西安那位奔馳女車主還在維權(quán)的路上。在網(wǎng)絡(luò)和媒體的接力式關(guān)注下，汽車銷售行業(yè)的更多弊病和潛規(guī)則正在浮出水面。

這一波熱點(diǎn)強(qiáng)度之高，持續(xù)時(shí)間之久，超出了許多人的想象。但一切都是有原因的。

前幾天或許還有人以為，奔馳女車主維權(quán)事件會(huì)很快被新的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)覆蓋。畢竟奔馳車的潛在消費(fèi)人群在互聯(lián)網(wǎng)用戶中所占比例甚低。但是網(wǎng)友們表現(xiàn)出了空前的團(tuán)結(jié)，同仇敵愾地站在女車主身后。

如果說一個(gè)女人坐上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上哭是偶然出現(xiàn)的火星，那么這個(gè)火星點(diǎn)燃的則是積壓太久的干柴。這把火是早晚要燒起來的。汽車經(jīng)銷商經(jīng)年累月拉來的仇恨，終于找到了發(fā)泄口。只是希望這次事件不要只有情緒發(fā)泄的意義。

據(jù)央視報(bào)道，記者走訪4S店發(fā)現(xiàn)，涉嫌亂收費(fèi)的名目除了這幾天討論的金融服務(wù)費(fèi)之外，還有車輛的上牌費(fèi)、檢測(cè)費(fèi)、裝潢費(fèi)、提車費(fèi)等等，甚至有一些4S店還會(huì)收取出庫費(fèi)。

不過這些本不是新聞，而是幾乎每一個(gè)買過車的人都有的親身經(jīng)歷。這些年隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車走進(jìn)了越來越多的中國家庭，中國市場(chǎng)也成為跨國車企重要的利潤(rùn)來源。但是人們的買車經(jīng)歷卻從來沒有愉快過，而是充滿著各種各樣的套路、陷阱、潛規(guī)則。

當(dāng)你想要買車的時(shí)候，首先要向身邊的“老司機(jī)”虛心請(qǐng)教，用“理論知識(shí)”武裝自己。踏進(jìn)4S店之后，更要提高警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備與銷售斗智斗勇，稍有不慎就會(huì)繳納一筆智商稅。還有一些冤枉錢是不得不花的，比如代上牌便等“行業(yè)慣例”。

和之前的五星酒店衛(wèi)生問題類似，奔馳車主維權(quán)難還擊中了一個(gè)消費(fèi)者的心理痛點(diǎn)：貴的并不是好的?；ㄥX能住得起五星酒店，能買得起豪車，但花錢買不到安全，買不到舒心，更買不到公平。消費(fèi)者沒有退路，只能為自己的權(quán)益奮起反擊。

所謂消費(fèi)升級(jí)，不能只是價(jià)格的“升級(jí)”，更應(yīng)該是服務(wù)與保障的升級(jí)。

第一個(gè)要追問的是品牌方。這些車企在廣告上營造的高端、商務(wù)、品質(zhì)形象與消費(fèi)者在購車與售后的真實(shí)體會(huì)有很大的反差。所以出了問題之后，品牌不能把問題甩鍋給經(jīng)銷商了事，因?yàn)槠放票揪陀屑s束經(jīng)銷商的義務(wù)。

更要追問的是工商、消協(xié)這些機(jī)構(gòu)和部門。在消費(fèi)者遭遇不公的時(shí)候，這些單位本應(yīng)及時(shí)響應(yīng)，對(duì)消費(fèi)者伸出援手，它們的職能缺位、行動(dòng)遲緩才會(huì)逼得消費(fèi)者“坐上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋”。依法解決的渠道暢通，按鬧解決才會(huì)退場(chǎng)。

道理并不復(fù)雜，可4S店那些人盡皆知的套路還要存在多久呢？那些潛規(guī)則，到底何時(shí)才能變成明規(guī)則？消費(fèi)者何時(shí)可以享有做一個(gè)小白也不會(huì)挨宰的權(quán)利？消費(fèi)者遭遇不公時(shí)，何時(shí)有便捷、高效的投訴渠道？

汽車不同于一般消費(fèi)品，由于其昂貴、復(fù)雜、使用周期長(zhǎng)，賣家很容易利用技術(shù)和法律上的信息不對(duì)稱欺負(fù)買家。比如汽車三包規(guī)定本是為了保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益而制定的，卻被經(jīng)銷商選擇性利用，對(duì)自己有利的講，對(duì)自己不利的不講。這就要反思有關(guān)規(guī)定的可操作性。

具體的做法可以是，強(qiáng)化經(jīng)銷商的告知義務(wù)，必須清楚告知消費(fèi)者其享有的合法權(quán)利，否則視同欺騙。而對(duì)于惡意欺詐的經(jīng)銷商及相關(guān)從業(yè)人員，更要依法嚴(yán)懲。