因波蘭關(guān)閉與白俄羅斯邊境而受到影響的中歐班列中通道即將恢復(fù)。

據(jù)新華社報道，當(dāng)?shù)貢r間9月23日，波蘭總理圖斯克在政府會議前宣布，波蘭將重新開放與白俄羅斯之間的公路和鐵路口岸，該舉措將于25日0時起實施。

9月12日，波蘭內(nèi)政部發(fā)表聲明說，因俄羅斯與白俄羅斯當(dāng)天開始舉行大規(guī)模聯(lián)合軍演，波蘭自12日0時起關(guān)閉所有波蘭與白俄羅斯之間的公路和鐵路口岸。波蘭內(nèi)政部長馬爾欽·凱爾溫斯基說，只有在政府確信“波蘭公民的安全得到充分保障”時才會重開口岸。

凱爾溫斯基18日曾表示，17日晚間關(guān)注到波白邊境地區(qū)無人機活動增加，表明邊境局勢仍持續(xù)緊張，波白邊境口岸將保持關(guān)閉，直至局勢恢復(fù)安全。

俄白聯(lián)合軍演已于16日結(jié)束。據(jù)“歐洲新聞網(wǎng)”報道，圖斯克23日表示，俄白聯(lián)合軍演結(jié)束“減少了——盡管我不能說消除了——各種威脅，考慮到波蘭承運商和鐵路的經(jīng)濟利益，我們認為這項措施（關(guān)閉邊境）已經(jīng)達到了目的?！?/p>

另據(jù)美國“政治”新聞網(wǎng)報道，波蘭國有鐵路貨運巨頭——波蘭鐵路貨運公司（PKP Cargo）日前警告稱，邊境長期關(guān)閉將導(dǎo)致原本經(jīng)由波蘭運輸?shù)呢浳镛D(zhuǎn)由中歐班列南通道運輸，給波蘭經(jīng)濟帶來損失。

公開報道稱，據(jù)歐洲鐵路貨運協(xié)會估算，近9成中歐班列需經(jīng)波蘭入境歐盟，這讓波蘭東部邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇成為進入歐盟的事實性東部門戶。這也意味著約300列滿載電子產(chǎn)品、汽車零部件、光伏組件等貨物的列車滯留白俄羅斯，供應(yīng)鏈綜合成本明顯增加。

央視新聞日前報道稱，受波蘭關(guān)閉與白俄羅斯邊境影響，一些中國出口商已經(jīng)選擇將新裝貨柜通過海運出口到歐洲，但海運時效約60天，較鐵路運輸?shù)?0-40天延長近一倍。此外，據(jù)《第一財經(jīng)》9月22日報道，國內(nèi)多個班列平臺公司也已經(jīng)采取應(yīng)對措施，包括推出經(jīng)俄羅斯圣彼得堡轉(zhuǎn)駁歐洲的鐵海聯(lián)運替代方案，和加密中歐班列南通道班次等。

據(jù)“歐洲新聞網(wǎng)”報道，波蘭關(guān)閉與白俄羅斯邊境的行動，也已經(jīng)引發(fā)歐盟的關(guān)注。歐盟委員會9月18日表示，歐盟正在密切關(guān)注有關(guān)措施可能造成的經(jīng)濟影響。歐盟委員會發(fā)言人吉爾表示，“關(guān)閉貿(mào)易路線沿線的邊境會對貿(mào)易產(chǎn)生影響。我們正在與波蘭當(dāng)局聯(lián)系，以全面研究這一問題。”

作為連接中國與歐洲最重要的陸路貨運通道，中歐班列中通道途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯后抵達波蘭馬拉舍維奇樞紐，再分撥至歐洲26國220多座城市。據(jù)外交部網(wǎng)站消息，中共中央政治局委員、外長王毅近日訪問波蘭并簽署了《中華人民共和國政府與波蘭共和國政府間合作委員會第四次全體會議共同文件》。文件顯示，雙方認識到在鐵路、海事和航空貨運方面提供互利服務(wù)，以及強化現(xiàn)有和潛在運輸線與物流鏈帶來的好處，愿共同保障中歐班列通道安全暢通。

9月11日，外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上回答有關(guān)中歐班列的問題時表示，中歐班列是中波、中歐合作的旗艦項目，符合雙方的共同利益。希望波方切實采取有效措施，確保班列安全順暢通行，維護國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

另據(jù)《參考消息》報道，9月23日，中國正式開通全球首條連接中歐的北極集裝箱快航航線。據(jù)浙江省寧波市政府發(fā)布的消息，當(dāng)天凌晨，該航線首航船舶“伊斯坦布爾橋”輪已經(jīng)從寧波舟山港啟航，前往英國弗利克斯托港。

據(jù)悉，該航線取道北極東北航道，經(jīng)白令海峽直抵歐洲，單程18天左右，比傳統(tǒng)航線大為縮短，碳排放降低約50%。此前，于2024年底開通的寧波舟山港至德國威廉港的“中歐快航”被視作最快的中歐航線，航程需要26天。報道稱，北極快航的開通為中國企業(yè)應(yīng)對全球貿(mào)易不確定性提供了有力支撐，也將進一步加強中國與歐洲及世界的經(jīng)濟聯(lián)系。