10月25日-10月26日，中美雙方在馬來(lái)西亞吉隆坡舉行了新一輪經(jīng)貿(mào)磋商。美國(guó)對(duì)華海事物流和造船業(yè)301調(diào)查措施作為重要議題納入此次中美經(jīng)貿(mào)磋商范圍。中美雙方圍繞相關(guān)議題進(jìn)行了深入、坦誠(chéng)討論和交流，就處理方案達(dá)成初步共識(shí)。近一年多來(lái)，我國(guó)積極應(yīng)對(duì)美國(guó)301調(diào)查，并針對(duì)美國(guó)301調(diào)查措施落地果斷采取了反制措施，精準(zhǔn)打擊了美國(guó)航運(yùn)資本，有力震懾了支持美國(guó)打壓中國(guó)造船業(yè)的韓國(guó)企業(yè)，取得了戰(zhàn)略主動(dòng)和積極成效。正如中國(guó)商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易談判代表兼副部長(zhǎng)李成鋼在磋商結(jié)束后對(duì)中外媒體記者所說(shuō)，“美方表達(dá)立場(chǎng)是強(qiáng)硬的，中方維護(hù)利益是堅(jiān)定的”。

美國(guó)肆意發(fā)起301調(diào)查，單邊采取限制性措施，給中國(guó)航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)利益帶來(lái)了嚴(yán)重?fù)p害，嚴(yán)重?cái)_亂了全球造船產(chǎn)業(yè)和航運(yùn)業(yè)開(kāi)放合作、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。據(jù)統(tǒng)計(jì)，受美301調(diào)查措施和全球造船周期雙重影響，我國(guó)新船訂單全球份額出現(xiàn)較大幅度下滑，2025年1-9月，中國(guó)承接新船訂單同比下降58%，高于全球新船訂單下降幅度10個(gè)百分點(diǎn)，全球新船訂單同比下降約48%；全球市場(chǎng)份額占比由2024年的75.8%降為2025年1-9月份的61.4%，下降約14.4%。如果通過(guò)我國(guó)堅(jiān)決斗爭(zhēng)和精準(zhǔn)反制，美國(guó)最終能夠取消或暫停301調(diào)查措施，將是我國(guó)反對(duì)不公平經(jīng)貿(mào)關(guān)系和霸權(quán)行為的一次歷史性重大勝利。這樣的勝利是對(duì)中國(guó)造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)的巨大鼓舞和重大利好；全球造船產(chǎn)業(yè)和航運(yùn)業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將得到恢復(fù)，全球貿(mào)易秩序?qū)⒏呖深A(yù)期性和穩(wěn)定性，符合中美兩國(guó)人民利益，更符合世界各國(guó)人民利益，是順應(yīng)歷史潮流、時(shí)代潮流的正確選擇。

在此，我們?cè)俅沃厣?，中?guó)造船業(yè)的發(fā)展絕不是靠美方所謂的“非市場(chǎng)做法”，而是憑借我國(guó)完備的工業(yè)體系、高素質(zhì)的工程師隊(duì)伍和產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍，以及充分開(kāi)放的全球市場(chǎng)環(huán)境，既得益于始終以開(kāi)放姿態(tài)深度參與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工，更源自中國(guó)人民創(chuàng)新創(chuàng)造、艱苦奮斗、勤勞奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神。

山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村。經(jīng)此一役，中國(guó)造船業(yè)的明天會(huì)更好，中國(guó)造船業(yè)將更加堅(jiān)定地走好全球開(kāi)放合作之路，走好“智能化、綠色化、融合化”高質(zhì)量發(fā)展之路，與全球戰(zhàn)略伙伴深度合作、共同發(fā)展、互惠共贏(yíng)，大力發(fā)展綠色智能低碳融合造船技術(shù)，更好推進(jìn)我國(guó)造船強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，更好助力全球造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，更好推動(dòng)提升全球人民的共同福祉。

（本文作者為中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)、研究員郭文杰）