雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|周慧 編|深海

10月13日凌晨，四川成都天府大道人壽視高段發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，一輛小米汽車在行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞后起火燃燒。最終，駕駛員不幸遇難。

現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，多名路人曾嘗試對(duì)車主進(jìn)行救援，但始終無(wú)法打開(kāi)車門。最終由消防員到場(chǎng)撲滅火情，并用電鋸鋸開(kāi)車門。

當(dāng)日下午，成都公安微博發(fā)布警情通報(bào)稱，事故造成司機(jī)鄧某某死亡，經(jīng)檢測(cè)涉嫌酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，目前事故正在進(jìn)一步調(diào)查中。

對(duì)于本次事故，小米汽車客服回應(yīng)稱以警方調(diào)查為準(zhǔn)。受本次事故影響，小米股價(jià)當(dāng)日下跌5.71%。

此外，網(wǎng)上出現(xiàn)大量針對(duì)小米汽車的負(fù)面聲音，雷軍本人也遭遇口碑反噬，近30日內(nèi)掉粉近40萬(wàn)。

車主酒駕碰撞起火，路人救援卻無(wú)法打開(kāi)車門

據(jù)媒體報(bào)道，2025年10月13日凌晨3時(shí)左右，四川成都天府大道仁壽視高段發(fā)生一起涉及小米汽車的重大交通事故。

相關(guān)視頻顯示，涉事的小米汽車在行駛中先是搖擺不定，隨后車輛超速失控，與綠化帶發(fā)生碰撞，翻滾至對(duì)向車道起火燃燒。

此外，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻，車輛起火后，駕駛員被困車中。多名路人曾展開(kāi)救援，試圖營(yíng)救車主。有路人找來(lái)錘子成功打開(kāi)主駕駛位車窗后，但車內(nèi)火勢(shì)阻礙救援，且車門始終無(wú)法開(kāi)啟；有其他車主拿來(lái)滅火器，在滅火途中車輛突然發(fā)出異響，躥出較高火焰，路人只得后退。

凌晨3點(diǎn)半左右，消防員趕到，撲滅火情，并用電鋸鋸開(kāi)車門，但駕駛員已不幸遇難。

13日下午，成都市公安局官方微博發(fā)布相關(guān)警情通報(bào)稱，10月13日凌晨3時(shí)18分許，一輛車牌號(hào)為川AC****9的小型轎車沿天府大道由北向南行駛時(shí)，與前方同向車輛發(fā)生碰撞后越過(guò)中央綠化帶，起火燃燒，造成駕駛?cè)肃嚹衬常校?1歲）死亡。經(jīng)檢測(cè)，鄧某某涉嫌酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。目前，事故正在進(jìn)一步調(diào)調(diào)查中。

事故發(fā)生后，小米汽車客服工作人員回應(yīng)稱，由于事發(fā)時(shí)間是凌晨三點(diǎn)，這個(gè)時(shí)段沒(méi)有工作人員值班，他們未接到相關(guān)求助或報(bào)案電話。

而針對(duì)“網(wǎng)傳救援者無(wú)法從車外拉開(kāi)車門”的說(shuō)法，小米汽車客服表示最終以警方調(diào)查為準(zhǔn)。

三月也曾發(fā)生嚴(yán)重事故，此前曾召回汽車11.69萬(wàn)輛

雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，本次成都事故并非小米汽車今年首次出現(xiàn)重大交通安全事故。

2025年3月29日22時(shí)44分，一輛武漢牌照小米SU7 在高速上撞擊交通護(hù)欄后發(fā)生爆燃。由于火勢(shì)迅猛，包括駕駛員羅睿在內(nèi)的三位女生不幸遇難。

對(duì)于本次事故，除了對(duì)于智駕的相關(guān)爭(zhēng)議外，還有網(wǎng)友曾發(fā)文稱，事故中“車鎖未解鎖，無(wú)法打開(kāi)車門逃生”。

事故發(fā)生后，小米汽車對(duì)于車門是否可以打開(kāi)的疑問(wèn)回應(yīng)稱，處置小組沒(méi)有接觸到事故車輛，無(wú)法準(zhǔn)確分析。

值得關(guān)注的是，小米輔助駕駛系統(tǒng)存在安全隱患。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局于2025年9月19日通報(bào)，小米召回2024 年2月至2025年8月生產(chǎn)的11.69萬(wàn)輛SU7標(biāo)準(zhǔn)版，原因是L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能在極端場(chǎng)景下識(shí)別、預(yù)警或處置能力不足，可能增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，本次召回編號(hào)對(duì)應(yīng)缺陷類別為S（安全缺陷），召回類型為I（調(diào)查影響）。即小米汽本次召回為受調(diào)查影響導(dǎo)致的被動(dòng)召回，此事引發(fā)了外界廣泛關(guān)注。

隱藏式門把手導(dǎo)致事故上升，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后有望改善

梳理成都事故以及三月高速事故后，“車門無(wú)法開(kāi)啟”成為小米汽車安全爭(zhēng)議中的共性問(wèn)題。

在小米SU7的說(shuō)明書中，明確表示：“當(dāng)車輛發(fā)生碰撞且車輛接受到碰撞信號(hào)后時(shí)，將會(huì)觸發(fā)整車解鎖，通過(guò)拉動(dòng)車門把手可開(kāi)啟車門。”然而，在成都事故的現(xiàn)場(chǎng)視頻中，救援的路人卻始終無(wú)法打開(kāi)車門。

對(duì)于兩次事故中的車門困局，國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張翔向雷達(dá)財(cái)經(jīng)表示：“隱藏式門把手只是一個(gè)原因，撞擊起火并不能埋怨隱藏式門把手。撞擊后車輛出現(xiàn)變現(xiàn)，內(nèi)部電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題而無(wú)法打開(kāi)車門?！?/p>

而對(duì)于隱藏式門把手的缺陷，張翔則稱：“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年因車門把手故障導(dǎo)致的交通事故同比增長(zhǎng)47%，其中隱藏式門把手占比高達(dá)82%。其威脅在于車輛碰撞斷電后會(huì)失效，影響乘客逃生。作為一種新事物，目前尚未有相關(guān)規(guī)范，設(shè)計(jì)上五花八門，老百姓不了解，不知道如何使用。但后續(xù)有了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)，以及市場(chǎng)滲透率提高后，這個(gè)問(wèn)題是可以解決的。”

此外，張翔還表示：“早期隱藏式門把手并無(wú)外置開(kāi)關(guān)，但近一年上市的車型都有外置開(kāi)關(guān)。最近試駕了小米YU7，其隱藏式門把手就有外置開(kāi)關(guān)，但設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)新穎?！?/p>

值得注意的是，歐盟與英國(guó)GSR2法規(guī)要求“事故后車門可無(wú)工具從外部開(kāi)啟”，而工信部也計(jì)劃2026年起將“碰撞后自動(dòng)解鎖+機(jī)械應(yīng)急開(kāi)鎖”納入強(qiáng)制檢驗(yàn)。

雷軍遭遇口碑下滑，30天掉粉近40萬(wàn)

受13日成都事故影響，當(dāng)日小米集團(tuán)股價(jià)大幅下跌。同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，10月13日，小米股價(jià)收?qǐng)?bào)于49.08港元/股，跌幅達(dá)5.71%。

多家券商指出，本次事故可能短期影響消費(fèi)者信心。某券商研報(bào)稱，部分展廳出現(xiàn)退訂咨詢，預(yù)計(jì)10月至11月訂單轉(zhuǎn)化率下降5%-10%。

在社交媒體上，“車門打不開(kāi)”“電池爆燃”等話題迅速登上熱搜，四小時(shí)閱讀量超8億，負(fù)面情緒較此前銅陵事故更為集中。據(jù)藍(lán)鯨新聞報(bào)道，多家小米汽車門店的直播間遭遇網(wǎng)暴，大量網(wǎng)民刷起“門把手打不開(kāi)”“垃圾車”等極端言論。

而雷軍式營(yíng)銷，也被許多網(wǎng)友質(zhì)疑套路多，認(rèn)為其最牛的不是技術(shù)，是人設(shè)。許多網(wǎng)友在其個(gè)人社媒評(píng)論區(qū)質(zhì)疑小米汽車的安全性。

此外，灰豚數(shù)據(jù)顯示，在9月16日至10月15日的30天內(nèi)，小米創(chuàng)始人雷軍的個(gè)人賬號(hào)粉絲凈增為負(fù)數(shù)，掉粉39.3萬(wàn)。

值得注意的是，10月11日，北京市政府主管的北京市投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)官網(wǎng)披露，小米景曦科技有限公司（下稱“景曦科技”）申報(bào)的“小米智能制造產(chǎn)業(yè)基地二期項(xiàng)目（研發(fā)綜合樓）”11653639429583未能通過(guò)竣工驗(yàn)收。據(jù)相關(guān)資料，該基地主要生產(chǎn)小米汽車。

天眼查顯示，景曦科技實(shí)際控制人是成立于2010年的Xiaomi H.K. Limited，屬于小米集團(tuán)成員。

對(duì)于雷軍領(lǐng)導(dǎo)下的小米汽車的未來(lái)發(fā)展，雷達(dá)財(cái)經(jīng)將繼續(xù)關(guān)注。