中國(guó)逐漸放開車企合資股比后，韓國(guó)現(xiàn)代汽車被曝正考慮增持其在中國(guó)合資企業(yè)四川現(xiàn)代的股份。

據(jù)路透社10月22日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車在一封電子郵件中表示，該公司正在評(píng)估各種計(jì)劃，正在考慮增持其在中國(guó)合資企業(yè)四川現(xiàn)代汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“四川現(xiàn)代”）的股份，以增強(qiáng)合資企業(yè)在不斷變化的中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境中的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)此，韓國(guó)現(xiàn)代汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)澎湃新聞?dòng)浾叻Q，關(guān)于現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)合資公司四川現(xiàn)代股份進(jìn)行調(diào)整的新聞不是出自官方的內(nèi)容，官方無(wú)法對(duì)新聞內(nèi)容的真實(shí)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。據(jù)消息稱，中國(guó)政府將于2020年調(diào)整商用車外資股比限制；2022年調(diào)整乘用車股比限制，相信許多跨國(guó)企業(yè)都會(huì)根據(jù)這一信息進(jìn)行相應(yīng)的布局，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也在針對(duì)相關(guān)內(nèi)容作積極探討，但目前沒有相關(guān)的確切消息。

此前的8月，四川現(xiàn)代已經(jīng)經(jīng)過一次股權(quán)變更，四川南駿汽車集團(tuán)有限公司退出，其股東變更為由其控股的四川瑞宇置業(yè)有限公司，注冊(cè)資本由19億元變更為37億元。

今年9月，四川現(xiàn)代被曝出將成為外商獨(dú)資企業(yè)。據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，四川現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理林坰澤表示，2020年初，韓國(guó)現(xiàn)代汽車將完成對(duì)中方所有股權(quán)的收購(gòu)，收購(gòu)中方——南駿持有的四川現(xiàn)代50%股權(quán)，將四川現(xiàn)代變成一家外商獨(dú)資企業(yè)。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，四川現(xiàn)代成立于2012年8月，由四川南駿汽車集團(tuán)有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社合資成立，雙方各持股50%。

據(jù)其官網(wǎng)資料顯示，四川現(xiàn)代主要從事商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及研究開發(fā)。目前公司擁有資陽(yáng)卡車工廠和成都客車工廠兩大生產(chǎn)基地，已形成年產(chǎn)重中輕型卡車16萬(wàn)輛，大中輕型客車1萬(wàn)輛和重型發(fā)動(dòng)機(jī)2萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能。

近年四川現(xiàn)代業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，路透社報(bào)道稱，四川現(xiàn)代去年僅生產(chǎn)了12228輛商用車，比前年的28786輛相比下降一半以上。

2018年4月，國(guó)家發(fā)改委對(duì)外公布，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。

政策公布后，寶馬集團(tuán)很快采取行動(dòng)。2018年10月，寶馬集團(tuán)官方宣布，將用36億歐元收購(gòu)華晨寶馬合資公司25%股份，將持股比例從50%提升至75%，寶馬將成為首家在華合資企業(yè)中擁有多數(shù)股權(quán)的外國(guó)汽車制造商。

路透社還在報(bào)道里稱，大眾汽車也正在研究收購(gòu)其中國(guó)合資伙伴大量股份的可能性。