國慶情濃、中秋月圓。當(dāng)大多數(shù)人都在享受難得的假期閑暇時，在肇慶市多個交通重點項目的建設(shè)工地上，卻是一番與時間賽跑的火熱景象。焊花飛濺、機械轟鳴、車輛穿梭……廣大交通項目建設(shè)者放棄休假，堅守崗位，搶抓施工黃金期全力推進工程進度，為肇慶全面參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系奠定堅實基礎(chǔ)。

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高鐵織網(wǎng) 打通灣區(qū)“大動脈”

在廣湛高鐵廣州新機場站（肇慶段）的施工現(xiàn)場，機械轟鳴，工人們正緊張有序地進行著主體結(jié)構(gòu)施工和站房作業(yè)。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，廣湛高鐵肇慶境內(nèi)段長約22.2公里，概算投資約46.86億元。該項目自2023年10月全面開工以來進展順利，計劃于2025年12月建成通車。屆時，粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離將大幅縮短，群眾出行條件將得到根本性改善。正在全力攻堅的廣州新機場站，作為廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵等多條干線交匯的關(guān)鍵節(jié)點，采用地下站設(shè)計，總長達(dá)1400米，建筑面積約34.4萬平方米。它與機場航站樓、綜合交通中心一體化共建，未來將成為驅(qū)動廣州都市圈融合發(fā)展的強勁引擎。

珠肇高鐵完成合龍的跨G94高速公路大橋連續(xù)梁

同樣在加速推進的還有珠肇高鐵，經(jīng)過連日來的奮戰(zhàn)，珠肇高鐵高要跨G94高速公路大橋連續(xù)梁合龍。至此，珠肇高鐵七標(biāo)6座連續(xù)梁施工全部完成，為后續(xù)架梁施工創(chuàng)造了有利條件。珠肇高鐵是廣東省首條自主投資建設(shè)管理的時速350公里高鐵。其中，高明至肇慶東段全長約41.6公里，總投資106.26億元，計劃于2027年5月底建成。該段的重難點工程——西江特大橋，以其創(chuàng)新的主橋設(shè)計（國內(nèi)首座三塔組合梁鐵路斜拉橋）和世界級的跨度，彰顯了中國基建的技術(shù)實力。珠肇高鐵全線貫通后，將實現(xiàn)珠海至肇慶東最快36分鐘直達(dá)，顯著提升珠江兩岸的聯(lián)通效率，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動能。

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高速貫通 暢通區(qū)域“微循環(huán)”

肇慶至高明高速公路（肇明高速）的建設(shè)現(xiàn)場同樣忙碌。作為肇慶建市以來單體投資最大的交通項目，總投資約282億元，全長約120公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)。它不僅是廣東省高速公路網(wǎng)“第九縱”的關(guān)鍵一段，更肩負(fù)著將肇慶城區(qū)至珠三角樞紐（廣州新）機場車程縮短至約20分鐘的重任，并將有效串聯(lián)起多條既有高速，極大提升粵西與大灣區(qū)核心城市的聯(lián)通效率。

建設(shè)中的肇明高速

目前，項目一期工程（賓亨至更合段）進展迅猛，控制性工程楊梅西江特大橋已于近期實現(xiàn)右幅合龍，全線已進入路面水穩(wěn)層和瀝青中面層施工階段，路基、橋隧工程總體完成超過90%。同步加快推進的二期工程（廣寧賓亨至高要小湘段）長約39.4公里，正朝著2025年底通車的目標(biāo)奮力沖刺。節(jié)日期間，各標(biāo)段科學(xué)組織施工，確保工程質(zhì)量和安全，全力保障工期節(jié)點。

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路網(wǎng)優(yōu)化 服務(wù)縣域“新發(fā)展”

在德慶縣，國道G321線一級過境公路改線工程的工地上，建設(shè)者們正在百足崗隧道和馬圩河特大橋等關(guān)鍵工點揮灑汗水。該項目是服務(wù)支撐“百千萬工程”的省市重點交通項目，路線全長約12.6公里，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里，雙向六車道。它的建設(shè)對于破解德慶城區(qū)交通瓶頸、緩解節(jié)假日擁堵、優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局、帶動縣城擴容提質(zhì)、服務(wù)縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

國道G321線改線工程中的百足崗隧道

目前，項目已完成施工產(chǎn)值約2.53億元，占總工程量的40%。長約345米的百足崗隧道和全長1180.6米的馬圩河特大橋正在緊張施工中，后者樁基已全部完成，墩柱、蓋梁等工序正有序推進。這個假期的堅守，是為早日讓這條促進“工業(yè)強縣、農(nóng)業(yè)富民、旅游旺縣”的發(fā)展之路暢通無阻。

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水道賦能 激發(fā)港口“新活力”

在西江“黃金水道”邊，德慶縣悅城通用碼頭的建設(shè)也步入尾聲。作為肇慶市納入省重點的4個港航項目之一，以及西江“黃金水道”全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的重要組成部分，該碼頭擬建設(shè)6個3000噸級通用泊位，設(shè)計年通過能力驚人?，F(xiàn)場，4臺裝船機、1臺門機及4條砂石骨料輸送帶運轉(zhuǎn)不停，工人們正為10月30日前實現(xiàn)皮帶廊道全線貫通而努力。

項目建設(shè)現(xiàn)場

目前項目已完成總投資的80%，2-5，正配合礦山建設(shè)進行聯(lián)合調(diào)試準(zhǔn)備，計劃2026年底建成投運。項目建成后，將有效滿足肇慶市礦產(chǎn)資源規(guī)模開采需求，緩解現(xiàn)有碼頭通過能力不足的矛盾，促進肇慶港岸線資源整合與集約化發(fā)展，更好地發(fā)揮其連接大灣區(qū)、輻射大西南的“東融西聯(lián)”作用，帶動腹地經(jīng)濟騰飛。

來源：肇慶市融媒體中心記者 陸志鋒 通訊員 馮潔敏