持續(xù)的車市寒冬讓國(guó)內(nèi)車企一片“哀鴻遍野“。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，乘用車共銷售157.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降22.01%，同比下降17.7%，這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)車市連續(xù)第十個(gè)月銷量下滑。

在市場(chǎng)下行的背景下，車市的末位“淘汰賽”也愈發(fā)殘酷。據(jù)澎湃新聞統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，4月，有五家車企的銷量低到未能攀上千輛關(guān)卡，其中最嚴(yán)重莫過(guò)于觀致汽車，4月銷量?jī)H為30輛，同比下滑99.4%，大有退市的風(fēng)險(xiǎn)。

觀致汽車

4月銷量：30輛

觀致的潰敗并非“一日之寒”，但4月的銷量數(shù)據(jù)似乎墜入了前所未有的冰點(diǎn)。根據(jù)奇瑞公布的數(shù)據(jù)顯示，觀致4月銷量為30輛，其中觀致3的月銷量?jī)H5輛，觀致5總銷量為25輛，據(jù)悉，主要因?yàn)橛^致與經(jīng)銷商之間的沖突，導(dǎo)致多數(shù)經(jīng)銷商正處于無(wú)車可賣的境地。

4月23日，觀致汽車經(jīng)銷商再次聯(lián)合來(lái)到上海進(jìn)行維權(quán)，控訴廠家低價(jià)直銷、設(shè)置各種限制不給承諾的返利及推廣費(fèi)用等六個(gè)相關(guān)行為，使經(jīng)銷商面臨大規(guī)模虧損。值得注意的是，盡管在2017年末由寶能正式接盤(pán)后，銷量曾出現(xiàn)“爆炸式”的增長(zhǎng)，但實(shí)際上，觀致的銷量被質(zhì)疑為“左手倒右手”，即將新車賣給旗下的共享出行公司，并且價(jià)格極低，這也難免引發(fā)了經(jīng)銷商的不滿。

進(jìn)入2019年后，觀致汽車第一季度的總銷量只有824輛，銷量下滑的同時(shí)，又因經(jīng)銷商集體維權(quán)而幾乎發(fā)展停滯。

東風(fēng)裕隆

4月銷量：100輛

去年12月3日，中國(guó)臺(tái)灣省最大的汽車生產(chǎn)商——裕隆集團(tuán)董事長(zhǎng)嚴(yán)凱泰，因罹患食道癌逝世，享年54歲，這也讓外界擔(dān)憂其生前掌舵的東風(fēng)裕隆前途未卜。而根據(jù)目前的銷量來(lái)看，東風(fēng)裕隆4月零售僅100輛，同比下降90.7%，市場(chǎng)份額接近于零。今年1-4月，東風(fēng)裕隆僅售出449輛，同比降幅達(dá)到89.2%。要知道，東風(fēng)裕隆2015年銷量曾經(jīng)達(dá)到6萬(wàn)輛，但現(xiàn)在幾乎只剩一個(gè)零頭了。

海馬汽車

4月銷量：229輛

最近海馬因?yàn)椤百u房”一夜爆紅。5月15日，海馬發(fā)布公告稱，公司擬通過(guò)招標(biāo)和/或委托中介機(jī)構(gòu)按照市場(chǎng)價(jià)格在二手房交易市場(chǎng)掛出等方式公開(kāi)出售位于?？谑薪鸨P(pán)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)新村一區(qū)、二區(qū)及金盤(pán)工業(yè)區(qū)金盤(pán)大道旁的部分閑置房產(chǎn)，包括住宅269套（14685.04㎡），商鋪15套（2729.12㎡），總價(jià)值3.089億。

被迫賣房的背后指向海馬作為汽車制造商旗下車型慘淡的銷量，3月銷量?jī)H626輛，一季度銷量?jī)H5092輛，因此，不得不靠出售房地產(chǎn)來(lái)填補(bǔ)漏洞，或者說(shuō)保住來(lái)之不易的造車資質(zhì)。數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車2018年虧損16.37億元，2017年虧損9.94億元。這是一個(gè)什么概念？?jī)赡甑奶潛p就抵消了海馬汽車十六年的利潤(rùn)。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，剛剛過(guò)去的4月，海馬汽車僅售出229輛，相比于去年同期再度暴跌了92.6%?！百u房求生”能否讓海馬完成自救，恐怕形勢(shì)不容樂(lè)觀。

東風(fēng)雷諾

4月銷量：548輛

法系車“覆巢之下”，東風(fēng)雷諾也未能成為“完卵”。最新4月份銷售數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雷諾售出新車547輛，環(huán)比下滑59.3%，同比暴跌91.6%；今年1-4月累計(jì)售出新車只有6390輛，相比去年同期的2.73萬(wàn)輛，下滑了76.7%。

成立于2013年12月的東風(fēng)雷諾已經(jīng)踏過(guò)了5年的光陰，2016年曾憑借國(guó)產(chǎn)車型上市，銷量極速上漲，在2017年達(dá)到7.2萬(wàn)輛巔峰，但由于產(chǎn)品后續(xù)更新遲緩等問(wèn)題，2018年下半年開(kāi)始，東風(fēng)雷諾明顯失速，當(dāng)年銷量降到5萬(wàn)輛。截至目前，旗下僅有ESPACE、卡繽、科雷嘉、科雷傲四款車型，三款為SUV車型，薄弱的產(chǎn)品線，再加上SUV市場(chǎng)下滑，東風(fēng)雷諾的處境也每況愈下。

力帆汽車

4月銷量：992輛

作為較早一批發(fā)展的中國(guó)自主品牌車企，力帆還是帶來(lái)幾款如力帆320、330受消費(fèi)者認(rèn)可的車型。不過(guò)，在如今車市寒冬之下，中低端車型的競(jìng)爭(zhēng)之激烈，也讓力帆承受了不小的壓力。數(shù)據(jù)顯示，力帆汽車4月單月交付992輛，同比下跌80.5%；1-4月累計(jì)售出9494輛，同比腰斬。

而2018年力帆股份傳統(tǒng)乘用車銷量跌破10萬(wàn)輛，全年銷售9.2萬(wàn)輛，同比下滑26.39%，這是公司2010年上市以來(lái)的最差戰(zhàn)績(jī)。值得注意的是，力帆最近一次推出新車型，還是在2017年，品牌存在感幾乎已經(jīng)消失殆盡。