近日，上海地鐵在部分站點(diǎn)設(shè)置了新一代多功能售票機(jī)，出售紙質(zhì)二維碼單程票，引發(fā)關(guān)注。有網(wǎng)友反饋，新售票機(jī)界面美觀，但在選擇線路與站點(diǎn)時(shí)，密集的紅色站點(diǎn)標(biāo)識(shí)對(duì)老年人和手指較粗的乘客不夠友好，還有部分網(wǎng)友注意到紙質(zhì)車票不再回收。

上海地鐵自2023年6月1日起就在人民廣場(chǎng)站率先試點(diǎn)新一代多功能售票機(jī)，出售“紙質(zhì)二維碼單程票”，目前正陸續(xù)在全網(wǎng)部分車站進(jìn)行試點(diǎn)。

2025年10月27日，上海地鐵東方體育中心站4號(hào)口附近，試點(diǎn)上線的3臺(tái)“多功能售票機(jī)”。本文圖片 澎湃新聞?dòng)浾?陳逸欣 攝

10月27日，澎湃新聞?dòng)浾邅?lái)到東方體育中心站探訪發(fā)現(xiàn)，新機(jī)器使用起來(lái)更智能，操作過(guò)程順暢，提供的紙質(zhì)車票需要掃碼通行，無(wú)需插入閘機(jī)。略有不足的是，新售票機(jī)線路圖排版密集，字體較小，縮放功能可以提升清晰度，但界面上缺少該功能的提示。

記者采訪獲悉，新一代售票機(jī)保留現(xiàn)金與二維碼支付功能，兼顧各類乘客的支付習(xí)慣。“紙質(zhì)二維碼單程票”類似于手機(jī)二維碼，可在全網(wǎng)絡(luò)所有車站的閘機(jī)（不含磁浮線）上“照進(jìn)照出”使用，其計(jì)費(fèi)規(guī)則與傳統(tǒng)單程票一致。

記者體驗(yàn)：新機(jī)操作更智能，但字體偏小查看站點(diǎn)吃力

東方體育中心站是上海地鐵6號(hào)線、8號(hào)線和11號(hào)線的三線換乘站，同時(shí)也是上海地鐵“多功能售票機(jī)”和“紙質(zhì)二維碼單程票”的試點(diǎn)車站之一。 

10月27日，澎湃新聞?dòng)浾咴跂|方體育中心站4號(hào)口附近，看到了試點(diǎn)上線的3臺(tái)“多功能售票機(jī)”。記者嘗試購(gòu)票，首頁(yè)顯示了上海地鐵線路圖，但字號(hào)偏小，查看站點(diǎn)名稱稍顯吃力。在工作人員提示下，記者嘗試了放大線路圖的功能，頁(yè)面顯示確實(shí)更清晰，但屏幕上并未提供關(guān)于縮放功能的操作提示。購(gòu)票時(shí)可選擇線路或票價(jià)，頁(yè)面會(huì)顯示全程預(yù)估時(shí)間和具體換乘信息。 

多功能售票機(jī)上，上海地鐵線路圖字體較小。

記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，新一代售票機(jī)最大變化在于出票形式：它不再吐出傳統(tǒng)的IC卡，而是提供一張紙質(zhì)二維碼票，需要掃碼進(jìn)出站，而不是插入閘機(jī)處。這張票手感略厚于普通A4紙，表面光滑。此外，操作流程更智能，紙質(zhì)票上還顯示票價(jià)、發(fā)售時(shí)間、站點(diǎn)等內(nèi)容。

紙質(zhì)單程票

采訪期間，記者觀察到三名乘客接連使用該售票機(jī)，其中兩名乘客購(gòu)票過(guò)程比較順暢。乘客王女士表示，這是她第一次使用新的售票機(jī)，使用感受不錯(cuò)，“（購(gòu)票過(guò)程）很快，紙質(zhì)票也比原來(lái)的單程票好。”還有一位老年乘客購(gòu)票時(shí)操作很流暢，但在支付時(shí)卡了殼，屏幕顯示出付款二維碼，他拿著手機(jī)掃了兩次卻沒反應(yīng)，經(jīng)過(guò)工作人員提醒，他方才明白，原來(lái)需要他“掃機(jī)器”，而不是讓“機(jī)器掃他”。

上海地鐵：紙質(zhì)票全網(wǎng)閘機(jī)通用，可降低損耗率

上海地鐵東方體育中心站車站站長(zhǎng)崔俊杰介紹，車站此次在1號(hào)口和4號(hào)口分別設(shè)置3臺(tái)新自動(dòng)售票機(jī)。由于原6號(hào)線東方體育中心站自動(dòng)售票機(jī)已達(dá)大修改造年限，舊設(shè)備常出現(xiàn)屏幕卡頓、紙幣識(shí)別緩慢等問(wèn)題，新一代售票機(jī)在外觀和性能上均有提升，外觀設(shè)計(jì)醒目，屏幕響應(yīng)和現(xiàn)金識(shí)別與收取上都更為順暢。同時(shí)，更新的售票機(jī)保留現(xiàn)金與二維碼支付功能，兼顧各類乘客的支付習(xí)慣。東方體育中心站自8月1日試運(yùn)行新自動(dòng)售票機(jī)以來(lái)，日均發(fā)售紙質(zhì)單程票約65張。

針對(duì)部分網(wǎng)友關(guān)心的新版車票不回收情況，上海地鐵回應(yīng)稱，傳統(tǒng)塑質(zhì)芯片卡需要反復(fù)回收、清洗，并存在自然損耗；相比之下，無(wú)需回收的紙質(zhì)票證恰恰減少了這一過(guò)程中的資源消耗與運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，從全生命周期看有利于提升運(yùn)營(yíng)效率。

上海地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“紙質(zhì)二維碼單程票”類似于手機(jī)二維碼，可在全網(wǎng)絡(luò)所有車站的閘機(jī)（不含磁浮線）上“照進(jìn)照出”使用，無(wú)需專用通道。其計(jì)費(fèi)規(guī)則與傳統(tǒng)單程票一致：按起訖點(diǎn)票價(jià)售票，當(dāng)日有效，僅限單次使用，且不支持出站換乘。最大的不同在于，傳統(tǒng)單程票出站時(shí)需插入閘機(jī)回收，而紙質(zhì)二維碼票出站后不回收，乘客可自行留作紀(jì)念。