受研發(fā)投入增加等影響，比亞迪罕見出現(xiàn)利潤下滑。

10月30日晚間，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594.SZ；01211.HK）公告，公司第三季度營收為1949.85億元，同比下降3.05%；凈利潤為78.23億元，同比下降32.60%；基本每股收益0.85元/股。前三季度，比亞迪營收為5662.66億元，同比增長12.75%；凈利潤為233.33億元，同比下降7.55%；基本每股收益2.56元/股。

毛利率方面，比亞迪在第三季度的毛利率為17.9%，較第二季度的16.3%增長1.6個百分點(diǎn)，但較此前20%左右的毛利率水平有所下滑。

比亞迪的業(yè)績一方面受競爭壓力影響，另一方面則因其投入大幅增加。財(cái)報(bào)顯示，比亞迪今年1-9月的研究及開發(fā)費(fèi)用為437.48億元，增幅高達(dá)31.3%。比亞迪表示，這主要是職工薪酬及物料消耗增加所致。

銷量方面，今年1-9月，比亞迪全球累計(jì)銷量達(dá)326萬輛，同比增長18.64%。

海外市場已經(jīng)成為比亞迪業(yè)績增長的重要引擎。

今年1-9月，比亞迪海外銷量達(dá)70.16萬輛，同比激增132%，遠(yuǎn)超2024年全年海外銷量總和，目前比亞迪產(chǎn)品已覆蓋全球117個國家和地區(qū)。

今年10月9日，比亞迪第1400萬輛新能源汽車在巴西工廠下線，巴西總統(tǒng)盧拉成為宋Pro車主。在日前開幕的東京車展上，比亞迪全球首發(fā)為日本市場量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“純電+混動”雙線策略，正式引入其在日本市場的首款插電式混動車型海獅06DM-i，加速拓展日本市場車型布局。

此外值得注意的是，智能化車型成為比亞迪銷量的主力。比亞迪方面稱，截至9月，累計(jì)搭載“天神之眼”和華為乾崑智駕的車型累銷超170萬臺，每天數(shù)據(jù)生成超1.1億公里。