訂單不斷涌出的人形機器人行業(yè)，正展開一場以標準為武器的自我革新。

“現(xiàn)在制造業(yè)的生存空間被壓縮得極小。”11月5日，國家地方共建人形機器人創(chuàng)新中心首席科學家江磊在第八屆虹橋國際經(jīng)濟論壇上直言，與眾多從業(yè)者交流后，他發(fā)現(xiàn)行業(yè)急需通過標準來反內(nèi)卷。

商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人王曉剛、樂聚智能董事長冷曉琨、優(yōu)必選科技副總裁焦繼超等從業(yè)者也持有類似觀點。他們認為，數(shù)據(jù)標準化、安全標準先行，成為擺脫低水平競爭的關(guān)鍵。

在價格戰(zhàn)日益激烈的背景下，人形機器人企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向標準制定，尋求從“卷價格”到“卷價值”的轉(zhuǎn)型。

江磊指出，人形機器人行業(yè)應通過建立標準實現(xiàn)“反內(nèi)卷”，以合作取代低水平競爭?！拔覀儜撚煤献魅ピ缛諏崿F(xiàn)未來的夢想，而不是在行業(yè)剛起步時就陷入價格戰(zhàn)、應用戰(zhàn)。一個好的創(chuàng)意出現(xiàn)，多家公司一擁而上進行復制，這會不斷消耗企業(yè)家的熱情?！?/strong>

王曉剛強調(diào)，機器人行業(yè)亟須推進數(shù)據(jù)標準化。他以自動駕駛行業(yè)為例指出，特斯拉因傳感器配置、數(shù)據(jù)處理流程、場景采集等環(huán)節(jié)實現(xiàn)標準化，形成了高效的規(guī)?；瘮?shù)據(jù)閉環(huán)；而如果各家車企數(shù)據(jù)標準不一、無法復用，就會造成巨大資源浪費。

“每做一個項目都可能耗費數(shù)億元重復前人工作?！彼硎?，在行業(yè)發(fā)展初期提供標準與指引，對提速和降本至關(guān)重要。

冷曉琨認為，當前正是推進人形機器人行業(yè)標準的關(guān)鍵窗口期。“在行業(yè)開始出貨的階段，標準問題尤為迫切?！?/p>

他表示，目前技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)路徑仍存在不確定性，但數(shù)據(jù)標準化是當務之急，必須構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺或接口。“如果從一開始數(shù)據(jù)采集就不規(guī)范，整個行業(yè)將難以形成合力。只有將各家數(shù)據(jù)有效整合，才可能推動產(chǎn)業(yè)迎來拐點?！?/strong>

焦繼超也指出，早期行業(yè)標準應圍繞真實場景需求形成?！爱斝枨蠓e累到一定程度，行業(yè)自然會形成共識，這一共識便可轉(zhuǎn)化為指導產(chǎn)品迭代的標準。”

他特別強調(diào)，安全類標準必須先行，例如工廠所用機器人的電池安全規(guī)范。而在數(shù)據(jù)層面，現(xiàn)階段可允許多種格式并存，待一兩年后，若有企業(yè)跑通技術(shù)路徑，可將其數(shù)據(jù)格式開源共享，推動形成高效統(tǒng)一標準。

帕西尼感知科技創(chuàng)始人兼CEO許晉誠同樣指出，硬件的標準化至關(guān)重要，接口不統(tǒng)一等問題會造成大量研發(fā)資源浪費。

多位人形機器人從業(yè)者探討行業(yè)標準問題。   澎湃新聞記者 秦盛 攝

在強調(diào)標準重要的同時，行業(yè)專家也關(guān)注標準與創(chuàng)新之間的平衡。

在許晉誠看來，“標準的意義在于加速，而非約束”。

冷曉琨也建議，對需求量較低、技術(shù)路線尚未收斂的領(lǐng)域——如主控制器、模塊化關(guān)節(jié)等，可暫緩制定標準，給予技術(shù)探索更多空間；而對已具備一定規(guī)?；蛑苯用嫦虍a(chǎn)業(yè)需求的環(huán)節(jié)，則應加快出臺標準。針對安全性、使用壽命等尚難定論的問題，他認為需通過實際場景驗證，“人形機器人需要在工廠中實際運行一兩年，才能真正明確相關(guān)標準應如何設(shè)定”。

當前人形機器人市場熱度高企，多家企業(yè)希望成為“機器人界的特斯拉”。誰能最終脫穎而出，不僅取決于技術(shù)能力的收斂，也取決于行業(yè)標準能否及時、有效地建立。

標準化并非行業(yè)終點，而是人形機器人真正走向普及的新起點。