青年汽車(chē)破產(chǎn)，“百公里水耗一百升”鬧劇收?qǐng)?/h1>

2019-11-20 09:27

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秦章勇 獵云網(wǎng)

青年汽車(chē)集團(tuán)目前仍然存續(xù)。

文丨獵云網(wǎng) ID：ilieyun

作者丨秦章勇 編輯丨艾范巴黎

不出意外，“車(chē)加水就能跑”的謊話落地成盒了。

因“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”讓廣大吃瓜群眾熟知的杭州青年汽車(chē)有限公司，上個(gè)月正式完成了破產(chǎn)程序，宣告正式破產(chǎn)。

據(jù)天眼查顯示，青年汽車(chē)共有8條被執(zhí)行人信息，還有31條失信被執(zhí)行人信息，原因均為有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)。目前包括龐青年、王淑丹等公司多位高管股權(quán)已被法院凍結(jié)。

“此處應(yīng)該有掌聲”，不少網(wǎng)友對(duì)此大快人心，“終于不再侮辱我們的智商了?！?/p>

燒水的車(chē)，騙補(bǔ)的局

5月23日，《南陽(yáng)日?qǐng)?bào)》頭版發(fā)表名為《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，市委書(shū)記點(diǎn)贊！》的文章。文章稱，車(chē)載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣。這就意味著汽車(chē)安上水氫發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)后，加個(gè)水箱就能跑了。

根據(jù)青年汽車(chē)的介紹，青年水氫燃料車(chē)不用加油，也不用充電，只需加水，續(xù)航就超過(guò)500公里，轎車(chē)甚至可以超過(guò)1000公里。

“海水、污水都可當(dāng)“水氫車(chē)”水源?！鼻嗄昶?chē)董事長(zhǎng)龐青年補(bǔ)充說(shuō)。

消息一出，輿論瞬間高潮。海水污水都能作為燃料？續(xù)航能力還如此高超，這直接跳過(guò)了電動(dòng)車(chē)時(shí)代，簡(jiǎn)直是燃油車(chē)向新能源車(chē)過(guò)渡的究極進(jìn)化，馬斯克聽(tīng)說(shuō)了也得懷疑人生。

龐青年說(shuō)，水氫燃料車(chē)的最大秘密，就是一種特殊催化劑， 再通過(guò)過(guò)濾富集，使氫氣濃度達(dá)到99.99%，再通過(guò)氫燃料反應(yīng)堆產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

對(duì)于這個(gè)“特殊的催化劑”究竟特殊在什么地方，青年汽車(chē)像是在保護(hù)核心機(jī)密，始終不肯透露半句。

事實(shí)上，所謂“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”就是常說(shuō)的“氫燃料電池”，“氫燃料電池”是以氫氣作為動(dòng)力的，并不是說(shuō)加水就可以跑，其中還涉及到一系列物理化學(xué)復(fù)雜反應(yīng)。

2H2O+催化劑=2H2↑+O2↑，這是初中就學(xué)到的化學(xué)公式。加水產(chǎn)生氫氣，從理論上說(shuō)，這套技術(shù)路線是可行的，但不是僅僅加水，還要有催化劑，跟水反應(yīng)產(chǎn)生氫，然后氫跟燃料電池反應(yīng)產(chǎn)生電。

在氫燃料汽車(chē)行業(yè)，日本走的比較靠前。盡管日本燃料電池的出貨量和裝機(jī)規(guī)模占全球60%以上，氫燃料電池領(lǐng)域的專利數(shù)目領(lǐng)先其他各個(gè)國(guó)家。但是與龐青年所說(shuō)的只要加水就可以行駛500多公里，仍有很大的差別。

總之，龐青年的“水氫汽車(chē)”非但沒(méi)有贏得外界認(rèn)可，反而受到業(yè)內(nèi)的豎中指。

查看青年汽車(chē)往年的經(jīng)歷，就會(huì)發(fā)現(xiàn)群眾并沒(méi)有冤枉他。早在2010年，青年汽車(chē)就曾來(lái)到寧夏石嘴山，與當(dāng)?shù)卣_(dá)成協(xié)議，計(jì)劃投資267億元打造石嘴山汽車(chē)項(xiàng)目。

按照計(jì)劃，青年汽車(chē)要在石嘴山建設(shè)年產(chǎn)21萬(wàn)輛重型卡車(chē)、10萬(wàn)輛蓮花轎車(chē)、51萬(wàn)臺(tái)大型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等項(xiàng)目。

于是它得到的了石嘴山政府為其提供的擁有采礦證的煤礦。青年汽車(chē)進(jìn)入石嘴山多年后，汽車(chē)項(xiàng)目雖然毫無(wú)進(jìn)展，不過(guò)靠出售煤炭資源，卻套取了10億元現(xiàn)金。

同樣在鄂爾多斯，龐青年打算有同樣的套路，以造車(chē)為由換取煤炭資源。造車(chē)的項(xiàng)目，當(dāng)然失敗了，不過(guò)這次龐青年“失手”，被警方以涉嫌詐騙立案?jìng)刹椤?/p>

青年汽車(chē)還曾經(jīng)在海寧、連云港、濟(jì)南、泰安等多地“作案”，不出意外，沒(méi)有一個(gè)項(xiàng)目成功，都是以造車(chē)的名義，套取國(guó)家補(bǔ)貼。

在宣布加水就能跑的汽車(chē)之前，龐青年就已經(jīng)20余次被列入失信名單并被限制消費(fèi)。

更早之前，2017年2月份新能源汽車(chē)騙補(bǔ)風(fēng)波中，工信部網(wǎng)站公布了對(duì)7家汽車(chē)公司行政處罰書(shū)，青年汽車(chē)的大名赫然在列。

“龐氏騙局”

同年8月，青年汽車(chē)在自己的總部舉行了號(hào)稱全球首輛水氫燃料汽車(chē)誕生儀式，龐青年親自上臺(tái)，這臺(tái)“燒水”的汽車(chē)是一臺(tái)商用物流車(chē)，是一輛卡車(chē)，名為青年曼卡。

事實(shí)上，龐青年的造車(chē)事跡要從上世紀(jì)開(kāi)始說(shuō)起。

龐青年，1958年在浙江省臺(tái)州出生。早期放過(guò)羊，賣(mài)過(guò)茶，也開(kāi)過(guò)拖拉機(jī)。20世紀(jì)80年代，曾在家鄉(xiāng)辦了一家小廠，造自行車(chē)輪胎。

或許是造自行車(chē)輪胎的經(jīng)歷，讓龐青年有了造汽車(chē)的想法。1995年，龐青年、北京北方車(chē)輛制造廠、金華經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)三方合資成立金華尼奧普蘭車(chē)輛有限公司，從客車(chē)開(kāi)始入手。

不過(guò)直到1998年，尼奧普蘭只生產(chǎn)了8輛客車(chē)，還因質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)能賣(mài)出去。這一年金華尼奧普蘭與德國(guó)尼奧普蘭公司合作，引進(jìn)新技術(shù)和新車(chē)型，這才得以翻身。

2001年，青年汽車(chē)集團(tuán)成立，在當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，金華尼奧普蘭客車(chē)在200萬(wàn)元以上的市場(chǎng)幾乎占據(jù)100%的份額。

2004年，龐青年開(kāi)始進(jìn)軍轎車(chē)行業(yè)，收購(gòu)貴航云雀汽車(chē)，獲得了轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。他后來(lái)又通過(guò)與英國(guó)蓮花汽車(chē)的母公司馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)在乘用車(chē)技術(shù)上的合作，推出“青年蓮花”品牌，并向市場(chǎng)上投放了包括競(jìng)速、競(jìng)悅、L3、L5在內(nèi)的4款車(chē)型。

2006年，為了打造“綠色奧運(yùn)”，北京決定分兩批購(gòu)買(mǎi)近800輛“綠色大巴”訂單，青年汽車(chē)拿下了其中的500輛，青年汽車(chē)和龐青年開(kāi)始名聲大噪。

同年，青年汽車(chē)與寶騰汽車(chē)合作，以寶騰的兩款汽車(chē)為原型，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車(chē)。同時(shí)，青年汽車(chē)把“云雀汽車(chē)”更名為“青年蓮花”。

當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)處于高增長(zhǎng)狀態(tài)，嘗到甜頭的龐青年開(kāi)始大躍進(jìn)。在2009年，宣布將在全國(guó)建設(shè)十大汽車(chē)生產(chǎn)基地，讓青年汽車(chē)的年產(chǎn)能達(dá)到146.3萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)投資金額為444億元，甚至還試圖收購(gòu)瑞典薩博汽車(chē)。

不過(guò)收購(gòu)薩博汽車(chē)的項(xiàng)目最終宣布失敗，加之2011年與蓮花工程的技術(shù)合作到期，建設(shè)十大汽車(chē)生產(chǎn)基地的計(jì)劃也隨之泡湯，多處基地處于爛尾狀態(tài)。

隨后山東、鄂爾多斯等地的工廠也陸續(xù)爆出欠薪停產(chǎn)停工的消息。加之此前承諾的項(xiàng)目投產(chǎn)情況不如預(yù)期，政府開(kāi)始對(duì)青年汽車(chē)提出追償。

在2016~2017年兩年里，因欠薪和欠款等問(wèn)題，青年汽車(chē)旗下浙江青年蓮花涉及幾十起訴訟，被多家金融機(jī)構(gòu)的失信名單。在裁判文書(shū)網(wǎng)上與“青年汽車(chē)”相關(guān)的裁判文書(shū)就多達(dá)幾百份。

2017年9月1日，浙江蕭山區(qū)人民法院根據(jù)債權(quán)人上海浦東發(fā)展銀行股份有限公司杭州和睦支行的申請(qǐng)， 正式受理青年汽車(chē)破產(chǎn)清算一案。

時(shí)隔2年后，隨著破產(chǎn)程序的終結(jié)，青年汽車(chē)也開(kāi)始轟然倒地。據(jù)人民法院公告網(wǎng)的信息。青年汽車(chē)用于普通破產(chǎn)債權(quán)清償?shù)慕痤~為205435080.96元,債務(wù)清償率為28.47%。

伴隨著青年汽車(chē)宣告破產(chǎn)，龐青年主導(dǎo)的青年汽車(chē)集團(tuán)也是危機(jī)重重。根據(jù)企查查顯示，青年汽車(chē)集團(tuán)自身風(fēng)險(xiǎn)信息達(dá)375條，涉及的法律訴訟案件多達(dá)670宗。

今年8月，海寧市資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司以青年汽車(chē)集團(tuán)未能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明確缺乏清償能力為由，向浙江省金華市中級(jí)人民法院申請(qǐng)青年汽車(chē)集團(tuán)破產(chǎn)清算卻被駁回。

旗下青年汽車(chē)破產(chǎn)之后，青年汽車(chē)集團(tuán)離破產(chǎn)還有多遠(yuǎn)？

- END -

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