在多家外媒報(bào)道標(biāo)致雪鐵龍（PSA）正與菲亞特克萊斯勒（FCA）的就合并事宜進(jìn)行談判后，PSA中國(guó)率先確認(rèn)了這一消息。

“針對(duì)從今天凌晨開(kāi)始有媒體報(bào)導(dǎo)PSA集團(tuán)正與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA)進(jìn)行商討，以實(shí)現(xiàn)雙方企業(yè)合并一事，我們確認(rèn)該消息屬實(shí)，雙方確實(shí)正在接觸商討中，目標(biāo)是促成一家新的全球大規(guī)模的汽車(chē)企業(yè)?！盤(pán)SA中國(guó)公關(guān)總監(jiān)王超如此回復(fù)澎湃新聞?dòng)浾摺?/p>

《華爾街日?qǐng)?bào)》最先報(bào)道了上述的合并討論。知情人士稱，PSA集團(tuán)監(jiān)事會(huì)定于這周三開(kāi)會(huì)討論合并事宜。

路透社援引一位熟悉內(nèi)情的消息人士的話表示，標(biāo)致雪鐵龍（PSA）正與菲亞特克萊斯勒（FCA）的就合并事宜進(jìn)行談判。這可能締造一家價(jià)值500億美元的汽車(chē)聯(lián)盟。

彭博社也援引知情人士的消息稱，菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)正在探討合并事宜，這可能會(huì)重塑全球汽車(chē)行業(yè)，打造出一個(gè)可與大眾汽車(chē)集團(tuán)匹敵的歐洲汽車(chē)巨頭。

受這些報(bào)道影響，菲亞特克萊斯勒當(dāng)天股價(jià)飆升7.6%，是自2018年4月以來(lái)的最大漲幅。

據(jù)報(bào)道，其中一位知情人士透露，根據(jù)最近的一項(xiàng)提議，標(biāo)致雪鐵龍將成為收購(gòu)實(shí)體，而菲亞特克萊斯勒將在董事會(huì)席位方面擁有優(yōu)勢(shì)，但雙方還沒(méi)有就一些細(xì)節(jié)達(dá)成一致，最終也無(wú)法保證會(huì)一定達(dá)成協(xié)議。有知情人士表示，兩家公司已討論讓標(biāo)致雪鐵龍首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）擔(dān)任合并后公司的首席執(zhí)行官，而菲亞特創(chuàng)始人阿涅利（Agnelli）家族的后裔約翰?埃爾坎（John Elkann）將擔(dān)任董事長(zhǎng)。

PSA和FCA此前已有合作默契。今年2月，PSA和FCA擴(kuò)大了在大型貨車(chē)方面的合作，PSA將歐寶和沃克斯豪爾旗下的貨車(chē)都整合到了合作的產(chǎn)品線當(dāng)中。3月，《華爾街日?qǐng)?bào)》就已援引知情人士報(bào)道稱，標(biāo)志雪鐵龍?jiān)秃喜杉夜镜氖乱私忧⒎苼喬乜巳R斯勒。

但當(dāng)時(shí)，菲亞特克萊斯勒想要合并的對(duì)象是雷諾。今年6月，F(xiàn)CA向雷諾發(fā)出合并邀約，如若成功，將組成全球第三大汽車(chē)公司。但是，雙方的合并談判很快在幾天后終止。分析認(rèn)為，這主要由于法國(guó)政府的干涉，認(rèn)為雷諾和FCA的合并需要經(jīng)過(guò)日產(chǎn)的贊同。

法國(guó)政府在FCA謀求的兩次合并交易中都將扮演關(guān)鍵角色，因?yàn)樗彩菢?biāo)致雪鐵龍最大的所有者之一。PSA旗下包括標(biāo)致、歐寶和雪鐵龍。

全球汽車(chē)制造商目前都面臨著巨大的壓力，從電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)到制造、再到采購(gòu)，它們需要聯(lián)合各方力量，分擔(dān)成本。在歐洲，標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒將面臨新的排放規(guī)定帶來(lái)的額外負(fù)擔(dān)。

分析人士對(duì)可能達(dá)成的協(xié)議表示歡迎。伯恩斯坦分析師馬克斯?沃伯頓（Max Warburton）在一份致客戶的報(bào)告中寫(xiě)道：“在我們看來(lái)，F(xiàn)CA與PSA的合并比此前試圖達(dá)成的FCA--雷諾的交易更有邏輯，而且成功的可能性要大得多?！?/p>

Evercore分析師阿恩特?埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）表示，F(xiàn)CA和PSA在歐洲、拉丁美洲和中國(guó)的業(yè)務(wù)重疊，因此合并會(huì)帶來(lái)在2023年實(shí)現(xiàn)超過(guò)70億歐元的“總協(xié)同效應(yīng)”的機(jī)會(huì)。