（2012）西刑一終字第00025號，是一份招搖撞騙案的二審刑事裁定書，案件發(fā)生于2012年，全文8000多字，一直掛在中國裁判文書網(wǎng)上，卻鮮為人知。

7年后的2019年3月20日，突然在一夜之間引爆航空圈，該案背后的荒誕離奇更引起網(wǎng)友對飛行安全的擔(dān)憂。

不到兩個月，休學(xué)的大二男生先后六次躲過至少8名海航工作人員的審查，獲得四次免費(fèi)升艙、兩次免費(fèi)乘機(jī)的機(jī)會。尤其是在飛行期間，該學(xué)生8次進(jìn)入飛機(jī)駕駛室，與機(jī)組成員聊天。直到最后一次被機(jī)組人員觸發(fā)了反劫機(jī)預(yù)案，該生的招搖撞騙行為才得現(xiàn)行。

“導(dǎo)演”這一切的，是成都理工大學(xué)廣播影視學(xué)院平面設(shè)計專業(yè)2009級學(xué)生楊某，其于2010年9月29日休學(xué)。

之所以獲得眾多機(jī)組成員信任，他所依賴的，不過是從網(wǎng)上購買的一根印有“CAAC”（中國民用航空局縮寫）標(biāo)志的藍(lán)色掛繩和自制的一套證件和文件。

上游新聞記者了解到，喜歡吹牛的航空迷楊某也終因吹的無法自圓其說，在海航基地內(nèi)被抓。

男旅客的古怪舉動令機(jī)長啟動了反劫機(jī)預(yù)案

2011年5月19日，一架西安往返于上海的HU7846飛機(jī)上，一名男性旅客舉止怪異，機(jī)長啟動了反劫機(jī)預(yù)案。

該旅客自稱是民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司的檢查員，在飛機(jī)上做航線檢查。

這是民航系統(tǒng)常有的工作。起初，機(jī)長和飛機(jī)安全員信了他的身份——民航局檢查員。民航局工作證、航線檢查表、航線檢查封條……貌似一切都是真的。

但在航班飛行期間，男子提出要進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙檢查，機(jī)長同意后，他坐到了飛機(jī)駕駛艙觀察員的座位上。

隨后機(jī)長發(fā)現(xiàn)，該男子對航空理論知識及民航局規(guī)定不是很清楚，缺乏檢查員的應(yīng)有技能。

該男子姓楊，很年輕，身高不足1.7米，偏胖，出示的證件單位為中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司航務(wù)管理處。

飛機(jī)抵達(dá)上海后，機(jī)長將此情況向上級匯報，希望查明楊某的身份。但由于時間太短無法查證，于是機(jī)長與航班乘務(wù)長、機(jī)上安全員商量，對楊某進(jìn)行全程監(jiān)控。

期間，楊某拿來檢查單讓安全員簽字，上面有航班號、航段、飛機(jī)號、值飛人員名單、檢查情況等信息。

安全員時而插話，詢問楊某幾個相對專業(yè)的問題。但楊某回答不上來。安全員馬上向機(jī)長做了匯報。于是，機(jī)長決定啟動了反劫機(jī)預(yù)案，防止楊某再次進(jìn)入駕駛艙或?qū)嵤┢渌ｋU行為。此時楊某已經(jīng)至少三次進(jìn)入不同航班的駕駛艙。

據(jù)機(jī)長介紹，進(jìn)入駕駛艙的楊某均坐在觀察員位置，沒有動過儀器儀表。

飛機(jī)降落西安后，機(jī)長、航班乘務(wù)長和安全員以請楊某吃飯為由，將其帶到海南航空公司西安基地。此時，民航陜西機(jī)場公安局刑事偵查支隊的民警已等候在那里。

一根藍(lán)掛繩讓他進(jìn)了飛機(jī)駕駛艙

楊某向警察交代了一切。

終審裁定判決書顯示：2011年3月28日至5月19日期間，楊某冒充中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司工作人員，在乘坐海南航空公司南京至西安、西安至南京、西安往返上海的航班中騙取機(jī)組人員信任，多次實(shí)施招搖撞騙。

據(jù)法院統(tǒng)計，楊某先后七次乘坐的航班中，四次獲得免費(fèi)升艙、兩次免費(fèi)乘機(jī)，在飛行期間，8次進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙。

楊某的真實(shí)身份是成都理工大學(xué)廣播影視學(xué)院平面設(shè)計專業(yè)2009級學(xué)生，2010年10月休學(xué)。

他說，頻繁乘坐海航航班是想讓自己的金鵬俱樂部會員卡從銀卡升至金卡，多次往返南京的目的是其女友在南京。

楊某是名飛行愛好者，在一款飛行模擬游戲中了解了部分飛機(jī)操作功能和航路知識。他加入了一個模擬飛行論壇，通過學(xué)習(xí)上面的內(nèi)容，了解了有關(guān)民航飛行、安檢、加油、塔臺等信息，后又與網(wǎng)友們聊天，掌握了有關(guān)飛行知識和民航內(nèi)部等流程。

一次， 楊某從網(wǎng)上購買了一根藍(lán)色、印有“CAAC”標(biāo)志的掛繩。也正是因?yàn)檫@根掛繩，楊某開始了他的騙局。

2011年3月28日，楊某購買了航班號為HU7822的頭等艙機(jī)票，準(zhǔn)備從南京返回西安。

登機(jī)后，乘務(wù)長看見了楊某身上那根藍(lán)色印有“CAAC”標(biāo)志的掛繩。事后，乘務(wù)長坦言，她想楊某可能是內(nèi)部人員，便跟他聊天。

“因?yàn)槟歉∮小癈AAC”標(biāo)志的掛繩，機(jī)組人員以為我是管他們的人。我因此得以認(rèn)識機(jī)長，進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙。”楊某說。

楊某對乘務(wù)長說，自己是民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司的工作人員，負(fù)責(zé)檢查機(jī)組航線。沒多久，楊某檢查了乘務(wù)員的證件。

乘務(wù)長將這一情況反映給了機(jī)長，飛機(jī)平飛后，楊某與機(jī)長攀談起來。機(jī)長說，楊某本來要檢查飛行手續(xù)，但又以沒帶檢查證為由，表示不查了。

之后，楊某得到機(jī)長同意，進(jìn)入駕駛艙，坐在觀察員的位置上，直到飛機(jī)降落才離開。通過交談，楊某知道機(jī)長姓馮，臨走前他還要走了乘務(wù)長的電話。

楊某告訴法官，他迷戀網(wǎng)絡(luò)飛行游戲，進(jìn)駕駛艙是想看看真正的飛行駕駛。

網(wǎng)上買的證件多次無人認(rèn)出

有了這一次成功的經(jīng)驗(yàn)，楊某開始了他更深入的行動。

楊某說，他的民航局證件是2010年4月在網(wǎng)上找到了空勤人員登機(jī)證件，用電腦繪圖軟件設(shè)計了一個標(biāo)有飛行標(biāo)準(zhǔn)司航務(wù)管理處的模版。沒過多久，一家打印店將證件制成，證件顯示內(nèi)容為：楊X，編號FB26135，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司航務(wù)管理處。

此外，楊某還在該打印店打印了自己設(shè)計好的民用航空局航務(wù)檢查單簽封以及檢查單等物品。

事后，他告訴法官，偽造證件、冒充民航局工作人員，是為了認(rèn)識機(jī)組人員，這樣可以用檢查的名義，在飛行過程中進(jìn)入駕駛艙，還可以利用民航局工作人員身份將經(jīng)濟(jì)艙座位升至頭等艙。

2011年4月2日，楊某第一次亮出了自己的全套“證件”。這天，他乘坐南京飛往西安的HU7822航班。楊某購買的是經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。登機(jī)后他找到乘務(wù)長，說想見機(jī)長。

該航班乘務(wù)長說，楊某出示了一個印有“民航局”字樣的證件，交給她一個白色普通信封，里面裝了一根藍(lán)色、印有“CAAC”的掛繩，之后提出升艙的要求。

乘務(wù)長找到機(jī)長，說機(jī)上有一個民航總局的人。機(jī)長看了楊某的證件之后，楊某坐進(jìn)了頭等艙。

飛機(jī)飛行平穩(wěn)，楊某敲響了駕駛艙的門，乘務(wù)長和機(jī)長正在駕駛艙內(nèi)聊天。經(jīng)機(jī)長同意后，楊某坐在了駕駛艙觀察員的位置上。聊天中，楊某得知機(jī)長姓李，并留了電話。十余分鐘后，楊某離開。

2011年5月1日，楊某購買了南京飛往西安的HU7822航班飛機(jī)票。他打聽到，這班飛機(jī)的機(jī)長還是馮機(jī)長。登機(jī)后，楊某直接進(jìn)入了駕駛艙，坐在觀察員的位置上，和機(jī)長聊天到飛機(jī)抵達(dá)西安。

同年5月7日，楊某再次購買了南京飛往西安的HU7822經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。楊某打聽到此次航班的機(jī)長是李機(jī)長，他提前聯(lián)系李機(jī)長說要檢查航班。登機(jī)不久，楊某進(jìn)入駕駛艙和機(jī)長聊天，留了這班飛機(jī)乘務(wù)長的電話，直至飛機(jī)抵達(dá)西安才離開駕駛艙。

飛機(jī)更換機(jī)長才暴露

2011年5月19日，楊某準(zhǔn)備乘坐航班號為HU7822飛機(jī)由南京返回西安。當(dāng)天，這班飛機(jī)的機(jī)長已提前接到了馮機(jī)長的電話，說民航局有個檢查員要坐你的航班。

登機(jī)后，機(jī)長見到了楊某。楊某照舊拿出一張檢查單讓他簽字。機(jī)長看見楊某脖子上掛著藍(lán)色、“CAAC”字樣的掛帶，加之馮機(jī)長之前給他說過有檢查員要來，就相信了楊某的身份。楊某要求乘務(wù)長給他升艙，從經(jīng)濟(jì)艙坐到頭等艙，乘務(wù)長也照做了。

之后，楊某敲門進(jìn)入駕駛艙和機(jī)長聊天。機(jī)長告訴法官，楊某在駕駛艙內(nèi)期間，沒有操作飛機(jī)和破壞飛機(jī)的行為。

飛機(jī)抵達(dá)西安，飛機(jī)要更換機(jī)組，乘務(wù)長和安全員不變，但更換了一名機(jī)長。航班號由HU7822更改為HU7845，此次航班準(zhǔn)備從西安飛往上海。楊某提出，要跟機(jī)到上海，順便檢查。

也正是這次更換機(jī)長，讓楊某的行為得以暴露。

楊某進(jìn)入駕駛艙，在檢查過程中，機(jī)長發(fā)現(xiàn)他對航空理論知識及民航局規(guī)定不明確，就開始懷疑楊某的身份，遂指示機(jī)組人員嚴(yán)密監(jiān)控，機(jī)上控制地下處置。

該航班由上海起飛西安，更換了新的航班號為HU7846，在平飛過程中，安全員和楊某聊天，問了幾個相對專業(yè)的問題楊某答不上來，隨即向機(jī)長匯報，機(jī)長啟動了反劫機(jī)預(yù)案，對楊某進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，防止楊某再次進(jìn)入駕駛艙。

飛機(jī)降落西安后，機(jī)組人員以請楊某吃飯為由將其帶到基地，楊某至此落網(wǎng)。

后經(jīng)法院查實(shí)：2011年3月28日至5月19日期間，楊某先后七次乘坐航班中，四次獲得免費(fèi)升艙、兩次免費(fèi)乘機(jī)，在飛行期間，8次進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙。與此同時，楊某還曾以錢包丟失為由，向兩名乘務(wù)長分別借款1500元、1000元。

一審法院認(rèn)為，楊某多次冒充中國民用航空局工作人員，謀取特殊待遇，騙取他人財物，情節(jié)嚴(yán)重，其行為已構(gòu)成招搖撞騙罪。鑒于楊某認(rèn)罪態(tài)度較好，又能退贓，故依法對其從輕處罰，判處有期徒刑三年。

楊某及其辯護(hù)人認(rèn)為量刑過重提出上訴理由包括：2011年3月28日，楊某沒有冒充行為，其脖子上的掛件有“CAAC”字母，是乘務(wù)長主動搭訕，不應(yīng)認(rèn)定為招搖撞騙；楊某冒充民航總局工作人員行為，系因迷戀網(wǎng)絡(luò)飛行游戲，目的是觀看真正的飛行駕駛，主觀惡性不大；楊某系獨(dú)生子女，任性隨意，因無知觸犯法律，希望法庭從輕處罰。

2012年2月20日，西安市中院作出（2012）西刑一終字第00025號刑事裁定：駁回上訴，維持原判。

航空知識都學(xué)自于專業(yè)論壇

楊某的大學(xué)同宿舍同學(xué)證實(shí)，楊某在校期間經(jīng)常借錢不還、曠課、喜歡吹牛。愛在網(wǎng)上幫同學(xué)訂機(jī)票，愛看航空方面的書籍。

楊某則稱，自己是飛行愛好者，平時在微軟模擬飛行的一款游戲中了解的飛機(jī)操作功能和航路知識。2010年10月，他在一個模擬飛行論壇的網(wǎng)站注冊了用戶，上面都是關(guān)于民航飛行、安檢、加油、塔臺等詳細(xì)內(nèi)容。他就在論壇上和網(wǎng)友聊有關(guān)飛行的知識了解到了民航內(nèi)部的流程。

楊某之母表示，楊某2009年考入成都理工大學(xué)，2010年10月開始休學(xué)。楊某上大學(xué)后喜歡玩模擬飛行游戲，在辦理休學(xué)手續(xù)時，她看見楊某的宿舍有模擬飛行用的操縱桿。休學(xué)回家后，楊某整天在家里玩模擬飛行游戲。2011年3月，楊某因?yàn)楹退[矛盾，離家出走了十幾天，信用卡消費(fèi)記錄都是在南京，3月二十幾號回的家。楊某回來后，又出去了三四天。5月1日左右，楊某說到西安，呆了幾天。5月17日，楊某再次離家。她見楊某有一個機(jī)艙專用大袋子。楊某4月份從南京回來，給她說過，認(rèn)識飛行員，進(jìn)入過飛機(jī)駕駛艙。

楊某的女友說，2011年3月，她和楊某在網(wǎng)上相識。楊某告訴她，自己在民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司工作，還給她看過工作證件。

上游新聞記者采訪了多名空乘人員和機(jī)長，他們均表示，根據(jù)民航局的制度，如果有檢查員發(fā)現(xiàn)飛行中有任何問題，機(jī)長和全組服務(wù)人員都可能受到牽連，輕則批評、寫檢查，嚴(yán)重的，可能會接受停飛的處罰?！叭绻袡z查員在，估計全組的注意力都會放到這個檢查員身上了?！遍L期以來，大型航空公司的分公司、子公司有各種檢查員把關(guān)航班的服務(wù)質(zhì)量，空乘或機(jī)長如果一時無法判斷，寧可小心，也不敢犯錯。

（原標(biāo)題： 大學(xué)生制假證冒充民航檢查員8次進(jìn)駕駛艙，客機(jī)機(jī)組啟動反劫機(jī)預(yù)案）