價(jià)值130億美元的合約，以制造5架E-4C飛機(jī)，用于替換由4架老舊的E-4B“守夜者”飛機(jī)組成的“末日飛機(jī)”機(jī)隊(duì)。預(yù)計(jì)該公司將在2026年7月前完成這項(xiàng)工作。這些飛機(jī)將由波音747-8飛機(jī)大幅度改裝而成。

“末日飛機(jī)”其實(shí)是大眾對核戰(zhàn)爭空中指揮機(jī)的通俗稱呼，這種飛機(jī)在一旦發(fā)生核戰(zhàn)爭或其他大規(guī)模災(zāi)難導(dǎo)致大部分軍事指揮中心被摧毀或破壞的情況下，確保國家領(lǐng)導(dǎo)人仍能有效地實(shí)施作戰(zhàn)指揮，指揮核作戰(zhàn)力量進(jìn)行核反擊。由于核戰(zhàn)爭尤其是大國之間爆發(fā)核戰(zhàn)爭，往往意味著遭到攻擊的地方如同經(jīng)歷世界末日，因此這種飛機(jī)才有了“末日飛機(jī)”的稱呼。

美國海軍展示的新一代E-130J“末日飛機(jī)”。

美國是最早研制“末日飛機(jī)”的國家。上世紀(jì)70年代，美國空軍為了實(shí)現(xiàn)靈活核反應(yīng)戰(zhàn)略，加強(qiáng)指揮系統(tǒng)抗破壞能力，與波音公司簽訂了將波音747-200B大型客機(jī)改裝為E-4型空中指揮機(jī)的合同。1974年12月，E-4指揮機(jī)開始交付，總共改裝了4架，在服役過程中對通信系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)后稱為E-4B。E-4指揮機(jī)可持續(xù)飛行12小時(shí)，空中加油后最大續(xù)航時(shí)間可達(dá)72小時(shí)。除了E-4，美軍還裝備了主要用于戰(zhàn)略對潛的E-6指揮機(jī)，專門針對美國本土遭受核打擊后，指揮彈道導(dǎo)彈核潛艇進(jìn)行核反擊作戰(zhàn)。

你沒有看錯(cuò)，美國空軍的新核指揮機(jī)依然使用波音747客機(jī)平臺(tái)，而且還是二手的飛機(jī)。但新的E-4C指揮機(jī)采用了更新的波音747-8飛機(jī)平臺(tái)。與之前的波音747-200飛機(jī)平臺(tái)不同，波音747-8系列飛機(jī)的機(jī)身廣泛采用了復(fù)合材料，不僅增強(qiáng)了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還有效地減輕了其結(jié)構(gòu)重量。該飛機(jī)還采用了推力更大且更省油的GEnx-2B67發(fā)動(dòng)機(jī)，此外機(jī)翼和座艙也進(jìn)行了升級(jí)。

波音747-8系列飛機(jī)總計(jì)生產(chǎn)了155架，其中客運(yùn)型生產(chǎn)了48架，貨運(yùn)型生產(chǎn)了107架，2022年底最后一架波音747-8F下線，生產(chǎn)線正式關(guān)閉。由于生產(chǎn)線已經(jīng)關(guān)閉，E-4C指揮機(jī)只能選用二手飛機(jī)，2024年5月初，韓國大韓航空宣布向內(nèi)華達(dá)山脈公司出售5架波音747-8F飛機(jī)，這些二手飛機(jī)最早于2015年出廠，公司對其檢查后發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)狀況良好。

目前已有4架波音747-8陸續(xù)抵達(dá)代頓基地接受改裝，第一架在2024年6月抵達(dá)，最后一架于2025年4月送達(dá)。飛機(jī)將采用模塊化開放系統(tǒng)架構(gòu)和現(xiàn)代化安全通信方案，降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，提高系統(tǒng)升級(jí)和維護(hù)的靈活性。為了讓飛機(jī)平臺(tái)達(dá)到“參軍”的需求，飛機(jī)平臺(tái)將接受大幅改裝，讓其能夠抵御輻射和電磁脈沖的沖擊，并加裝多套先進(jìn)天線、通信系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)和任務(wù)設(shè)備，以保證在最惡劣的環(huán)境下維持總統(tǒng)與軍方的指揮鏈路。

美國空軍E-4B機(jī)隊(duì)。

這些E-4C新型核指揮機(jī)計(jì)劃在2032年前交付美國空軍，替代E-4B飛機(jī)后繼續(xù)執(zhí)行美國空軍核力量的備份指揮控制任務(wù)，美國空軍的核力量主要由“民兵-3”洲際導(dǎo)彈和戰(zhàn)略轟炸機(jī)組成。目前，美國空軍與軍工企業(yè)正聯(lián)合研制新一代洲際導(dǎo)彈“哨兵”，服役后將逐步取代“民兵-3”導(dǎo)彈，而新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)B-21已經(jīng)首飛成功，未來將與經(jīng)過升級(jí)的B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)一道，構(gòu)成美國空軍的空基核威懾力量。

美國海軍的重生“鳳凰”

巧合的是，美國海軍的新一代“末日飛機(jī)”也于近期公布了最新動(dòng)態(tài)。美國海軍機(jī)載戰(zhàn)略指揮、控制和通信計(jì)劃辦公室上個(gè)月宣布，新一代“末日飛機(jī)”的正式名稱為：E-130J“鳳凰II”，其名稱中的“鳳凰”象征著永生和復(fù)活。

美國海軍的 E-6B “水星”戰(zhàn)略通信中繼（TACAMO）核指揮控制機(jī)。

當(dāng)前美國海軍擁有16架E-6B“水星”核指揮機(jī)，其兼具戰(zhàn)略通信中繼和空中指揮控制能力，可確保核戰(zhàn)爭環(huán)境下美國國家指揮機(jī)構(gòu)與核潛艇、轟炸機(jī)、導(dǎo)彈部隊(duì)間的通信暢通。但“水星”是基于老式波音707-300型客機(jī)改裝而來，后者早已經(jīng)停產(chǎn)。俗話說，歲月不饒人，同樣“歲月也不饒飛機(jī)”，E-6B服役時(shí)間已經(jīng)超過30年，機(jī)體壽命已經(jīng)接近退役的階段，而且相關(guān)配件越來越難找，2024年，美國海軍從2024年啟動(dòng)了替換計(jì)劃。

與美國空軍選擇“高大上”的波音7474-8客機(jī)平臺(tái)不同，美國海軍的E-130J“鳳凰II”選擇了洛克希德·馬丁的C-130J“超級(jí)大力神”運(yùn)輸機(jī)改裝。這款運(yùn)輸機(jī)遍布全世界，機(jī)體成熟可靠，最新改進(jìn)型換裝了功率更大但更省油的新型渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)，座艙也進(jìn)行了現(xiàn)代化升級(jí)。與E-6B相比，新機(jī)體積更小、維護(hù)更簡便，且具備數(shù)字化制造與集成優(yōu)勢。值得一提的是，C-130平臺(tái)并非首次作為“末日飛機(jī)”的平臺(tái)。1963年至1993年間，美軍曾使用EC-130Q執(zhí)行相同使命，直到1990年代才由E-6B接替。因此，C-130J再次作為“末日飛機(jī)”平臺(tái)，某種程度上可以說是“重操舊業(yè)”。

E-130J“鳳凰II”的改裝與集成由諾斯羅普·格魯曼負(fù)責(zé)，機(jī)體由洛克希德·馬丁提供，型號(hào)為C-130J-30。項(xiàng)目引入數(shù)字化工程與制造工藝，以縮短研發(fā)與測試周期，降低全壽命周期成本。為了適應(yīng)特殊任務(wù)，C-130J的機(jī)體也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)，包括在核戰(zhàn)爭條件下的作戰(zhàn)能力。E-130J內(nèi)部配備了多種指揮控制和通信設(shè)備，包括基于超長拖曳天線的甚低頻通信系統(tǒng)。該通信系統(tǒng)配備2套拖曳天線，最長的天線超過8000米，與慢速飛行的E-130J適配度更高，能夠大幅提升該型機(jī)在核戰(zhàn)環(huán)境中的通信、指揮與控制能力。

無論是美國空軍的E-4C還是美國海軍的E-130J“鳳凰II”，都是美軍美核指揮、控制和通信系統(tǒng)現(xiàn)代化升級(jí)計(jì)劃的一部分，也是美軍提升核威懾力的重要舉措，凸顯美軍在面對未來高端威脅時(shí)，對空中指揮與持續(xù)作戰(zhàn)能力的高度重視。核指揮、控制與通信系統(tǒng)使總統(tǒng)能夠決定何時(shí)、何地、如何使用核武器，并將這一決定傳達(dá)給戰(zhàn)略部隊(duì)。核指揮與控制通常被描述為核三位一體的“第四條腿”。

美國防部曾表示，2023年至2032年非常關(guān)鍵，美國將在核武器基礎(chǔ)設(shè)施、“三位一體”核武庫建設(shè)及核指揮、控制和通信三個(gè)重點(diǎn)方向投入大量資金，打造現(xiàn)代化核武庫。其中，核指揮、控制和通信將成為整個(gè)項(xiàng)目的支點(diǎn)，目的是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性的迭代升級(jí)。

美核指揮、控制和通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由至少204個(gè)分系統(tǒng)組成，其中70%分布在空軍作戰(zhàn)指揮機(jī)構(gòu)。美軍上一次對核指揮、控制和通信的升級(jí)要追溯至20世紀(jì)80年代。此次升級(jí)，美軍提出要實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)和人工智能等現(xiàn)代化技術(shù)的融合。E-4C和E-130J“鳳凰II”交付使用后，將提升美軍的核威懾和核打擊力量的可靠性和可信度，值得關(guān)注。