“運(yùn)-20的列裝標(biāo)志著人民空軍戰(zhàn)略投送能力實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，作為年輕飛行員，能飛上國(guó)之重器很自豪，同時(shí)也鞭策自己要苦練精飛，做到隨時(shí)能上?！薄?0后”運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)飛行員金志鼎接受澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）專訪時(shí)說(shuō)。

9月19日上午，第十一屆空軍航空開放活動(dòng)和長(zhǎng)春航空展在吉林長(zhǎng)春開幕，本屆活動(dòng)將持續(xù)至23日。本屆活動(dòng)以“追夢(mèng)空天、制勝未來(lái)”為主題，結(jié)合迎接年輕飛行學(xué)員加入藍(lán)天方陣，以精彩的飛行表演、新穎的裝備展示、特色的主題展區(qū)和豐富的互動(dòng)體驗(yàn)，全面立體展現(xiàn)空軍的歷史文化、建設(shè)成就和未來(lái)發(fā)展。

殲-20、運(yùn)-20A、運(yùn)油-20A、空警-500……一批國(guó)之重器成為現(xiàn)場(chǎng)觀眾“追星”的熱門裝備。被網(wǎng)友親切稱為“胖妞”的運(yùn)-20A雖然已經(jīng)在多次中國(guó)航展和空軍航空開放活動(dòng)中公開展示，但大眾對(duì)“胖妞”的熱情依舊，從早到晚展位上聚滿了大量觀眾打卡拍照。今年空軍安排兩型飛機(jī)座艙、兩型飛機(jī)貨艙對(duì)公眾開放，為大家提供“零距離”接觸空軍戰(zhàn)機(jī)的機(jī)會(huì)，其中就包括運(yùn)-20A的貨艙，這激起了觀眾對(duì)運(yùn)-20A的更濃厚的興趣。

運(yùn)-20A“鯤鵬”是我國(guó)200噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，是我軍戰(zhàn)略投送的主戰(zhàn)力量，可執(zhí)行全天候快速機(jī)動(dòng)部署、大規(guī)模戰(zhàn)略投送、非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)等多樣化任務(wù)。在九三閱兵中，運(yùn)輸機(jī)梯隊(duì)3架運(yùn)-20A、3架運(yùn)-20B運(yùn)輸機(jī)編成2個(gè)楔隊(duì)，以戰(zhàn)斗姿態(tài)編組，展現(xiàn)我軍規(guī)模化戰(zhàn)略投送能力全面提升。

隨著運(yùn)-20的不斷列裝和年輕飛行員的加入，一批00后的飛行員開始逐夢(mèng)藍(lán)天。在空軍航空開放活動(dòng)和長(zhǎng)春航空展，澎湃新聞專訪了“00后”運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)飛行員金志鼎，聊聊年輕飛行員眼里的國(guó)之重器、駕駛感受和飛行經(jīng)歷等。

“00后”運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)飛行員金志鼎。

“第一次飛運(yùn)-20又期待又激動(dòng)”

澎湃新聞：我看公開畫面，運(yùn)-20機(jī)組通常有3-4人共同執(zhí)行任務(wù)，您在運(yùn)-20飛機(jī)上主要擔(dān)任什么職務(wù)？為什么選擇成為一名飛行員？

金志鼎：我在運(yùn)-20機(jī)組中是副駕駛，機(jī)長(zhǎng)和副駕駛都能駕駛這架飛機(jī)，有時(shí)候我作為主駕駛操控運(yùn)-20，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)控整個(gè)飛行過(guò)程。

我在2019年考入空軍航空大學(xué)，最初學(xué)習(xí)飛行理論與軍事技能，之后進(jìn)入飛行訓(xùn)練階段，使用初教機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練，在這之后在轟運(yùn)教-7上進(jìn)行訓(xùn)練。2023年畢業(yè)后，我就開始飛運(yùn)-20。

之所以想成為一名飛行員，主要是小時(shí)候看一些以新中國(guó)成立之前為題材的戰(zhàn)爭(zhēng)電視劇和電影，那時(shí)候我就感覺我們沒有空軍或者空軍很弱小，經(jīng)常被敵人的飛機(jī)欺負(fù)，后面上學(xué)后又了解了中國(guó)近代屈辱的歷史，因此小時(shí)候就萌生了從軍報(bào)國(guó)的愿望，想成為一名飛行員，保衛(wèi)國(guó)家的領(lǐng)空。到高中之后，偶然了解到空軍招飛這個(gè)項(xiàng)目，那個(gè)時(shí)候我們的人民空軍也是逐漸強(qiáng)大起來(lái)，我就決定參加空軍招飛。

澎湃新聞：在這次空軍航空開放活動(dòng)中，作為明星機(jī)型，運(yùn)-20A再次成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，運(yùn)油-20A飛機(jī)也進(jìn)行了空中飛行展示。我看這次飛行包括之前運(yùn)-20飛行展示也有“S”形機(jī)動(dòng)、阿富汗式降落。這些動(dòng)作有什么實(shí)戰(zhàn)作用？飛這個(gè)動(dòng)作的操作難度主要有哪些？

運(yùn)-20A再次成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)

金志鼎：是的，這次運(yùn)油-20A在飛行展示中進(jìn)行了“S”蛇形機(jī)動(dòng)和阿富汗式降落等高難度動(dòng)作，這些動(dòng)作都有很強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)意義?！癝”蛇形機(jī)動(dòng)是一種大坡度盤旋和轉(zhuǎn)彎的飛行動(dòng)作，靈動(dòng)的飛行軌跡猶如一條靈蛇，所以也叫“S”蛇形機(jī)動(dòng)。這個(gè)動(dòng)作可提高對(duì)方對(duì)空火力的瞄準(zhǔn)難度，規(guī)避對(duì)方一些低空防空武器的威脅，提高自己的生存能力。

“阿富汗式降落”是一種采取一個(gè)大的下滑角進(jìn)近，然后再拉平的一種快速著陸方法。這個(gè)戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作主要是為了規(guī)避防空武器，縮短低空飛行著陸的時(shí)間。大家在現(xiàn)場(chǎng)或者電視直播可以看到運(yùn)-20A做這個(gè)動(dòng)作讓人感覺一頭扎進(jìn)去的感覺，壓迫感和正常起飛不一樣，正面看很有沖擊力。

對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)之類的小飛機(jī)來(lái)說(shuō)做這些動(dòng)作難度不大，但是對(duì)于運(yùn)-20這種大型運(yùn)輸機(jī)來(lái)說(shuō)并非易事，低空急劇的狀態(tài)變化對(duì)機(jī)體強(qiáng)度和飛機(jī)操控性、機(jī)動(dòng)性都有很高的要求，需要飛行員的精準(zhǔn)操控，主要難度是對(duì)于這種大體量飛機(jī)的慣性把控，而且需要掌握更多的理論知識(shí)和實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。

澎湃新聞：您第一次飛運(yùn)-20A飛機(jī)是什么時(shí)候？當(dāng)時(shí)什么感覺？

金志鼎：我記得是在2023年。雖然在飛之前也飛過(guò)模擬器，但真要上機(jī)實(shí)際飛的時(shí)候還是非常期待和激動(dòng)的。第一次飛就感覺這個(gè)飛機(jī)操縱起來(lái)特別便捷，而且響應(yīng)非常迅速。雖然運(yùn)-20A飛機(jī)外形看起來(lái)比較龐大，但其實(shí)操作起來(lái)特別輕盈。

“需要我們苦練精飛，夯實(shí)根基，不斷提高自己的能力”

澎湃新聞：在您看來(lái)，運(yùn)-20A飛機(jī)對(duì)人民空軍有何意義？

金志鼎：運(yùn)-20是中國(guó)自主研制的新一代大型軍用運(yùn)輸機(jī)，大型運(yùn)輸機(jī)是戰(zhàn)略空軍的標(biāo)配，它的列裝標(biāo)志著人民空軍戰(zhàn)略投送能力實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。它有幾個(gè)核心特點(diǎn)：一是大運(yùn)載能力，二是強(qiáng)適應(yīng)能力。這種飛機(jī)對(duì)人民空軍的核心意義在于補(bǔ)齊了戰(zhàn)略投送的短板，能夠支撐多樣化的任務(wù)。除了作戰(zhàn)投送，還可以改裝為空中加油機(jī)等特種平臺(tái)。

靜態(tài)展示的運(yùn)-20A

澎湃新聞：在飛運(yùn)-20A之前，您飛的主要是教練機(jī)，現(xiàn)在是飛運(yùn)-20A，有什么不一樣的體驗(yàn)嗎？

金志鼎：最大的感覺是運(yùn)-20A操縱起來(lái)就更加智能，自動(dòng)化程度更高，各方面的性能都有很大提升，一些以前我們需要口算、筆算的數(shù)據(jù)，它都能自動(dòng)化地給我們呈現(xiàn)出來(lái)，減少了飛行員的操作負(fù)荷，也讓我們直觀地體會(huì)到我國(guó)航空工業(yè)的快速發(fā)展。

澎湃新聞：從教練機(jī)到運(yùn)-20A，改裝飛行是不是更多的知識(shí)要學(xué)習(xí)？遇到了哪些挑戰(zhàn)？

金志鼎：運(yùn)-20A作為新型飛機(jī)，要學(xué)的東西肯定更多，先是理論學(xué)習(xí)，然后是地面的一些模擬機(jī)訓(xùn)練，最后才進(jìn)入空中改裝，在飛機(jī)上跟著我們的機(jī)長(zhǎng)在旁邊學(xué)習(xí)。

澎湃新聞：在您過(guò)去兩年多飛運(yùn)-20A運(yùn)輸機(jī)的經(jīng)歷中，有沒有遇到過(guò)比較有挑戰(zhàn)的任務(wù)或者情況？當(dāng)時(shí)是怎么克服的？

金志鼎：有一次跟著機(jī)長(zhǎng)一起去執(zhí)行任務(wù)，當(dāng)時(shí)的天氣條件特別惡劣，可以說(shuō)已經(jīng)接近極端天氣了。任務(wù)中遇到側(cè)風(fēng)特別大，還有風(fēng)切變。當(dāng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)帶著我飛，他憑借自己成熟穩(wěn)定的經(jīng)驗(yàn)，一方面細(xì)致地操縱飛機(jī)，另一方面提醒機(jī)組成員準(zhǔn)備好復(fù)飛，做好安全預(yù)案。這種經(jīng)歷對(duì)我提高飛行技能和處理突發(fā)情況能力是很有幫助的。

澎湃新聞：在這里經(jīng)常聽到一句話：一生飛行，一生榮耀。作為“00后”飛行員您有什么感想？對(duì)那些有志于成為人民空軍飛行員的年輕人，您有什么寄語(yǔ)嗎？

金志鼎：非常幸運(yùn)能夠趕上這么好的時(shí)代，祖國(guó)也強(qiáng)大了，能讓我們飛這么好的飛機(jī)。隨著“00后”走出院校到各個(gè)工作崗位，我覺得我們“00后”肩上的擔(dān)子也慢慢加重，需要苦練精飛，夯實(shí)根基，不斷提高自己的能力。

對(duì)那些有志于成為人民空軍飛行員的年輕人，我想說(shuō)的是人民空軍需要你們，希望你們好好學(xué)習(xí)、鍛煉好身體，歡迎你們加入人民空軍，在空軍發(fā)光發(fā)熱，譜寫屬于自己的藍(lán)天夢(mèng)想。