長三角多條鐵路建設(shè)有了新進展！

澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，9月17日，湖杭鐵路（即湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線，下同）開工建設(shè)。另外，新建徐州至淮安至鹽城鐵路，連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段于9月16日正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計12月具備開通運營條件。

湖杭鐵路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江新設(shè)桐廬東站后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約136公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)車站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐廬站），改建既有車站1座（德清站）、新建車站3座（杭州西站、富陽西站、桐廬東站）。

湖杭鐵路是優(yōu)化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局，提升樞紐地位與能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施；與杭黃高鐵以及擬建的滬蘇湖、滬乍杭、衢建、杭臨績和昌景黃鐵路等共同形成滬昆通道南昌以東段重要的輔助通道；與杭溫鐵路有效銜接，形成國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭高鐵的南延通道。

湖杭鐵路項目由新成立的湖杭鐵路有限公司負責(zé)建設(shè)，建成后將委托中國鐵路上海局集團有限公司運營管理。

湖杭鐵路是打造“軌道上的長三角”的重要節(jié)點工程，也是服務(wù)保障2022杭州亞運會的重要交通配套工程。項目建設(shè)對于貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升杭州鐵路樞紐客站與過江通道能力，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。

徐鹽鐵路沿線經(jīng)過徐州、宿遷、淮安、鹽城。徐鹽鐵路自徐州東站至鹽城站，正線長315.550公里，設(shè)計時速250公里，設(shè)有車站10座，其中新建后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、阜寧南站、淮安東站等車站6個，遠期預(yù)留車站1個（洋河北站）。

連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段正線長117.543公里，設(shè)計時速為250公里，接軌于連鹽鐵路董集站，途經(jīng)灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區(qū)，與徐鹽鐵路交會于淮安東站。

徐鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段開通運營后，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，并與青鹽鐵路以及在建的連徐鐵路、鹽通鐵路、連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段等互聯(lián)互通，共同構(gòu)成蘇北地區(qū)密集高鐵網(wǎng)絡(luò)。至此，江蘇十三個省轄市將全部進入高鐵動車時代。