長(zhǎng)三角多條鐵路建設(shè)有了新進(jìn)展！

澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，9月17日，湖杭鐵路（即湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線，下同）開(kāi)工建設(shè)。另外，新建徐州至淮安至鹽城鐵路，連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段于9月16日正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)12月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

湖杭鐵路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽(yáng)區(qū)和桐廬縣，跨富春江新設(shè)桐廬東站后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長(zhǎng)約136公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)車站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐廬站），改建既有車站1座（德清站）、新建車站3座（杭州西站、富陽(yáng)西站、桐廬東站）。

湖杭鐵路是優(yōu)化杭州鐵路樞紐客站與過(guò)江通道布局，提升樞紐地位與能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施；與杭黃高鐵以及擬建的滬蘇湖、滬乍杭、衢建、杭臨績(jī)和昌景黃鐵路等共同形成滬昆通道南昌以東段重要的輔助通道；與杭溫鐵路有效銜接，形成國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭高鐵的南延通道。

湖杭鐵路項(xiàng)目由新成立的湖杭鐵路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，建成后將委托中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)管理。

湖杭鐵路是打造“軌道上的長(zhǎng)三角”的重要節(jié)點(diǎn)工程，也是服務(wù)保障2022杭州亞運(yùn)會(huì)的重要交通配套工程。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于貫徹實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升杭州鐵路樞紐客站與過(guò)江通道能力，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。

徐鹽鐵路沿線經(jīng)過(guò)徐州、宿遷、淮安、鹽城。徐鹽鐵路自徐州東站至鹽城站，正線長(zhǎng)315.550公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)有車站10座，其中新建后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、阜寧南站、淮安東站等車站6個(gè)，遠(yuǎn)期預(yù)留車站1個(gè)（洋河北站）。

連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段正線長(zhǎng)117.543公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，接軌于連鹽鐵路董集站，途經(jīng)灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區(qū)，與徐鹽鐵路交會(huì)于淮安東站。

徐鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將改寫(xiě)淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，并與青鹽鐵路以及在建的連徐鐵路、鹽通鐵路、連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段等互聯(lián)互通，共同構(gòu)成蘇北地區(qū)密集高鐵網(wǎng)絡(luò)。至此，江蘇十三個(gè)省轄市將全部進(jìn)入高鐵動(dòng)車時(shí)代。