“德國最賺錢車企”今年三季度出現(xiàn)了巨額虧損，迎來近年來最艱難的一年。

當(dāng)?shù)貢r間10月24日，德國大眾集團(tuán)旗下保時捷汽車公司發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，公司2025年第三季度虧損達(dá)9.66億歐元（約80億元人民幣），去年同期這一數(shù)字還是盈利9.74億歐元（約80.6億元人民幣）。

受此影響，今年前九個月，保時捷營業(yè)收入約為268.6億歐元（約2222億元人民幣），同比下降6%；銷售利潤僅為4000萬歐元（約3.3億元人民幣），較去年同期的40.35億歐元（約333.8億元人民幣）下降99%。

利潤大幅下滑的主因是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型帶來約27億歐元（約224億元人民幣）的特殊成本。

面對電動車關(guān)鍵市場需求疲軟的現(xiàn)狀，保時捷上月宣布推遲部分純電動車型的推出，延長多款燃油和混動車型市場生命周期，并中止了部分電池自產(chǎn)計劃，相關(guān)重組措施帶來約27億歐元的額外支出。全年特殊支出總額預(yù)計將達(dá)31億歐元。

此外，疊加美國進(jìn)口關(guān)稅帶來的數(shù)億歐元壓力，進(jìn)一步拖累其業(yè)績。該公司表示，今年前九個月，關(guān)稅帶來的額外成本為3億歐元。路透社的報道稱，保時捷公司財務(wù)與信息技術(shù)執(zhí)行董事白禹翰（Jochen Breckner）表示，今年全年美國關(guān)稅政策將給保時捷帶來約7億歐元的損失，未來幾個月公司將針對美國市場上調(diào)售價。

在關(guān)鍵的中國市場銷量還在進(jìn)一步下滑。前九月，保時捷在華銷量3.22萬輛，同比減少26%，2022年同期這一數(shù)字還是6.87萬輛。

全球范圍內(nèi)，保時捷1-9月累計交付21.55萬輛汽車，同比下降6%；但北美及其他海外市場的增長（尤其是Macan SUV的表現(xiàn)）部分抵消了頹勢。

盡管利潤暴跌，公司凈現(xiàn)金流仍保持穩(wěn)定，達(dá)13.4億歐元。

面對當(dāng)前經(jīng)營壓力，保時捷已啟動組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，計劃在未來幾年內(nèi)裁員1900人，并于今年內(nèi)裁減2000個臨時崗位。第二輪裁員方案預(yù)計在今年年底前公布。

盡管危機重重，保時捷仍維持2025年業(yè)績預(yù)期：營收370億至380億歐元，營業(yè)利潤率略高于零（至多2%）。白禹翰同時強調(diào)，保時捷主動承受當(dāng)前虧損，是為換取長期盈利能力：“我們判斷今年將度過低谷，2026年起業(yè)績會顯著回升。”