公開資料顯示，春秋時(shí)期吳國(guó)大臣伍子胥在陽澄湖畔“相土嘗水，象天法地，欲筑城于斯”，相城因而得名。

但從位置上看，相城并不在蘇州古城核心范圍之內(nèi)。澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）注意到，2001年建區(qū)以來，相城區(qū)也長(zhǎng)期是蘇州的“邊緣板塊”和“經(jīng)濟(jì)洼地”。

相城如今早已不甘于此，而是要打造“蘇州市域新中心”。10月28日舉行的蘇州相城國(guó)際經(jīng)貿(mào)懇談周開幕式上，相城區(qū)委書記顧海東對(duì)相城進(jìn)行了一番詳細(xì)推介，還聊了聊歷史。

他說，（2500年前）那個(gè)時(shí)候造城，都是看天象、看風(fēng)水的，而伍子胥最早是要在相城建蘇州城。但由于相城的地勢(shì)低，那個(gè)時(shí)候的防洪能力不行、容易澇，后來又往南移了15公里，移到現(xiàn)在的姑蘇區(qū)建了蘇州古城。

顧海東說，“我們現(xiàn)在，就是要圓伍子胥2500多年前未盡之理想，打造出一個(gè)現(xiàn)代化的蘇州新城，美麗的蘇州新城，花園式的蘇州新城?！?/p>

昔日“洼地”相城的底氣何來？

顧海東在大會(huì)上說，從地緣上看，相城是京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“三圈一帶”的重要節(jié)點(diǎn)區(qū)域，蘇州北站，也將是京滬高鐵和沿海高鐵兩條“大動(dòng)脈”的唯一交匯點(diǎn)。他說，從相城出發(fā)，到京津冀經(jīng)濟(jì)圈，到珠三角經(jīng)濟(jì)圈，再到中西部長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，相對(duì)其他地方距離最短，成本最低，效率最高。

而從內(nèi)部交通看，相城全區(qū)規(guī)劃了地鐵線15條、總長(zhǎng)超316公里，幾乎是全覆蓋。“15年后的相城，我自信的說是全國(guó)交通最便利的城市?！鳖櫤|說。

在理念上，相城確立了“12345”的發(fā)展戰(zhàn)略。澎湃新聞注意到，其中的“1”，便是打造“蘇州市域新中心”。

以“大研發(fā)、大文化、大健康”三大產(chǎn)業(yè)為支撐，相城目標(biāo)成為“生態(tài)宜居中心、科技創(chuàng)新中心、城市樞紐中心、未來活力中心”，并劃定了服務(wù)發(fā)展的五大功能片區(qū)。

而在落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略方面，顧海東說，相城早已先人一步。

據(jù)其透露，在《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中，相城被列為支持與虹橋等省際毗鄰地區(qū)，開展深度合作。而在國(guó)家綱要正式出臺(tái)之前，相城就已經(jīng)在上海虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)買下兩棟寫字樓，謀劃共建“虹橋-相城產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新走廊”，打造上海虹橋蘇州（相城）數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園等“一園五中心”。

目前，從蘇州北站到上海虹橋僅需23分鐘。顧海東在會(huì)上透露，蘇州北站已被《<長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要>江蘇實(shí)施方案》列為加快推進(jìn)建設(shè)的兩個(gè)綜合交通樞紐之一，另一個(gè)是南京北站。

他說，相城將借此契機(jī)，積極開展滬蘇高鐵一體化發(fā)展、京滬高鐵蘇州北-虹橋交通專線等規(guī)劃，對(duì)接虹橋樞紐“覆蓋”至蘇州北站樞紐。

“覆蓋”，意味著蘇州北站將承擔(dān)起上?？瓦\(yùn)中心部分功能，緩解虹橋空間資源約束，從而打造出分工明確、組織高效、資源集約的滬蘇高鐵一體化發(fā)展格局。