2025年9月，零跑汽車單月交付新車66,657輛，不但成為首個(gè)月銷破6萬(wàn)的新勢(shì)力品牌，更是連續(xù)七個(gè)月登上新勢(shì)力銷量榜的第一把“交椅”。

2025年10月16日，零跑汽車在上海舉辦旗艦D平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì)暨D19全球首秀。

據(jù)悉，作為零跑品牌向上的關(guān)鍵布局，D系列被定義為“旗艦中的旗艦”，D19搭載雙矢量三電機(jī)系統(tǒng)、80度大電池+小油箱增程方案、高通8797芯片等頂級(jí)配置，合作供應(yīng)商涵蓋博世、采埃孚、寧德時(shí)代等行業(yè)龍頭企業(yè)。

面對(duì)零跑汽車這一沖擊高端的產(chǎn)品，外界不禁好奇，銷量高速增長(zhǎng)之后，零跑也準(zhǔn)備追求高毛利產(chǎn)品了嗎？

發(fā)布會(huì)舉辦后的第二天，零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明攜核心管理團(tuán)隊(duì)接受媒體專訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，零跑品牌定位并未改變，“我們依然堅(jiān)持‘好而不貴’，D系列是高端產(chǎn)品而非豪華品牌，定價(jià)策略與B、C系列一致，按成本定價(jià)不追求高毛利”。

零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明

為什么零跑汽車不追求高毛利？朱江明舉了兩個(gè)服裝品牌的例子，以證明追求規(guī)模效應(yīng)比追求高毛利能賺到更多的錢。

他說(shuō)，我身上穿的是杰尼亞，但是大家可以去查一下，這個(gè)品牌每年賺的錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上優(yōu)衣庫(kù)。

杰尼亞是一個(gè)發(fā)展目標(biāo)定位在世界頂級(jí)男裝市場(chǎng)的意大利品牌，而優(yōu)衣庫(kù)則是以低廉價(jià)格向所有消費(fèi)者提供休閑服裝的日本品牌。朱江明話音剛落，坐在他身旁的零跑科技高級(jí)副總裁曹力補(bǔ)充說(shuō)，“我剛查了下AI，杰尼亞去年的凈利潤(rùn)大概是7億元，優(yōu)衣庫(kù)去年的凈利潤(rùn)是176億元。”

零跑科技高級(jí)副總裁曹力

那么，為什么零跑的產(chǎn)品能做到“好而不貴”？曹力給出的答案是：全域自研是核心優(yōu)勢(shì)。由于零跑掌握核心架構(gòu)技術(shù)，可與供應(yīng)商高效協(xié)同匹配，同時(shí)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

朱江明舉例，其與采埃孚聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電驅(qū)發(fā)電機(jī)一體化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)兩用”，減重的同時(shí)省去一套電驅(qū)及控制器，單此項(xiàng)就降低成本數(shù)千余元。此外，CTC技術(shù)在增程車型的首發(fā)應(yīng)用、排氣管集成到門檻梁等創(chuàng)新，讓D系列在搭載80度大電池的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)空間與安全的最優(yōu)平衡。

“銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵在于產(chǎn)品力，我們靠技術(shù)能力做好產(chǎn)品，再加上良心定價(jià)，用戶自然會(huì)買單”，朱江明補(bǔ)充道。

據(jù)悉，技術(shù)層面，零跑堅(jiān)持“跟隨然后超越”的策略。渠道方面，零跑將聚焦北上廣深等一二線核心城市，布局適配D系列的高端門店，同時(shí)保持下沉市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，此次D系列發(fā)布會(huì)，零跑首次啟用代言人費(fèi)翔，打破“理工男”的低調(diào)形象。曹力解釋，這是“提升傳播效率的精準(zhǔn)選擇”。費(fèi)翔的專業(yè)敬業(yè)、低調(diào)實(shí)力派氣質(zhì)，與零跑追求技術(shù)沉淀的品牌調(diào)性高度契合，能更好傳遞“越級(jí)產(chǎn)品 + 口碑誠(chéng)意”的造車?yán)砟睢?/p>

也正因此，對(duì)于2026年市場(chǎng)預(yù)期，朱江明信心十足。據(jù)他介紹，零跑今年將提前完成50萬(wàn)輛年度目標(biāo)，明年更將迎來(lái)產(chǎn)品爆發(fā)期，計(jì)劃推出D系列2-3款新品及A系列2款產(chǎn)品。但他依然不愿意透露實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛目標(biāo)的具體時(shí)間表，因?yàn)椤傲闩懿蛔非笠粫r(shí)的銷量領(lǐng)先，而是要靠持續(xù)努力跑到終點(diǎn)”。