上海浦東東北角的外高橋，這片處在開放前沿的沃土上，兩項成就向世界展現(xiàn)著中國制造的實力：首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”于此交付，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)實現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的跨越；一批批國產(chǎn)汽車正從外高橋港區(qū)碼頭揚(yáng)帆起航，駛向全球市場。

外高橋，不僅是中國制造業(yè)迭代升級的生動寫照，更是連接中國與世界經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵樞紐。

中船集團(tuán)外高橋造船副總經(jīng)理徐沙介紹，成立于1999年的中國船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司，多年來深耕高端船舶制造領(lǐng)域，現(xiàn)已成為國內(nèi)造船行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。2023年底，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”成功交付，標(biāo)志著中國正式邁入大型郵輪建造強(qiáng)國之列；2024年1月1日，“愛達(dá)·魔都號”開啟商業(yè)首航；2025年4月，第二艘國產(chǎn)大型郵輪順利完成起浮，彰顯了中國造船技術(shù)的跨越式發(fā)展。

公司旗下多個船型已在國際市場建立顯著優(yōu)勢。其好望角型散貨船累計交付量位居全球首位，占全球船隊比例近17%；綠色船舶研發(fā)同樣領(lǐng)先，相繼推出全球首艘LNG雙燃料紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿褪澜缱畲髧嵓壷悄艿V砂船。在集裝箱船領(lǐng)域，公司承接的7000箱級別訂單量全球第一，中大型箱船訂單涵蓋多種清潔能源方案。此外，在油輪、汽車運(yùn)輸船等細(xì)分市場，外高橋造船也展現(xiàn)出越來越強(qiáng)的國際競爭力。

在不遠(yuǎn)處的上海外高橋港區(qū)海通國際汽車碼頭，同樣呈現(xiàn)出一派繁忙景象。作為全國規(guī)模最大的滾裝運(yùn)輸港，該碼頭2024年年度汽車吞吐量突破360萬輛，躍居世界第一。目前已開通15條國際航線，連接全球超130個國家和地區(qū)的近290個港口。2025年初至8月，經(jīng)該碼頭出口的汽車同比增幅近20%，保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢。

長江沿線內(nèi)貿(mào)船通過“水水中轉(zhuǎn)”模式滿載國產(chǎn)出口車輛運(yùn)抵外高橋港區(qū)海通碼頭。受訪者 供圖

支撐這一高效運(yùn)行的，是一系列制度與模式創(chuàng)新。外高橋港區(qū)海關(guān)推出“關(guān)企聯(lián)絡(luò)員”等機(jī)制，通過在線業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制，提前獲取出口滾裝船靠泊計劃，協(xié)同海通碼頭從車輛進(jìn)港、堆放、查驗、移車直至放行等全通關(guān)物流環(huán)節(jié)無縫銜接，建立汽車通關(guān)預(yù)約及應(yīng)急處置機(jī)制，不斷優(yōu)化通關(guān)監(jiān)管流程和環(huán)節(jié)，保障汽車出口安全、順暢、高效及供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

同時，“水水聯(lián)運(yùn)”新模式有效整合長江流域港口資源與上海樞紐港功能。上海外高橋港區(qū)位于長江經(jīng)濟(jì)帶貫通“一帶一路”的交匯點(diǎn)，外通大洋、內(nèi)聯(lián)深廣腹地，區(qū)位優(yōu)勢明顯，是聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐。通過海關(guān)監(jiān)管政策與海通碼頭的高效協(xié)同，出口汽車可以在企業(yè)所在屬地辦理報關(guān)手續(xù)，經(jīng)內(nèi)貿(mào)船運(yùn)抵外高橋港區(qū)后，即可辦理查驗放行手續(xù)，搭載遠(yuǎn)洋滾裝輪離境。水水聯(lián)運(yùn)模式，將長江沿線港口與上海外高橋港聯(lián)通一體，實現(xiàn)了長江經(jīng)濟(jì)帶一體化發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化了上海國際航運(yùn)中心樞紐地位。2025年1-8月，外港海關(guān)保障通過“水水聯(lián)運(yùn)”方式出口的車輛33.9萬輛，占出口總量的35.2%。也就是說，2025年前8個月通過該模式出口的車輛占比已超過三分之一，顯著提升了物流協(xié)同效率和輻射能級。