車鈴作響，汽笛長鳴。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日，為期三天的紀(jì)念太平洋鐵路竣工150周年的活動(dòng)在猶他州的普羅蒙特里舉行，重現(xiàn)了當(dāng)年鐵路合龍的歷史瞬間，包括華人華僑在內(nèi)的上萬人參加了這一活動(dòng)。

1869年5月10日，時(shí)任美國太平洋鐵路公司總裁、前加州州長的斯坦福將一顆金質(zhì)道釘釘入枕木，標(biāo)志著這條耗時(shí)6年半修建的太平洋鐵路正式合龍。美國太平洋鐵路從1863年開始動(dòng)工到1869年建成，全長2000英里。鐵路合龍儀式是整個(gè)工程的高潮。

太平洋鐵路主要由來自中國廣東的1萬2千多名華工和來自愛爾蘭的勞工經(jīng)過7年艱苦施工后完成，這條被稱為世界七大工業(yè)奇跡的鐵路將紐約到舊金山的距離從數(shù)月縮短至83個(gè)小時(shí)，為美國經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化交流打下重要基石。

然而，中國勞工構(gòu)成了中央太平洋鐵路的主力，他們面對(duì)艱苦惡劣的施工條件，沒有電力工具，報(bào)酬也遠(yuǎn)低于白人。1869年鐵路竣工，但華工卻沒有得到與其貢獻(xiàn)相匹的待遇，反而因?yàn)樗麄冞^于勤勞的特質(zhì)遭到其他族群的排擠。

此時(shí)正值后南北戰(zhàn)爭時(shí)期，經(jīng)濟(jì)蕭條導(dǎo)致白人失業(yè)，因?yàn)樾愿窈驼Z言障礙被邊緣化的華人群體被視為威脅，反華情緒從加州逐漸向東蔓延。1882年美國國會(huì)通過了歷史上唯一針對(duì)特定族群的排斥法案，即《排華法案》。該法案規(guī)定10年內(nèi)不準(zhǔn)華人入境；非經(jīng)正常途徑進(jìn)入美國的華人一律驅(qū)逐出境；聯(lián)邦和州法院均禁止華僑入籍。

紀(jì)念儀式上的觀禮臺(tái)。

據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，美國聯(lián)邦交通部長趙小蘭在10日的紀(jì)念儀式上表示，很多華工沒能把家庭帶到美國，甚至他們本人也沒能成為美國人，但他們的遺產(chǎn)永遠(yuǎn)地流傳了下來。

猶他州眾議院前議長、州長候選人格雷戈·休斯（Greg Hughes）此前在接受澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）專訪時(shí)表示，在中美關(guān)系的復(fù)雜背景之下，慶祝太平洋鐵路建成150周年、展現(xiàn)中美兩國間的友誼與合作，是一件非常有意義的事情。“雖然我們回到過去去改變《排華法案》的歷史，但在現(xiàn)在和將來我們能做的是突出華工在建設(shè)我們國家中所發(fā)揮的作用，這是中美合作的第一個(gè)案例。” 

據(jù)休斯介紹，華工修建太平洋鐵路的歷史已經(jīng)被納入猶他州64萬中小學(xué)生的課本中，猶他當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)也在10日向猶他州所有學(xué)校實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)播了竣工紀(jì)念儀式的舉行?！拔覀兿Ｍ⒆觽兡苊靼?，來自不同文化、不同國家的人們可以一起努力創(chuàng)造出像太平洋鐵路這樣的奇跡。”休斯說道。

中國駐美大使崔天凱在視頻致辭中說，“這是一個(gè)有說服力的例子，說明中美兩國人民合作能辦成大事，甚至把不可能變成可能?！?p>

據(jù)《鹽湖城論壇報(bào)》，周五，許多華裔美國人和愛爾蘭裔美國人到場見證了紀(jì)念儀式，向他們的祖先致敬。紀(jì)念儀式也在許多環(huán)節(jié)向華工致敬。紀(jì)念儀式最開始，表演了中國傳統(tǒng)的舞獅。一部展現(xiàn)中國人、愛爾蘭人、黑人和摩門教徒在鐵路修建中貢獻(xiàn)的30分鐘音樂劇《As One》也在紀(jì)念活動(dòng)中上演。

此外，周五的活動(dòng)上，兩臺(tái)全尺寸蒸汽機(jī)車的復(fù)制品，模仿150年前鐵路完工時(shí)拍攝的一張標(biāo)志性照片，重現(xiàn)了當(dāng)年來自中央太平洋鐵路的“木星號(hào)”機(jī)車與聯(lián)合太平洋鐵路的119號(hào)機(jī)車對(duì)接的場景。

上海嘉定區(qū)的學(xué)生為慶祝太平洋鐵路通車150周年所制作的禮物。

據(jù)路透社報(bào)道，距離鹽湖城西北106公里的 “金釘國家歷史紀(jì)念地(Golden Spike National History Site)”，即普羅蒙特里10日也被升格為美國國家歷史公園。