歌手鄭智化深圳機(jī)場登機(jī)事件引發(fā)網(wǎng)友持續(xù)討論。

這些討論有涉及公共場合殘疾人無障礙出行的問題，也有具體討論鄭智化是否真的如其所表述的“連滾帶爬”上飛機(jī)的。

10月26日，鄭智化登機(jī)監(jiān)控片段曝光后，部分網(wǎng)友涌入其社交媒體賬號(hào)，指責(zé)其“連滾帶爬”的表述系夸張。

對(duì)此，鄭智化本人也于10月27日下午發(fā)布了澄清聲明。

澄清聲明稱：“連滾帶爬的用詞，是我登機(jī)過程不順，一時(shí)氣憤的遣詞，這個(gè)我必須為我的用詞道歉，這次幫我推輪椅的小哥服務(wù)非常好，甚至直接攙扶我的腿進(jìn)機(jī)門，在此向各位服務(wù)人員一并致謝，希望不要因此對(duì)服務(wù)人員造成不好影響?！?/p>

鄭智化“連滾帶爬”表述，應(yīng)該是受到了最近一首火爆網(wǎng)絡(luò)歌曲的影響。他也為這一用詞道歉了。

但鄭智化的道歉不應(yīng)該是這一次事件的結(jié)束，更應(yīng)該是優(yōu)化殘疾人無障礙出行這一公共討論的開始。在一次公共討論中，具體字詞的表述不應(yīng)該遮蔽討論的主題，個(gè)案背后彰顯的普遍問題如何優(yōu)化才是討論的價(jià)值所在。

在鄭智化為“連滾帶爬”的情緒化表達(dá)道歉之后，公共討論應(yīng)該回到普遍性意義上，正如鄭智化聲明最后表示的那樣：“因事件引發(fā)的對(duì)少數(shù)群體利益的關(guān)注，比我個(gè)人感受意義更大，交給社會(huì)各方討論?！?/p>

在“連滾帶爬”的表述之下，鄭智化深圳機(jī)場登機(jī)事件背后隱藏的普遍問題是什么？

這一問題在深圳機(jī)場的情況說明中已經(jīng)觸及：“由于在旅客上機(jī)和貨物裝載的過程中，飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)上下移動(dòng)，為防止保障設(shè)備刮碰飛機(jī)，根據(jù)安全操作規(guī)范，登機(jī)車與飛機(jī)艙門需保持20cm的高度差，由此給輪椅旅客進(jìn)入客艙帶來不便。最終，在1名航司地服人員和1名機(jī)組人員協(xié)助下，鄭先生通過登機(jī)車安全進(jìn)入客艙?！?/p>

情緒化的表達(dá)之外，鄭智化先生無法乘坐輪椅從登機(jī)車直達(dá)飛機(jī)艙門的情況是真實(shí)存在的，也是輪椅旅客登機(jī)時(shí)普遍遭遇的困境。

所以，在拋卻了“不完美表達(dá)”之后，這些改進(jìn)措施才更應(yīng)該引發(fā)持續(xù)的討論與付諸實(shí)施：

第一，市場上是否已經(jīng)有了既能保障不刮碰飛機(jī)，又可以實(shí)現(xiàn)登機(jī)車與飛機(jī)艙門無縫銜接的登機(jī)設(shè)備？如果有，機(jī)場能否盡快采購并裝備？

第二，如果機(jī)場暫時(shí)無法更換設(shè)備，有沒有更方便地連接登機(jī)車與飛機(jī)艙門的裝置？

深圳機(jī)場上述情況說明表示，試點(diǎn)啟用前期已研發(fā)測試的有一定坡度的登機(jī)連接裝置，解決行動(dòng)不便旅客登機(jī)車及廊橋與飛機(jī)艙門高度差給輪椅旅客登機(jī)帶來的不便，更好地幫助旅客安全順暢登機(jī)。

“前期已研發(fā)測試”說明這一需求之前即已普遍存在，何不趁此次機(jī)會(huì)推廣開來？

事關(guān)某一公共議題的討論，如果將關(guān)注點(diǎn)過多地聚焦于某一句或幾句“不完美表達(dá)”，而忽略了表達(dá)背后的實(shí)際問題，則會(huì)造成一個(gè)后果：情緒宣泄后，問題沒有解決。

不用糾結(jié)于鄭智化名人的身份，也不用苛求于他的每一句表達(dá)都要盡善盡美，關(guān)注熱點(diǎn)事件背后的真實(shí)問題，溫和以待、理性討論并徐圖解決，才是一個(gè)社會(huì)不斷向好的努力。

討論無障礙出行時(shí)，不用在意話題的發(fā)起者是誰、說了什么。

（作者陳良飛系澎湃新聞?wù)涡侣劜靠偙O(jiān)、港澳臺(tái)新聞部總監(jiān)，高級(jí)記者）

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