上海軌道交通21號線建設(shè)近日迎來重要新進展。

10月22日，澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者從上海申通地鐵獲悉，作為一條南北向徑向市區(qū)線，軌道交通21號線一期工程正式啟動鋪軌，這標志著21號線工程建設(shè)邁入軌道工程施工新階段。

上海軌道交通21號線一期工程開始鋪軌。上海申通地鐵 供圖

上海市軌道交通21號線一期工程作為一條南北向徑向市區(qū)線，線路全長27.964公里，線路起于上海國際旅游度假區(qū)東側(cè)的川沙站，終于浦東高行的東靖路站，均采用地下敷設(shè)方式，全線設(shè)18座車站。

為保障工程的優(yōu)質(zhì)高效推進，21號線在軌道工程中大量采用了預制軌道板工藝，包括普通預制軌道板、預制鋼彈簧浮置板、預制道岔板等多種整體道床結(jié)構(gòu)。這一創(chuàng)新工藝旨在提高施工質(zhì)量、提升作業(yè)效率并有效降低安全風險。通過不斷優(yōu)化施工組織和關(guān)鍵工藝，建設(shè)方依托機械化、智能化鋪軌設(shè)備，使鋪軌效率較傳統(tǒng)施工方式提升了約20%。

施工設(shè)備方面，項目積極引入和靈活運用“有軌法”與“無軌法”兩種標準化施工工法，并重點投入了以新能源鋪軌機、新能源軌道車、新能源焊軌機、輪胎式布料機等為代表的綠色低碳新型成套施工裝備。這些“新質(zhì)生產(chǎn)力”尖兵具備運輸速度快、安全性能高、尾氣零排放等優(yōu)勢，通過協(xié)同作業(yè)，可實現(xiàn)高效的流水型軌道鋪設(shè)，最高區(qū)間鋪軌速度可達72米/天。

上海地鐵21號線一期線路走向圖。上海申通地鐵 供圖

上海市軌道交通21號線一期建成通車后，將促進沿線重點區(qū)域開發(fā)，建成后將為沿線居民出行提供更好的公共交通設(shè)施服務，促進重點區(qū)域開發(fā)，提高沿線出行效率和品質(zhì)。