去年，多家頭部eVTOL（電動垂直起降飛行器）企業(yè)將載人真機“飛”入進博會。今年，低空再度成為進博會最受關注的產(chǎn)業(yè)之一。

今年，也是“低空經(jīng)濟”連續(xù)第二年被寫入政府工作報告，并被列入“十五五”時期戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。從技術驗證到商業(yè)運營，從適航攻堅到全域覆蓋，eVTOL正一步步將低空載人出行的想象，轉化為可觸摸的未來。

沉浸式體驗低空出行，15分鐘到蘇州僅需100元

今年進博會，御風未來讓全新M1載人飛行器“飛入展館”，還突破性地在現(xiàn)場實景搭建了“未來城市低空出行起降點”國家會展中心起降點，全景模擬城市空中交通（UAM）運營場景，讓觀眾身臨其境地體驗“打飛的”從掃碼購票、候機到登機的高效流程，成為現(xiàn)場最具人氣的打卡地之一，吸引了大批參觀者登機體驗。

eVTOL起降點是指電動垂直起降飛行器起降的專用場所，它不僅是未來城市空中交通網(wǎng)絡的重要組成部分，也是低空經(jīng)濟發(fā)展的關鍵基礎設施。

在御風未來打造的“國家會展中心起降點”，參觀者可在“自動售票機”查看航線價格并模擬預訂航班與座位，直觀體驗“掃碼打飛的”、一鍵訂行程的智慧出行方式。同時，起降點還設有安檢出入口、航班信息屏、候機休閑區(qū)、停機坪、低空經(jīng)濟示范區(qū)沙盤等多個區(qū)域，觀眾不僅能近距離了解起降點的運行機制，還能看到未來空中交通的城市網(wǎng)絡布局。

在模擬航線預訂界面，觀眾可選擇從國家會展中心飛往陸家嘴、浦東國際機場、蘇州金雞湖、無錫黿頭渚、杭州西湖、浙江義烏等地的市內航線及跨城航線。班次密集、票價親民，5分鐘即可等到一輛“空中出租車”，市內航線50元起，跨城航線100至300元，十分鐘到城區(qū)、半小時抵無錫、不到一小時可達杭州。按照御風未來的初步測算，低空出行實現(xiàn)大規(guī)模應用后，從國家會展中心飛往陽澄湖或者蘇州金雞湖僅需15分鐘即可直達，票價僅109元。

現(xiàn)場工作人員介紹，M1早期乘坐成本預計略高于出租車，未來規(guī)?；\營后價格將進一步下降，最終實現(xiàn)“空中出租車”的普惠價值。未來，從國家會展中心飛往上海任意城區(qū)僅需10分鐘左右，跨城點對點出行僅需30至60分鐘，一個座位的票價預計跟打車差不多，極大提升出行效率。

此前，有eVTOL企業(yè)管理層向澎湃新聞指出表示，隨著未來運營規(guī)模擴大，加上電池、電機等核心部件技術進步帶來的成本下降，以及供應鏈體系的持續(xù)優(yōu)化，有信心通過規(guī)模效應進一步攤薄成本，讓低空出行更加普惠，但這需要一個過程。

進博集中簽約：收獲百架訂單，加速海外布局

此次進博會，多家eVTOL迎來集中簽約，沃蘭特和時的科技均迎來近百架訂單。

其中，VOLANT沃蘭特航空與租賃公司北京亦莊國際融資租賃有限公司、北京神州汽車租賃有限公司、迪拜IC Leasing，運營公司中國飛龍通航、山西成功通航、歐洲DC Aviation，供應商西百克科技分別簽署了多項合作協(xié)議。本次簽約訂單數(shù)量95架、簽約金額達23.75億元，再添高等級商用客運eVTOL第四個商業(yè)確認訂單并再獲訂金數(shù)千萬。

當前，全球低空經(jīng)濟正值爆發(fā)前夜，中國憑借強大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈與航空技術積累，正快速成為eVTOL領域的技術創(chuàng)新者與市場引領者。

在海外訂單方面，沃蘭特與總部位于迪拜的全球領先的航空金融公司IC Leasing，及IC Leasing的長期戰(zhàn)略伙伴、德國頂級公務航空運營商DC Aviation，共同簽署了30架VE25-100天行的采購訂單與戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是沃蘭特航空繼泰國Pan Pacific之后的又一海外訂單。三方將攜手開拓中東與歐洲市場，推動中國eVTOL技術與產(chǎn)品走向國際舞臺。

時的科技與工銀金租簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，工銀金租計劃向時的科技采購100架E20 eVTOL。據(jù)介紹，作為國內資產(chǎn)規(guī)模最大的金融租賃公司，工銀金租將充分發(fā)揮其綜合金融服務能力與全球化網(wǎng)絡布局優(yōu)勢，為E20 eVTOL在海內外銷售、經(jīng)營性租賃、融資性租賃等多領域提供系統(tǒng)化金融支持，加速eVTOL產(chǎn)業(yè)的國際化進程。而此前，時的科技已獲阿聯(lián)酋企業(yè)10億美元采購訂單。

值得注意的是，時的科技與中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行和上海銀行的代表在進博會現(xiàn)場進行戰(zhàn)略簽約，時的科技成功獲得三家銀行提供總計7億元的實質性授信投放，共建低空經(jīng)濟生態(tài)圈。目前貸款已完成批復并進入投放階段，將專項用于核心制造工廠建設、型號合格證（TC）適航取證及核心技術研發(fā)等關鍵環(huán)節(jié)。

資本市場對低空經(jīng)濟領域企業(yè)的關注持續(xù)不減，行業(yè)鏈主企業(yè)也即將步入規(guī)模化商業(yè)應用的加速階段。

此次進博會期間，時的科技還宣布完成3億元B++輪融資。本輪融資由華映資本、鈞山資本、普華資本聯(lián)合投資，是公司在2025年完成的第二輪融資，累計第七輪。

資金對于研發(fā)周期較長的eVTOL主機廠而言，起著發(fā)展的決定性因素。有多家eVTOL企業(yè)創(chuàng)始人告訴記者，從開始研發(fā)到取得TC證（型號合格證），國內公認的資金規(guī)模大概在10億元左右的量級，具體因企業(yè)自身的技術以及戰(zhàn)略會有上下浮動。

國產(chǎn)技術競爭力進一步提升

多家頭部eVTOL企業(yè)去年迎來適航的關鍵節(jié)點，預計未來兩三年將會迎來國內eVTOL落地的新階段。多家eVTOL企業(yè)高管透露，公司載人eVTOL型號計劃在2026年底獲得適航取證，最快有望2027年開始實現(xiàn)商業(yè)化運營。

針對eVTOL在適航認證方面的全新挑戰(zhàn)，此次進博會期間，時的科技與中航機載將聯(lián)合搭建“eVTOL部件適航認證協(xié)同平臺”。據(jù)悉，雙方將共同制定認證計劃、開展驗證試驗，系統(tǒng)性提升適航能力，在螺旋槳輕量化、高可靠性等關鍵方向開展聯(lián)合攻堅，確保產(chǎn)品順利通過適航審定、加速商業(yè)化落地。

eVTOL企業(yè)還在聯(lián)合上下游共建安全可靠產(chǎn)業(yè)鏈，進一步提升國產(chǎn)技術競爭力。時的科技與中航機載未來還將重點聚焦EWIS（電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)）、配電系統(tǒng)等eVTOL研制中的高技術壁壘領域，在技術研發(fā)、生產(chǎn)制造與市場推廣等環(huán)節(jié)建立全方位協(xié)同機制，通過技術共研與產(chǎn)能共建，共同打造安全可控、穩(wěn)定可靠的核心供應鏈體系。時的方面指出，這標志著中國eVTOL產(chǎn)業(yè)在核心系統(tǒng)自主化與產(chǎn)業(yè)鏈安全性建設上邁出了關鍵一步。

當前，我國eVTOL部分技術研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展在全球市場而言已處于領先水平。此前，有頭部eVTOL企業(yè)高管告訴澎湃新聞記者，目前國內eVTOL主機廠正以國外同行兩至三倍的研發(fā)速度前進。有eVTOL產(chǎn)品中的大多數(shù)零部件基本已實現(xiàn)國產(chǎn)化，僅航空電機等產(chǎn)品在國內發(fā)展還不夠成熟，需要產(chǎn)業(yè)鏈能夠投入更多的資源。不過也有專家指出，我國低空經(jīng)濟存在技術成熟度不高以及關鍵核心技術壁壘相對較多的問題。

值得注意的是，此次進博會期間，時的科技還宣布，總部及制造基地落戶上海，將實現(xiàn)研發(fā)、制造、適航取證、銷售交付全功能總部化。作為低空經(jīng)濟領域的“鏈主”企業(yè)，總部及制造基地的落地將有力帶動長三角地區(qū)先進制造、新材料等相關產(chǎn)業(yè)鏈的集聚與發(fā)展。通過構建完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，時的科技將吸引上下游企業(yè)入駐，形成產(chǎn)業(yè)集群效應。

整體來看，在載人eVTOL方面，億航EH216-S型eVTOL已于2023年獲頒全球首張無人駕駛載人eVTOL型號合格證。標志著具備載人運營安全能力的同時，也具備了無人駕駛航空器載人商業(yè)運營的資格。目前，中國從事載人eVTOL研發(fā)并最早實現(xiàn)首飛的5家公司，有4家誕生于上海，包括峰飛航空、時的科技、御風未來和沃蘭特，也在加快適航進展。

目前，全球eVTOL行業(yè)發(fā)展仍處于早期階段，很多企業(yè)涌入低空賽道但未下線樣機，距離全社會規(guī)模化推廣普及相對遙遠，但隨著競爭逐漸加大，市場未來值得期待。